ambre5353

Bonjour, Quand j'ai eu ma C6 il y a près de 4 ans j'ai transféré le boîtier à gauche près du rétroviseur. Jamais aucun problème y compris dans les passages à 30 km/h. A noter que mon pare brise a été changé il y a 2 ans suite à un impact et une fêlure. Aucun problème non plus lié au changement. Je pencherai plutôt pour un pb de boîtier.

Bonjour, Je viens de changer la batterie sur ma C6, l'ancienne avait 5 ans et marchait très bien mais une panne intervient parfois de façon non prévisible quand une batterie est âgée (cas récent sur la voiture de ma femme). J'ai donc agi de façon préventive. Je l'ai achetée chez Norauto (Tudor à 160 euros). La batterie de marque Norauto recommandée pour la C6 coûtait 135 euros si je me souviens bien. J'ai évité tout problème de réinitialisation, y compris des vitres, en branchant une vieille batterie (que j'avais un peu rechargée pour l'occasion) sur les bornes prévues à cet usage sous le capot moteur. Aucun problème ensuite.

Bonjour, J'ai une C6 (V6 diesel exclusive) de mai 2007 que j'ai achetée d'occasion quand elle avait 2 ans. Elle avait 10 000 kms quand je l'ai eue et elle a actuellement près de 50 000. Description du problème: à chaque fois que je roule plus de 40 minutes d'affilée un message apparaît disant que la pression des pneus n'est pas surveillée. D'ailleurs quand je fais défiler sur l'écran la surveillance des paramètres, le symbole selon lequel la pression n'est pas mesurée apparaît (pointillés jaunes clignotants pour chaque roue). Et bien sûr j'ai eu le droit à une crevaison qui n'a pas été signalée. Malgré de nombreuses interventions de mon garage (j'avais une garantie occasion de 2ans qui est maintenant épuisée) il n' a jamais été possible de trouver la panne (le diagnostic du système électronique est que tout va bien) ni de corriger quoi que ce soit (toutes les réinitialisations faites par le garage sont restées sans effet). Le problème est là depuis le premier jour et si l'un de vous a une idée je lui en serai très reconnaissant. Merci d'avance.

Bonjour, Pour ma part je conduis quasi exclusivement en mode séquentiel (manuel) y compris sur autoroute (verrouillage de la 6ième comme évoqué par un autre membre). Pourquoi? Je pense que cela réduit la consommation la boîte qui change moins souvent de vitesses. Je consomme un peu moins de 8 l aux 100 kms tout compris (ville, routes, autoroutes). J'ai cru comprendre aussi que dans ce cas là le convertisseur est moins utilisé ce qui explique la moindre consommation. Autres avantages déjà évoqués: sur petites routes je rétrograde un ou deux rapports quand je vais doubler pour bénéficier de l'accélération maximum (le moteur est déjà en régime au moment où j'appuie sur l'accélérateur et la voiture accélère vraiment fort). En montagne: à la montée cela permet de monter de façon régulière sans avoir de changements de rapport que je pense inutiles et en descente c'est indispensable pour bénéficier du frein moteur et ne pas avoir à freiner. J'étais cet été dans les Pyrénnées sur des routes très pentues et il m'est arrivé de devoir descendre en 1ère pour contenir la voiture sans avoir à freiner ce qui est bien agréable. Au global je pense que cela reste avant tout une affaire de goût personnel, ma femme conduit en automatique.

Bonjour, Mêmes pneus, un peu plus de 40000kms et il reste de la marge. j'ai bon espoir de dépasser 50000 avec un train.

Rebonjour, Je peux déjà donner mes premières impressions après 2500 kms (je n'ai peut être pas été assez précis dans mon premier texte, j'ai acheté la C6 d'occasion qui avait 10000 kms depuis la mise en service). Confort royal, je connaissais déjà ayant eu une C5 première génération avant la Velsatis. Sellerie moins bien que la Velsatis (la 6 avec les sièges Velsatis serait parfaite), sièges un peu plus fermes. Moteur et boite de vitesse automatique parfaits. Les accélérations n'ont rien à voir. La Velsatis a beaucoup moins de reprise (normal vis la différence de puissance) et le moteur gronde à bas régime. Encore mieux que la Velsatis sur autoroute. La C6 est comme rivée sur des rails (ma femme a le même jugement l'ayant aussi conduite. Coffre plus petit, c'est un point faible car j'ai 2 enfants. J'envisage pour les longs voyages d'oter la roue de secours et de prendre un kit anticrevaison pour avoir plus de place. Voilà pour l'instant. Equipement: bien mieux que la Velsatis (équipement privilège pourtant).

Bonjour, Je viens d'acheter une C6 2,7 HDI exclusive (10000 kms seulement) et ma consommation sur les 2 premiers pleins est environ 7,8l réel aux 100 kms (odb indique 7,3 l). 50% autoroute, 50% région parisienne avec pas mal de bouchons. Dans les mêmes conditions ma précédente voiture (Velsatis 2,2 hdi 150cv, boîte manuelle) consommait un peu plus de 7 l/100kms. Je roule plutôt cool en anticipant bien. Sur les 90 000 kms faits avec ma Velsatis j'ai eu une conso moyenne un peu inférieure à 7l/100 kms réels avec un record à 1330 kms sur un plein (réservoir de 80l). Il est clair qu'avec la C6, sa consommation plus élevée et son plus petit réservoir je n'espère pas dépasser 1000 kms sur un plein alors qu'avec la Velsatis j'ai toujours dépassé 1000 kms (et souvent largement entre 1100 et 1200 kms) sauf une seule fois. Je pense que la C6 n'a l'avantage de la consommation vis à vis de la Velsatis que sur autoroute à vitesse soutenue, elle est beaucoup plus aérodynamique. Malgré tout cela reste très raisonnable et pas très loin de ce consomme mon épouse avec sa mégane II à essence. Je n'ai donc aucun regret.