bazo

Bonjour j'ai une citroen C5 phase 2 de 2005 avec le moteur diesel 1.6 110ch. Ce matin j'ai voulu regarder un peu dans le moteur pour un autre problème de couinement, j'ai laissé tourner le moteur, j'ouvre le capot et un bruit étrange se fait entendre. J'ai fait une vidéo mais je vous explique un peu. C'est jn bruit comme si il y avait un bout de quelque chose coincé dans un tuyau. Le bruit se situe en haut dans les durites qui se situent à la verticale de la courroie de distribution. Qu'en pensez vous ? Elle commence à me rendre fou cette voiture. Elle n'a que 65 000, mais 15 ans. Vidéo ici : https://youtu.be/zreFfwoy0RY

Merci pour vos réponses. J'espère qu'ils ont contrôlé le cardan de droite en sachant qu'ils ont changé celui de gauche. Changement des biellettes de directions gauche et droite. Le ct date de l'année dernière il n'y avait rien. Pour les silent bloc je sais pas trop le bruit que j'entends fait plus penser à du métal sur métal. D'ailleurs pour repréciser je n'entends que fenêtre ouverte et encore pas tout le temps.

Salut je pense qu'il a regardé. Par contre toujours couinement 😡😡😡. Je suis passé tout à l'heure. Il m'a dit qu. Ils arrivent pas à reproduire le son. Effectivement je n'arrive pas à trouver ce qui déclenche ce bruit. Du coup je doute mais il faudrait que je teste à la campagne car en Île de France il y a toujours du bruit. Vous avez des idées sur ce qui peut couiner. Ca fait comme plaquette contre disque mais ce n'est pas ça. Ils ont contrôlé

Salut merci de ta réponse. En allant chez Citroën, on s'est baladé avec le garagiste mais biensûr le bruit n'est pas réapparu. 😭. Du coup il a diagnostiqué bielette de direction et cardan. Je vais la chercher ce matin.

Bonjour j'ai une citroen C5 phase 1 de 2005, j'ai peu de Km 63 000, je l'ai achetée à un petit papy. Depuis quelques semaines, à basse vitesse (roule en ile de France), j'entends des petits couinements sur le train avant. Ca ne le fait pas à chaque fois mais je ne n'arrive pas à recréer le bruit. J'ai beau essayer en roue libre, frein moteur, frein fort frein doux. Je l'emmène jeudi chez citroen pour voir mais si vous aviez une idée, ça pourrait faire avancer. Merci d'avance.

Bonjour, petit retour après tant de temps. Désolé du retard. Du coup la voiture est passée chez le garagiste pour une révision classique. Je lui ai parlé de mon problème d'autoradio mais il ne comprend pas. C'est pas le meilleur garagiste. Il a testé aussi les fusibles sous le capot, et rien de spécial. Je désespère.

Salut, j'ai contrôlé mais pas cramé, j'ai changé quand même. Toujours pareil. Pour ce qui est du fusible + permanent, je ne sais où chercher. Si c'est dans la boite de l'habitacle je les ai tous testé, tous fonctionnels. J'ai refait un coup de diagbox, encore une fois quand le test global se lance, arrivé au calculateur de l'autoradio, l'autoradio s'allume. Quand il passe à un autre calculateur l'autoradio s’éteint. Pareil si je vais dans le module autoradio, l'autoradio fonctionne avec mes anciennes configs. Je me demande si je vais pas supprimer le calculateur dans diagbox , rouler quelques jours. Et remettre le calculateur, peut etre que ça va tout réinitialiser.

merci de l' info mais je ne comprends pas trop. J'ai testé les fusibles dans l'habitacle. Il y a deux qui ne s'allumaient pas mais ne semblent pas brûlés. Après changement et remis le contact toujours pareil. 😭😭😭Je vous mets en en photo ce que j'ai changé.

J'avais l'intention de vérifier tous les fusibles. J'ai pas trop le temps avec mon fils. Je retiens l'idée et vous ferez un retour. quand tu parles de ça, je dois vérifier quoi ? Je sais juste que le neiman bloque le volant quand il n'y a pas de contact

Salut encore d'autres tests. Toujours avec lexia. Quand je suis dans le module du calculateur autoradio la radio s'active. J'ai même mes anciennes fréquences enregistrées. J'ai modifié des paramètres et fais le télécodage. La radio fonctionne toujours, j'ai démarré la voiture, radio toujours ok. Je roule un peu histoire de recharger la batterie. Retour parking. J'éteins tout et remet le contact, eh bim tout radio perdu. Ca me saoule.

De retour, petit problème le devis se révision était de 495€, alors que sur le site c'était marqué 220€. Je n'ai pas donc pas fait la révision chez eux. Pour la radio ils doivent faire un diagnostic pour 125 €. J'ai dit non merci. Je vais encore chercher. Vous pensez que ça va faire quoi si je laisse la batterie débranchée pendant quelques heures ? Ce qu'il me faudrait c'est revenir au réglage par défaut

Salut, de retour, je sais que parler valise sur le forum c'est pas bien. Mais là c'est vraiment que pour l'autoradio. Du coup je l'ai passé à la valise. Quand je suis dans la configuration de l'autoradio, j'entends la radio fonctionner avec les stations que j'avais configurées. Et dès que je sors de la configuration avec ou sans modification la radio s'arrête. J'ai validé en transcodant à nouveau. Mais à rien à faire. Je ne comprends pas. Je vais chez citroen mercredi pour la révision, j'espère qu'ils pourront m'aider.

