Salut,
Merci pour ta réponse, j'vais essayer de répondre à tous. Dejà je me présente (désolée de pas l avoir fait avant..) : Audrey, 26 ans, 7 ans de permis et 5 voitures au compteur -_-.
Pour le FAP, il a aussi été fait en 07/2014 ( remplacement capteur différentiel pression fap + capteur pression d air). Un truc qui m etonne, le turbo a été changé en 12/2015 à 159 013km alors qu' il l avait déjà été en 03/2013 à 95253km.
Pour ce qui est de l entretien, c est mon père qui s en est occupé du 10/2015 au 12/2017. Avant ça, elle a eu 2 autres proprietaires. Pour le câble de la batterie, je pense que ca vient de mes dernières réparations. Quand j ai eu des soucis avec mes vitesses, j ai du a plusieurs reprises desenclencher la marche arrière en passant sous le capot, donc en enlevant la batterie. Après chaque branchement, j avais (deja) des soucis de démarrage donc on a enlevé et remis la batterie 15 mille fois, à mon avis le câble à été endommagé pendant cette periode.
J ai du mal m exprimer mais mes anciennes voitures n avaient pas ces soucis la (une accidentée et l autre, une clio avec moteur de 330000km,1000 € de reparation pour passage au ct donc direction casse) par contre un point où tu as raison : je suis malchanceuse, surtout avec les voitures !
J ai oublié de preciser des details important : mon mecano a retrouver une boule de colle sur mon cable de direction, j ai retrouvé la meme colle sur un joint de vitres, et sur les baguettes citroen avant. Mon pare choc avant se deboite, et l arriere un peu aussi. Mon joint de pare brise ne tient pas, et je viens de comprendre pourquoi : le bloc noir sur lequel est posé ce joint à été rafistolé avec une plaque et une vis. Je ne peux pas m empecher de penser que le garage a rouler mon pere, sinon pourquoi autant de rafistolage ?
J ai mis un additif en espérant que ça ferait quelque chose, pour le moment j ai fait 50 borne avec, et ç est pire qu' avant ! J ai des perte de puissance impressionnante et je ne monte plus dans les tours ! J ai voulu faire tirer en pensant que c était les impuretés qui s evacuaient, résultat, 100 en 3 ème = 3 000 tours et moins de 4l/100 ?!?
Par contre, j ai constaté une légère amélioration au démarrage, je ne sais pas si ça vient de l additif, ou du fait que j ai débrancher tous les câbles de la bsm et rebrancher.. J ai contacté un garage citroen, il a ete formel, la colle ne peut pas venir de chez eux, et aucune campagne de rappel sur cette voiture, son conseil : me retourner vers le garage qui a vendu la voiture en 2015 car pour lui tous ca est louche.
J aurais les moyens, je laisserais tombé cette voiture, mais pas possible. J ai un crédit jusqu à 2019, pour une voiture qui est à la casse depuis 2017..
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J ai oublié pour le kit embrayage + volant moteur,il aurait ete changé à 180 000, y a moins de 30 000 borne. Avant ca, je ne sais pas si il avait été changé mais je n ai pas s factures.
J ai fais les calcul, de 2013 à aujourd hui, y ai pour près de 7000€ de frais de réparation, sans compter les choses courantes comme pneus, clim etc. C est énorme non ?!