ronald

Bonjour,

Apparemment le msg envoyé hier n'est pas passé. Je parlais de l'alternateur qui etait brulant et fumant (de l'huile de suspension je pense legere fuite) la bonne idée a été de le touchée et de me retrouveer avec une belle brulure, je suppose que ce n'est pas logique cette chaleur, d'autre part j'avais les voyants Air bag allumés ainsi que celui de l'Abs (c'est un peu habituel)les questions, si quelqu'un a des reponses, sont est ce normal que l'alternateur soit aussi chaud et y a t il cause a effet avec les voyants allumés

XM TD1.2 258000 kms année 2000

Merci des eventuelles reponses et bonne journée

Ronald

rebonsoir,

Oui je me suis aperçu que l'info manqué et c'est comme les pieces jointes des mail, elles sont restées de coté, XM TD12 de1999

salutations

Bonsoir,

Problème de pénétration d'eau par le pare brise, je me posais la question, pourquoi le tapis était toujours humide (après une bonne averse), après démontage du plastique le long du pare brise je me suis aperçu que l'eau pénétrait par le coin en haut a gauche, le tapis au plafond humide aussi. J'ai mis du silicone ça a ralenti mais sans plus. Y a t-il un moyen de refaire l’étanchéité ou faut il déposer le pare brise et refaire un collage complet. Quelqu'un aurait-il eu ce genre d'avatars

merci pour les reponses

Salutations

Bonsoir, Je viens de demonter ma commande j'avais pas de chauffage, cet été pas froid,.

Il faut demonter le plastron ( a coté de l'accelerateur ça va du plancher jusque sous le tableau de bord, le mieux est de deposer le dessous du tableau de bord (coté chauffeur) c'est la qu'il faut etre un peu acrobate le petit boitier de commande est sur le coté avec le connecteur 5 fils, là il faut les suivre et retirer les deux vis de fixation, la premiere ça peu aller pour la seconde faut tatonner. Apres ouvrir le boitier pour verifier qu'il n'y a pas de roues dentées d'abimées, voir si le moteur tourne en l'alimentant avec une pile. remonter si ok. il me semble avoir vu un tuto sur internet J'esper que c'est clair bon courage

ronald

bonjour,

j'ai trouvé les miennes chez volvain@orange.fr apparemment il y a quelques pieces XM

cdlt

ronald

Bonsoir,

Apres les problemes d'affichage du module gauche tableau de bord et remplacement de la nappe, l'italien avait remplacé le français, en laissant en place un des fusibles 4, 8 et 12 on passe d'une langue a une autre, donc probleme resolus

salutations

Bonjour

merci de la reponse, j'ai consulté lé site joint (qui pourra servir au cas ou ) mais fusible ou pas fusible a part la lecture qui devient difficile pas de changement de langue, je vais chercher

cdlt roland

bonjour a tous

j'ai un souci, apres la remise en etat de l'afficheur gauche la lecture est claire sauf que si c'etait en français ça serait mieux, apparemment c'est de l'italien y a t-il un moyen de basculer en français, merci pour les reponses

bonnes journée

cdlt ronald

bonjour,

Ronald

Sevres 92

xm 2000 td12

cordialement

Bonsoir,

J'ai des soucis avec la clim de ma td12, elle a étée rechargée l'année derniere, n'a pas trés bienfonctionnée et de ce fait je suis retourné chez citroen pour leur dire ce qu'il en était. Aprés essais, complément de recharge le mecano m'annonce, le deshydrateur fait des siennes il doit etre sale donc il faut le changer, comme ça me parait bizarre je voudrais savoir si quelqu'un a une solutions ou idée sur le sujet.

merci pour la reponse

salutations

ronald

j'ai deja expedié un msg de ce style mais je ne l'ai pas vu passer, probleme ?

Bonjour,

Je voudrais connaitre la temperature d'enclechement des ventilateurs sur une XM TD12, lorsque je suis dans des ralentissements l'affichage tableau de bord monte a peu pres à 105,110°, est ce normal ?