J'ai essayé différentes méthodes ouvert fermé mais rien y fait j'ai juste l'heure et la date qui se dérégle. Je ne perds même pas les réglages de la ventilation

Salut, justement j'ai pris rdv il y a quelques jours chez Citroën pour la révision. Je leur demanderai mais si ils me le facturent ça va me saouler. Je sais que le sujet des valises est sensible sur le forum. Je vais en prendre une je pense, surtout en cas de probleme comme maintenant ou de futurs codes erreurs.

J'ai essayé plusieurs méthodes aujourd'hui, le fusible est OK. D'ailleurs sur la rta ce n'est pas le même que sur ma voiture. C'est comme si l'autoradio avait été désactivé

Bonjour je viens de changer la batterie. Je n'ai pas suivi les recommandations de redémarrage. Je pense que j'ai redémarré après avoir remis le cache fermé le capot et mis le contact puis démarrage direct. Avant de débrancher j'avais fermé la voiture avec la télécommande. Depuis tout fonctionne sauf la radio. Quand je vais dans le menu j'ai accès à tout sauf la partie multimédia. J'ai refait une procédure : Ouvrir capot, fermeture voiture avec télécommande. Attente 5 minutes puis j'ai enlevé les cosses dans l'ordre moins puis plus. Attente encore 5 minutes. Remontage du plus puis moins. Attente 5 minutes. Ouverture voiture avec télécommande. Contact sans démarrer pendant 1 minute comme mis dans la RTA. Puis démarrage mais toujours pas de multimédia. Vous allez me dire heureusement c'est que ça. Je n'ai aucun code d'erreur. Avez vous des idées ?

Il se rabat et encore maintenant il se rabat donc pas ça. Pour le dégivrage je suis pas sûr, mais je pense que oui car le miroir a une sorte de petite serpentin. Comme tu dis je pense que c'est une autre option.

Bonjour j'ai du changer de rétro suite à un petit accrochage. J'ai bien tout démonté, sauf que j'ai été très dérangé avant le remontage du coup j'ai un doute. Tout est remonté sauf un câble avec embout blanc et deux fiches de metales dans l'embout. Je n'ai pas vu où il était installé au moment du démontage. J'ai remis la fiche du haut parleur et celle de la commande des vitres. Tout fonctionne, rétro, vitres, fermeture électrique de la porte. Du coup je me dis que c'était en trop, non ?

bonjour c'était un garagiste un peu en urgence. Je peux vous donner les coordonnées c'est le garage Citroën dans le 12eme arrondissement de Paris. Vu la vitesse de réparation ils devaient avoir la pièce d'avance. J'ai cru en voir sur eBay, à confirmer.

J'ai vu sans certification officielle qu'ils prenaient en charge selon la distance. Je verrai

Bonjour en allant chez le garagiste pour un problème qui n'en était pas un , le garagiste a fait un tour avec la voiture, et il a remarqué quand rétrogradant ou arrêter le moteur, un petit bruit aigu de couinement se faisait entendre. Et c'est d'après lui le volant moteur bimasse qui pose problème, et j'ai lu sur le forum que c'était un défaut des C5. Je fais entièrement confiance à ce garagiste qui est comme celui de la famille depuis des décennies. La voiture n'a que 49 000 Km, de 2005. Je l'ai depuis 1 an et malheureusement elle subit beaucoup de bouchons donc embrayage peut vite fatiguer je suppose. Le garagiste (indépendant) m'annonce aux alentours de 800 € tout compris (embrayage et volant bimasse). Pensez vous que citroen va prendre en charge une partie même si elle est vieille en terme d'age ? Merci d'avance de vos réponses.

Bonjour désolé de la réponse tardive mais j'attendais d'aller au garage familial pour être sur que des infos. Donc j'ai fait les réparations des vérins sur Paris ce qui m'a couté 860 €. J'ai demandé à récupérer les vérins, du coup hier je les ai montré au garagiste de famille en province et il confirme qu'ils étaient morts. Problème résolu. Pour pour vos infos.

Je pense que si il dit qu'il faut changer c'est qu'il a raison. Je sais qu'il y a beaucoup d'escroc dans ce métier. En regardant un peu sur internet l eprix des vérins est assez élevé donc la facture me paraît normale. Comme il m'a dit si la voiture avait 150 000 ou 200 000 Km il m'aurait dit que ça vaut pas le coup mais là à 48 000 elle a encore de la vie devant elle

Le garagiste a appelé, et ce sont les verins qui son en cause, il dit que normalement ça na change jamais mais que là vu que la voiture était restée sans bouger pendant plusieurs années. La facture s'élève à 860 € tout compris. C'est un garage citroen pour précision.

Bonjour et voilà la galere a commencé, donc ce matin on part pour un rdv et en me retournant je vois du liquide par terre, il s'écoulait de la partie arrière sous la roue gauche. L'écoulement s'est arrêté de lui même, j'ai vérifié rapidement le lds qui était descendu. Sur la route ma femme trouve un garagiste. Rdv fait on va chez le garagiste et il m'a la prise il m'appelle quand il en sera plus. Il m'a dit que si ce sont des pièces à changer ça va prendre du temps car voiture ancienne. Vous avez une idée de pourquoi le lds sort que maintenant ? Trop plein de fuite interne ?