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jeanpierre h

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Messages posté(e)s par jeanpierre h

  1. Bonjour Eternalnight02

     

    J'ai fait faire la vidange de la boite de vitesse à environs aussi 175 000km et mon garage me disait aussi que l'huile était à vie ( a vie de qui ?) car j'avais de plus en plus d'à coups au démarrage en 1ère vitesse mais pas tout les jours, puis à force j'ai fait faire un réapprentissage.

    Après le réapprentissage, il y avait un léger mieux mais c'était pas ça. ca à vite recommencé . un jour après un trajet de 60 km sur autoroute sans soucis, j'arrive dans ma ville (8km après la sortie de l'autoroute), j'étais arrêté au feu rouge, puis plus moyen de démarrer du feu, elle callait a chaque fois quand j'accélérai , même en manuel avec la palette, puis j'ai essayé en 2e vitesse et là j'ai réussi, à chaque feu rouge la même chose même en marche arrière, j'ai eu un message boite de vitesse défaillante . Content d'être arrivé à la maison, le lendemains tout est redevenue normal.

    3 semaines plus tard , après avoir fait 150 km d'autoroute sans aucun souci, au 1er stop elle calle à chaque redémarrage, donc démarrage en 2 ième vitesse en manuel j'ai continué quelques km, en automatique, et avant un rond point je remarque que le moteur tournait à 3000 tours et il était marqué que 3 (vitesse enclenché) au lieu A3 sur l'écran du TdB, j'ai rétrogradé avec la palette et là.....BIIIIP, boite de vitesse défaillante .

    j'ai réussi à roulé sur l'ère jusqu'à un petit chemin pour me garer. plus moyen d'enclencher une vitesse en auto comme en manuel, à chaque fois, bip boite défaillante.

    Pour finir, dépannage europassistance . Au garage Citroën le lendemain résultat diagnostique. l'embrayage et l'actionneur boite de vitesse à remplacer devis de 4909.32€ ........ elle n'avait que 191 477 km et en 14 ans jamais eu de problème avec cette auto je l'adorais. Ca fait mal de mettre une voiture qu'on aime à la casse. pour une nouvelle, bas de gamme.

  2. Bonjour Armand

     

    La visse de fixation c'est elle la masse, les 2 petits écrous c'est pour l'alimentation.

    On alimente le klaxon part l'un des petits " plots" et en reliant par l'autre "plot" l'autre klaxon ça fait un branchement en série, et on divise le voltage par 2, donc 6 volt.

    Mais si un des 2 klaxons tombe en panne, j'ai peur que l'autre crame, en prenant les 12 volts.

    Le plus simple serait d'installer un convertisseur 12v / 6v, avant les klaxons. et brancher chacun séparément.

    Ah ! la nostalgie de nos jeunes, j'espère que vous n'avez pas encore les roues 185 X 400 de la 15.:LOL::LOL:au cas que oui, elles ferait mieux sur ma traction que sur une Xianta .( humour)

     

    Armand.

  3. Bonjour Armand

     

    C'est dommage de monter ces klaxons en 6 volts sur une auto en 12 volts.

    Ils ont 2 ton différant un pour la ville et l'autre pour la campagne,( ton grave et aigu ) le commodo avait deux crans , en appuyant sur le commodo légèrement on entend un premier son et en appuyant plus fort le 2 ieme ce mets en route, les deux klaxon sont sous tension.

    Trouver un klaxon de DS serait idéal, il est en 12 volt et c'est un compresseur avec 2 trompes.

    Puis on trouve assez facilement des klaxon retro en 12 v .

    Et revendre sur un site d'annonce avec un prix honnête ca ce vend bien.

    Ce n'est que mon avis. !!!

  4. Bonjour Sabrina33

     

    Quel Âge a la batterie ? il arrive qu'une batterie faible, fait qu'un relais reste collé, faudrait la débrancher,( éventuellement la mettre en charge) attendre un moment, la rebrancher attendre sans rien toucher ( porte, capot....) que l’électronique se réinitialise. et peut être que la pompe lave-vitre ou lave-phares ne tourne plus.....

     

    La magie de l’électronique !!!

     

    cordialement

    jeanpierre.

  5. Bonsoir Greg

     

    je te présente mes plates excuses au sujet des fusibles des feux, je me coucherais moins bête ce soir, effectivement sur mon Picasso, je viens de regarder la R.T.A., mes feux son bien protégé par des fusibles.

     

    Merci pour les commentaires et les photos qui les accompagnes.

     

    Vive le printemps que l'on ressorte nos grand-mères.

  6. Bonjour Greg

     

    Beau travail, bravo.

     

    Les feux, pour raison de sécurité, ne sont jamais protéger par des fusibles, mais bon vaut mieux un fusible qui claque qu'une voiture qui flambe. ( les critiques c'est facile )

     

    C'est dommage que l'on trouve difficilement des tubes( surtout de bonnes couleurs) en plastique pour repérer les fils au niveaux des cosses. j'avais mis des petits bout en silicone que j'avais dans mes affaires de pêche, mais après quelques années ça à durcit et c'est partis en morceaux.

    bon courage pour la suite.

     

    Armand

  7. Bonjour operux

     

     

    Ton idée me touche beaucoup, mais je n'ai qu'une 11b de 1955 et je suis pas de ton coin. Alors je te propose la chose suivante.......

     

    ... Pourquoi n'essayes-tu pas sur un forum traction par exemple celui - là

    http://www.traction-avant.com/forumsn/index.php.

    Il y aura surement quelqu'un qui te rendra ce service....

     

    Fait la même présentation que tu a fait ici, tu sera dans le royaume des fous de traction.

    amitraction Armand.

  8. Oui j'y avait pensé et c'est la première chose que j'ai changé samedi, elle avait déjà 8 ans, mais la panne ce reproduit toujours.

     

    Je tiens aussi à préciser que depuis juillet je suis garé sur un parking sncf, zone éléctrifiée (25000 volts) le long de la voie férée, il pourrait y avoir un champs magnétique, peut être l'éléctronique de mon auto n'apprécie pas.

  9. Bonjour,

     

    J'ai depuis quelques jours un méssage qui s'affiche > et impossible de démarrer mon véhicule.

    Mais de temps en temps ça remarche.

     

    Il démarre pourtant sans problème, avec la clé de secour .

     

    j'ai changé la pile de la clé de contact, mais j'ai toujours le même message.

     

    Peut on réinitialiser la clé ? et comment procéder !

     

    ( C4 pic 5 pl, 2.0 16 v,juillet 2008)

  10. Bonjour, effectivement la batterie de rechange n'a pas le même ampérage mais si je cable la voiture avec cette batterie cela ne devrait il pas suffire?

     

    bonjour

     

    Non, avec des cables à pince sur la batterie seul, tu perd trop d'intencitée , en fesant un pontage avec un autre véhicule ça le ferait mieux.

     

    En reconnectant la nouvelle batterie, a tu bien respecté le mode opératoire,(laisser tous l'éléctronique ce mettre à jour) sans toucher quelques minutes au véhicule ?.

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