Libebcnofne

Bonjour, Mon retour d'expérience : Dimensions : 215/55 R16 93W Monte d'origine : Michelin Longévité avant : 42000 km puis interversion avant arrière (pneus neufs montés à l'arrière) Longévité arrière : 46000 km Résultat : L'usure fait trembler la direction terriblement à partir de 120 km/h. Insupportable. Nouvelle monte : Toyo Proxes T1-R. Prix : 109 par pneu sur allopneus Légère vibration au tout début (les premières dizaine de km) : on dirait qu'on roule avec des crampons. Sinon ensuite rien à dire, silence et confort. pas encore le "loisir" de tester sous la pluie.

Pour revenir rapidement sur le prix, le configurateur Citroen donne effectivement l'option "Alarme sur plip" à 3335 € !! à condition que l'on choisisse bien la finition Millénium du C4P comme l'a indiqué Superfish. Toutefois, si on choisi la finition Exclusive, l'option tombe à 740 € ! avec en prime l'AFIL et les sièges chauffants avant ! Du grand délire quoi... Mais je pense qu'il ne doit pas s'agir de la même installation : les images illustrant les options ne sont pas les mêmes dans les deux cas (Millénium et Exclusive) sur le site de Citroen.

Bonjour ! J'ai vu ça sur youtube : Le lecteur semble être celui-ci , mais ma question est : quelqu'un a déjà essayé de démonter le lecteur DVD d'origine pour en mettre un autre, et si oui, comment (branchements, compatibilité,...) http://img153.imageshack.us/img153/4931/sansre1d.png

Des photos du bruit ?? :PP

Ah ok ! tu parles juste du nom de fichier ! "Bootscreen.bmp" Là oui je suis d'accord !

Et pourquoi ? Je pensais qu'on pouvait faire à peu près ce qu'on voulait, y compris supprimer le logo. Sinon, et si c'est une histoire de droit à l'image, faudra peut-être prévenir tous ceux qui changent les thèmes de vérifier les droits avant ! (je pense au thème "simpson" précisément)...

Génial ! Mais donc tu dois sélectionner manuellement le mode video depuis le menu du navidrive avant d'enclencher (ou pendant) ta marche arrière, non ? Peux-tu nous transmettre une photo de l'écran du navidrive pendant la manoeuvre ?

Je pense que ton problème de batterie morte était le bon, mais n'était pas la cause initiale ! Tu doit avoir un consommateur dans ta voiture, qui vide la batterie quand la voiture est arrêtée. Et je ne parle pas de l'horloge, mais par exemple la lampe du coffre qui reste allumée... A l'arrêt, débranche le + de la batterie, si tu as un arc électrique, c'est que quelque chose consomme. Deuxième hypothèse, l'alternateur ne recharge plus assez la batterie : il est peut-être mort !

De toutes façon, tu ne PEUX pas passer les vitesses n'importe quand ! quand le régime est trop bas, tu ne peux pas. C'est parfois embêtant dans un bouchon par exemple, je voudrais passer la seconde très rapidement, mais au dessous de 1750 tr, elle veut pas. Je ne sais pas si c'est le même problème mais justement dans les bouchons, il m'est difficile de maintenir une vitesse de 10 km/h sans à coups : la boîte reste en première et n'est pas très souple (sans aller jusqu'à brouter).

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour cette année 2011 ! :PP Ça fait maintenant un peu plus d'un an que je roule avec le Picasso et je ne regrette pas le pack DVD. Toutefois, je trouve dommage qu'on ait pas un retour de la vidéo vers le poste de conduite. Ce n'est pas pour regarder la vidéo, mais plutôt pour appuyer sur les bons boutons, passer les bandes annonces, les menus,... Les enfants ne savent pas le faire et il est impossible de le faire depuis le poste de conduite. Il faut donc s'arrêter et leur lancer le DVD... Si quelqu'un connaît une solution... La solution que j'ai trouvée et de regraver mes DVD en supprimant les bandes annonces et les menus. D'où ma deuxième question : dans un souci d'optimisation de l'espace DVD, et pour pouvoir graver plusieurs films dessus, je voudrais connaître la définition des écrans. Au passage, quelqu'un sait-il si la petite zone noire sous le bouton d'éjection de la console est un récepteur infrarouge ou bien de la déco ? Merci d'avance pour vos réponses !