Merci de la reponse

cordialement

Ronald

salut, sur la mienne le tissu etait legerement degraphé j'ai pu resserer les vis accessibles, celle qui ne l'etaient pas j'ai passé le tournevis au travers le tissus, faut tatonner pour trouver les vis, rien ne t'empeche de degrapher le tissu

bonne bidouille

ronald

bonjour,

ça m'est arrivé et c'etait les vis ( sous le tissu) qui etaient desserées

Bonsoir,

Bizarre comme question, si tu fais un echange standard je suppose que tu vas chez un vendeur de pieces detachées, avec la carte grise il te fournira le même et avec le même nombre de canelures, y a plus qu'a remonter à l'identique de la depose, il est bon de remplacer le joint spi sortie de boite.

Voir les revues technique

salutations Ronald

salut,

si tu as une adresse mail, je peux te faire des photocopies et les envoyer via internet

Ronald

Bonjour,

J'ai un phare qui, lorqu'il pleut le verre est couvert de buée, le souci est de savoir comment le rendre etanche et le recoller et avec quoi ?

220000kms année 2000 td12, j'avais des problemes de consommation d'eau, c'est reglé j'espere, c'etait pas le joint de culasse mais celle ci qui n'a pas resister au test d'etanchéité, resultat: remplacement , y a plus qu'a voir a l'usage

Salut a tous

Bonjour à tous,

Voila ce matin j'ai mis la bête en route apres avoir ouvert le bouchon du vase d'expansion et un pchit ( moteur froid) ensuite quelques bulles et fumée, je peu en deduire que le vase d'expansion ouvert sert d'echappement, y a pas photo le joint est mort ya plus qu'a, a+ pour une eventuelle suite

Bonne journée

Ronald

Bonjour et merci pour toutes les reponses, y a plus qu' a degoté le mecano qui fait pas trop chere

bon dimanche

Bonjour,

Bon c'est pas evident tout ça, echangeur ou pas je ne m'explique pas la pression qu'il y a dans le vase d'expansion, à l'ouverture du bouchon du vase il y a liberation de pression et pour quelle raison je consomme de l'eau et pourquoi j'ai l'impression de demarrer sur deux pattes, je ne sais plus ou j'en suis, pas de mayo ça fume blanc au depart et ensuite plus rien mais ça ça me parait logique

bonne journée

Ronald

Bonsoir,

Merci pour les reponses apportées, je ne sais pas ce que le garagiste fait en totalité car c'est mon fils qui s'est renseigné sur un garage à coté de chez lui (region parisienne), bon c'est vrai qu'il m'est arrivé de faire des joints de culasse et profité pour faire les soupapes,c'etait pas les memes modeles de bagnoles. Les concessessionnaires ne veulent pas faire ces reparations.

La XM a 221000kms et la distri a eté faite a 200000kms, je ne sais si on la reutilise ou remplace

Merci encore et bonne soirée

Ronald

Bonjour,

eventuellement pourrait tu me dire s'il y a une possibilité de faire la reparation de mon XM au meme endroit et au meme prix que celle de ton frangin, ici dans la region parisienne c'est plus que deux fois le prix que tu donnes

Bonne journé

Ronald

Bonsoir,

j'ai fais faire sur ma XM 2.1TD,ça m'a couté 250€ de main d'oeuvre(pas dans un garage) et les piéces le kit distribution 95€, la pompe a eau 105€ et la courroie accessoires20€, faut dire que sur les pieces je vais dans un grossiste de fournitures automobile et que j'ai une remise, tu comptes une centaine d'Euros en plus et tu calcul, ça sera une idée

Bonne soirée

Ronald

j'ai la revue Haynes ou il y a des schemas electriques si ça peu t'arranger je fais des photocops et je les envois par mail si tu as une adresse

a +

Salut,

Tu n'as pas le circuit imprimé du tableau de bord (vitesse, compte tours, etc) qui aurai une piste defectueuse, à voir ça mange pas de pain

bonne journée

salut,

Est tu sur de ton neimann, j'ai eu des problemes avec celui de la XM a injection et elle a220000km

bonne journée