herve83

tu as partiellement raison, les nouvelles pieces arrivent et y'aura plus rien.

je dis partiellement car le pb des prise d'air est connu à cause de ses raccords pourris, même chez Citron et malgrès des bulles ils ont tendance à dire "tant que ça marche, ne touchez à rien"

Tout les HDI que j'ai vu sont rempli de bulles; et ça roule. Jusqu'a un certain point, j'ai atteint ce point récement!

Mode dégradé et "pression trop élevée"; en fait y'avait trop de bulles et ça devait faire un sacré yoyo dans la rampe common rail. Faisant bugguer le capteur de pression.

Je dis aussi partiellement, car une prise d'air ferais chier a froid. C'est pas le cas, le circuit ne se désamorce pas.

Et je finis avec un partiellement car... j'ai trouvé la panne

Après avoir remis mon ancien capteur PMH et remis mon ancienne sonde de temp... j'ai testé le capteur AAC.

C'EST LUI!!!!!

Lors de ma derniere panne du a la prise d'air, j'ai rapproché un peu ce capteur. Car j'avais lu qu'il devait quasiment coller la poulie (et péter le petit ergot au bout).

Bref mauvaise idée. ca marche tres bien loin de la poulie. J'était trop proche lol, j'ai meulé le capteur.

Avec mes heures de recherches sur la toile, JAMAIS je n'ai vu qui que ce soit incriminer ce capteur pour les démarrages à chaud.

Pour 12€ ça vaut le coup de tenter.

Ca servira aux futures personnes qui chercherons cette panne

Vivement que je recoive mes durit et nouvelle pompette. Car tu as raison, il ne faut en théorieAUCUNES bulles

le soucis, c'est qu'il faut démonter et regarder. Si tu n'est pas bricoleur c'est la misère, tu est obligé de déléguer et faire confiance.

Possible que le capteur soit HS, et que la simple poussiere des freins le rende fou.

Généralement ça merdouille quand le soufflet de cardan est mort et que de la graisse se projette dessus.

Quand ça le refait; démonte la roue et regarde si c'est sale. Après si tu ne veux pas le faire... faudra payer Mr Citroen.

Un capteur BOSCH c'est 25€ et c'est pas compliqué à changer

J'ai fait le montage avec un écran de C5. plug and play, rien à couper.

Ca change tout. Ca modernise le camion.

Hello, tu la soudé?

Comme c'est un organe de sécurité pyrotechnique , l'unité de controle est vraiment précise, mais précise "sa race".

La moindre fluctuation dans la résistance et ta le voyant. Bref le connecteur vieilli et prends un micro jeu. Ca suffit.

Coupe et soude.

Fait.

Y'a deux modèle, un pour les phase 1 et un pour les phase 2. D'ailleurs le déshydrateur est intégré sur les phases 2. je parle du HDI 90, y'a peut etre d'autres ref pour les autres moulins.

J'avais désossé toute la face avant, mais ça doit passer sans tout enlever. Mesure au niveau des pions de fixation (c'est juste posé) tu aura toutes les cotes sur les sites de vente.

J'ai pris du Valeo, c'est la marque d'origine. Comme ça pas d'erreur.

je confirme, c'est la goulotte qui fait 50cm environ.

Faut enlever le passage de roue, enlever un clip en plastique, desserrer le tuyau du reservoir et les deux vis en haut au niveau du bouchon.

Ca se fait en 15min avec une biere.

Cette piece se trouve facilement en casse.

Tu n'a jamais changé la roue?

Interverti les deux roues avant. Je ne pense pas que le pb vienne de la; mais cette piste sera écartée si le pb continue.

Ensuite regarde l'état des freins. Des freins plus usés sur ce coté que sur l'autre montrera clairement que le pb vient des freins.

Sur le moyeu, derrière le disque tu verra le capteur ABS qui "surveille" la roue crantée du cardan. Suit le fil il va monter assez haut et tu aura un connecteur.

L'ABS se mettra en panne, tu aura le voyant allumé et plus d'ABS.

C'est compliqué sans voir la voiture.

Il y a des pannes parfois "absurdes", comme sur mon 4x4 ou mes roues se bloquaient après un freinage. En fait la pression ne baissait pas à cause de la course à la pédale trop courte de 1mm. fallait la trouver cette panne.

Salut

J'ai aussi une fuite, tu as acheté ou ta durit?

merci

salut

Tu peut débrancher le capteur ABS, le connecteur est un peu plus haut il me semble.

Regarde le bon coté des choses... Tu as des amorto toujours neufs.

les disques et plaquettes s'usent de maniere uniforme sur les deux roues?

J'imagine que tu as echangé les roues pour voir.

Bonjour

J'ai un gros soucis et je seche.

J'ai acheté récement un Berlingo 2.0 hdi de 2005 avec 180000km. J'ai changé tout les capteurs, distri et embrayage.

Ca va être long désolé, mais autant expliquer.

J'ai eu récement un pb de "pression carburant trop haute" ou truc de ce genre. Ayant des pieces en double (j'ai un second berlingo en vrac) j'ai échangé capteur de pression de rampe et régulateur de pression sur la pompe. Ca n'a rien fait.

J'ai finalement trouvé la panne, c'était une prise d'air au niveau de la pompette. J'ai mis un tuyau normal et c'est impeccable. Mais le bonheur n'a pas duré, une autre panne arrive...

Il démarre parfaitement a froid, mais parfois à chaud (1h apres un arret par ex) il ne démarrait pas au quart de tour. Mais au second essai ça marchait.

Depuis peu, il démarre toujours impec à froid, mais si on coupe le moteur... Il ne repart pas.

Ca tourne comme si l'antidémarrage bloquait. Aucun prémice de démarrage.

Je vais attendre 5/10 min et ça va démarrer immediatement.

Aucun voyant panne, rien à la lecture des codes défauts.

J'ai changé le débitmètre qui était d'origine par acquis de conscience mais rien ne change. Débitmètre de la même marque.

J'ai une casse à proximité et ce matin j'ai acheté un boitier BSM; j'ai pensé à un pb de relais double. Mais non c'est identique, à moins qu'il soit HS aussi, mais j'en doute.

Voila... ça le faisait pas avant, il y a un rapport avec le fait d'avoir changé mes tuyaux d’arrivée de gazole? j'ai conservé la pompette, j'ai juste mis des durit et bien serré avec des colliers. Y'a quasiment plus de bulles d'air, juste en charge ou il y a quelques bulles. J'ai la voiture depuis peu et j'ignore si le pb était déjà la avant mon achat

Juste à l'achat, y'avait un code panne résiduel concernant le relais de préchauffage. J'ai effacé le code et jamais réapparu.

Merci à vous, je suis bien embêté et en sait pas vers ou aller.

Bonjour

Je suis un ancien membre de ce forum. J'ai du quitter le fofo, car ma femme de l'époque etait partie avec un membre de ce forum lol

Tant mieux direz vous j'ai trouvé bien mieux depuis :q:

Comme quoi...

J'ai toujours aimé les Citroen et je continue.

J'ai un Berlingo HDI pas fiable qui m'énerve et une fantastique 406 qui en veut pas mourir.

Bref je vais avoir besoin de vous.