Salut moutmout55, Chez moi ce problème apparaît quand le fichier .GPH et l'application GPHEDITOR.EXE ne sont pas dans le même répertoire. Ma solution est donc de copier l'application dans le répertoire de thème, au même endroit que le .GPH. A la fin, quand j'ai fini, je la supprime. J'espère que cela t'aura aidé.

Bonjour, J'ai une C3 16v, 110cv qu'utilise ma femme : elle fait 3km le matin, 3 le soir, en ville. La voiture dort au sous-sol (jamais moins de 10°C). La conso à l'ordinateur de bord est de 7,8 L/100, mais comme je ne fais pas les pleins moi-même, je ne peux pas dire la conso réelle. Mais je sais que c'est SP95. Par contre je sais par expérience (j'avais une 307 avec le même moteur) que l'odb est très optimiste, surtout en ville, car il ne compte pas la conso en dessous de 30 km/h, et c'est généralement la vitesse moyenne constatée (sur mon C4P7) ! De toutes façons, je pense qu'avoir ce moteur n'est pas compatible avec la recherche d'une conso à 5L/100 km ! (à moins de rouler à 60 en 5ème et encore, mais je n'en vois pas l'intérêt ). Si tu ne fais que de la ville, il valait peut-être mieux prendre un plus petit moteur. Moi ce moteur, je l'adore car il est très souple, régulier (essence) et comme la voiture est légère, il a beaucoup de répondant. C'est un vrai plaisir, je trouve. Enfin c'est mon avis

Bonjour, Révision des 30 000 km faite à Citroen Clamart. Détails bruts tels qu'écrits sur la facture : Forfait Révision systématique 5 : 215 euros Activa 9000 5/40 Filtre A H 140 Joint 140 Liquide LA 9B2 Forfait filtre et stérilisant : 50 euros Lot de fil 64B Stérilisant 9B3 Total : 265 euros

En fait, la clé est perdue ! :( Donc je n'ai pas le boîtier, je n'ai pas la carte électronique, rien. Juste le double. J'imagine qu'on n'a pas besoin d'un premier plip pour reprogrammer un deuxième. Du moins j'espère !

Bonjour, Plutôt que de récupérer un plip neuf dans une concession, n'y a-t-il pas la possibilité de récupérer un plip dans une casse, quitte à le reprogrammer ensuite en concession ? Ça économisera déjà une bonne centaine d'euros, non ?

Félicitations ! Il me semblait que les antennes étaient : - pas exclusive -> antenne standard (longue) - exclusive pas TPV -> antenne dans les vitres (non visibles) - exclusive TPV -> antenne courte car pas de place (?). Mais manifestement je me trompe ! J'aime bien deviner les équipements des C4P7 à partir de son apparence extérieure (chromes, jantes, antennes, xénons,...)

Ça se voit quand même bien moins quand c'est peint que quand c'est noir ! Mais ce que je comprends pas c'est que sur la C3, comme sur beaucoup de voitures, ils sont couleur caisse. C'est donc que ça doit être possible d'avoir des capteur peints ! Enfin bon je trouve bizarre, c'est tout...

Pourquoi, mais pourquoi donc est-ce que les radars de recul sont-ils noirs au lieu d'être couleur carrosserie ! Sont-ils peignables (sans avoir un bip continu en permancence) !?

Bienvenue à toi ! J'attends avec impatience les photos ! Ça fait toujours plaisir de voir une noisette !

