Bonjour
J’interviens rarement mais je voudrais faire quelques remarques :
Heureux possesseur d’une C5 TOURER et d’une DS4 , je suis pour l’instant content de ces deux modèles. Je suis «*citroëniste*» depuis presque 30 ans. CITROEN était souvent avant-gardiste.
Mais je pense que PSA et bien sûr Citroën et DS ont pris du retard sur le plan technologique :
Pas de modèle Hybride rechargeable en essence ou diesel, avec une Hybrid4 en retard technologiquement . Une autonomie bien trop faible en électrique par rapport à d’autre et une limitation à peu de modèles hybrides vrai au sein du groupe PSA. J’espère que ce retard sera vite comblé.
Les choix de motorisation puissantes sont encore trop faibles par rapport à la concurrence comme par exemple la VW PASSAT biturbo ou des motorisations avec désactivation des cylindres. Mais je trouve quand même quelques progrès récents fort intéressant.
Je regrette surtout l’abandon de la suspension Hydractive la plus confortable de toutes et encore d’actualités.
Par contre à noter plutôt des moteurs et boites de vitesses fiables malgré un retard pour ces dernières.
Sur le plan de la domotique , DS et le groupe PSA est très en retard : pas de nouveau GPS 3D avec disque dur, mode d’affichage désuet par rapport un ancien NG4 par exemple, Car play ou Mirror screen quand (dans un an ?), lecture des panneaux ?, park assist automatique?, vue panoramique de la voiture?, liaisons avec les mobiles plutôt limitées ( applications mobiles), ouverture automatique du coffre avec les pieds comme BMV, VW…, j’en oublie sûrement.
Par contre le design, les colories et la finitions me paraissent au niveau des autres marques , voir plus gaies et plus jolies à mon avis. C’est un avantage à ne pas gâcher. La nouvelle DS5 va dans ce sens à mon avis.
Bien sûr il manque quelques modèles surtout pour une marque qui se veut Prémium comme DS : cabriolet, shooting brake, vrai coupés 4 portes, SUV ( à venir j’espère) , et limousine. L’avenir est devant vous.
Il faudrait encore ajouter quelques techniques d’avant-garde pour renouer à l’histoire de Citroen et de la vrai DS équipée de cette suspension hydraulique si moderne.