Bonjour, C'est pas pour dire, mais ma femme a pris le volant du Pikachu ce week-end. Elle le fait pas souvent, mais on s'en souvient toujours ! :PP Résultat : comme Olympe le magnétisme du C4P a attiré un trottoir super haut -> il faudra dire à Citroën de mettre des radars aussi sur les côtés ! Le problème est que depuis l'AFIL ne marche plus !!

Tout d'abord, je vous affirme que loin de moi est l'idée de lancer une polémique ! Mais voilà : je trouve que l'image d'accueil en section C4 Picasso est moche. Désolé pour celui qui a passé du temps à la réaliser, mais quand je compare aux autres sections, je trouve celle des C4P trop chargé, un peu fouillis... J'aime celle des C5-II Bref, je me demandais si un designer, ou un pro de la maquette photo, ou même un courageux souhaitait s'y coller. Alors je vous vois venir ! Eh, ben t'as qu'à le faire ! Oui ben je me sens pas assez doué pour ça, et je suis persuadé qu'il y en a parmi de bien meilleurs ! Cela dit on peu toujours discuter des idées ! Et puis je suis peut-être le seul à la trouver moche. Alors là, ok, on garde...!

Ce n'est certainement pas le cas de tous, mais il m'arrive assez fréquemment de rester dans la voiture, sur un parking, une petite demi-heure, en attendant que ma femme fasse ses "petites courses rapides". Si, en plus, ça tombe pendant un match ! alors dans ce cas je comprendrai que quelqu'un apprécie la TV dans la voiture ! Moi je ne me contente que de petits films sur le Ramos pour patienter.

Oui, il se branche sur l'aux dans la boîte à gant avec un cable RCA. Le signal est envoyé sur mon RT5, mais pas sur les écrans arrière. Cependant si je le branche sur une des prises à côté du lecteur dvd, le signal ira à l'arrière (pas mplus à l'avant). En alimentation, je l'utilise généralement sur ses propres batteries (il tient plusieurs heures). Sinon je peux le brancher sur le port usb ou allume-cigare grâce à une prise type tomtom. Mon matériel ne permet pas de lire la TNT. Mais je pense qu'avec le bon matos, à l'arrêt ça doit être possible, non ?

Petit point de détail pour rappel : il me semble que la réglementation européenne n'est applicable dans les pays que suite à émission d'un arrêté ou un décret dans ce pays qui référence le texte européen. Et puis +1 pour l'utilité des feux dans certaines conditions. J'allume mes feux de croisement sur route à double sens (jamais sur 2x2 ou autoroute de jour), surtout quand il y a des grandes lignes droites bordées d'arbres. Même un jour de grand soleil, quelqu'un qui a ses feux allumés à 2 km, tu les vois !

Bonjour à tous, Désolé, :( mais je ne comprends pas bien l'intérêt de faire cliquer la pompe 3 ou quatre fois ! Vous voulez claquer le record de km ? Y a pas un sondage sur ce point à propos ? Il faut attendre ou moins dix secondes que la mousse redescende, et tout ça pour ajouter à peine deux litres (et encore) ! Soit, pour une consommation de 7 L/100, cela retarde le plein suivant de 28 km ! Je suis étonné de voir que vous êtes à 28 km près à chaque fois que vous faites le plein ! Vous faites donc un plein de moins que moi tous les 25 pleins ! Ça, c'est avantageux ! En plus, faire le plein à ras bord vous fait prendre le risque de vous arroser de gasoil (pas bien) , et fait risquer aux motard de tomber dans les virages où votre réservoir n'aura pas manqué de déborder (pas bien) . Encore que, chez Citroën, ils ont eu la bonne idée de placer la bouche du réservoir côté gauche , ce qui évite déjà les débordement dans les ronds-points (puisqu'on tourne à gauche). Je sais pas si vous me suivez... Personnellement, dès que l'alerte s'affiche je vais faire le plein, sans attendre le dernier moment. La pompe claque, j'arrête. Effectivement, je mets pas beaucoup de 50 L dans le réservoir.