ronald

Bonjour,

J'ai laissé la XM pour un break C5 Tourer exclusive de 2008 qui a maintenant 265 Mkm , suspension hydraulique, sur la XM je faisais ce qu'il fallait de mécanique mais sur cet bëte j'ose pas trop me lancer, j'ai une question concernant un amortisseur arrière qui fuit et un claquement qui je pense vient du cylindre, un garage me dit remplacement des deux cotés, ce que je comprend, soit disant que Citroen fournit les cylindres y compris les sphères, je trouve bizarre qu'il faille aussi changer les sphères. Quelqu'un aurait-il eu ce problème, merci pour les éventuelles reponses

Cdt Ronald

Bonjour,

Ne pouvant trouver un vase d'expansion pour une XM de 95 diesel 2.5l, je voudrais savoir si quelqu'un a été confronté a ce problème,pour éviter de mettre la voiture a la casse, y a t-il un moyen de remplacer cette pièce par une autre ? si il y a une solution je suis preneur

Cdlt et merci pour les réponses

bonsoir,

capteur de vitesse comme dit, se trouve sur le dessus de la boite coté droit, j'ai eu les mêmes problèmes et ça arrive encore, j'ai pourtant vérifié le capteur (j'avais déposé et mis un bouchon a la place pour éviter que la boite se vide) résultat peu probant démontage du compteur et soudure refaites mais bon après fonctionnement correct, cet été rebelote problème. faut que je refasse les mêmes manips.

Si ça peu aider

cdlt

ronald

Bonjour,

Un vase d'expansion qui fait comme les hochets, du bruit quand on secoue, des morceaux de plastiques qui se promenent a l'interieur, quelqu'un aurait une idée de ce que c'est et a quoi ça sert ????

Cdlt

Bonjour,

Grossiere erreur de ma part XM du 04/08/95, 2007 c'est la carte grise, quand au site ebay je n'ai rien trouvé concernant ces pieces, donc je cherche toujours

Cdlt

Ronald

Bonjour,

je cherche pour la xm de mon fils un vase d'expansion ainsi que la durite qui part du vase et va au moteur, c'est une xm de 2007 turbo diesel 2 l 5

vu sur ebay mais plus de pieces de ce style

Merci de la lecture

Cdlt

bonsoir,

quand j'ai acheté ma xm l’arrière traînait par terre et tous ça a cause des tringleries sous le véhicule a l’arrière, regarde de ce coté, j'ai voulu mettre un fichier concernant ces tringle ries mais fichier trop grand, par mail ça doit passer

cdlt

Ronald

Bonjour,

Bon ça avance, la distrib n'a pas bougée ,réglée comme il faut, comme tout est démonté la courroie sera remplacée, ce problème été discuté en 2009 même situation moteur ne démarrant pas à cause du compresseur de clim bloqué. Maintenant reste a savoir si je peux trouver une courroie d'accessoires qui fera l'affaire en faisant abstraction du compresseur. a suivre ça peu servir.

Cdlt

salut,

non pas ce genre de chose dans le compartiment moteur, essai du démarreur en volant ça fonctionne, pour le voyant comme ça démarre pas je sais pas s'il s'éteint, en plus je dois pas être le seul quand ça marche nickel les voyants on n'y fait pas trop gaffe. Faudrait avoir des retours sur ces voyants avec la même voiture

Cdlt

oui j'ai fait un essai non concluant, prochaine manip dépose du démarreur et l'essayer dans les conditions normal c'est a dire le brancher en volant et démarrage a la clé de contact, ça donnera une idée

je ne sais toujours pas ou se trouve le bouton d’arrêt d'urgence.

cdlt

Salut,

Voilà retourné au véhicule j'ai essayé de faire tourner le moteur via la poulie en bout de vilebrequin très très dur a faire tourner, et je me suis aperçu que la courroie d'accessoires ne bougeait pas, retrait de la courroie et fait tourner a la main la pompe HP, OK, l'alternateur , OK, et la poulie compresseur et là coincée de chez coincée, j'ai repris la manip de faire tourner le moteur c'est dur mais on y arrive. Bon ceci étant toujours pas moyen de mettre en marche le moteur, toujours le même problème le démarreur se lance et coince aussitôt et voyant de diagnostic allumé.

pour ce qui est du bouton d'arrêt d'urgence je ne sais pas ou il se trouve.

a suivre

cdlt

Bonjour,

Ben je ne pense pas il à été changer en mars 2016 su fait que celui d"origine ne tourner plus et que le voyant diagnostic ne s'était pas allumé alors que maintenant il est allumé, ça doit être autre chose mais quoi ?

Bonne journée

Cdlt Ronald

Bonjour,

Bon le premier message est passé à la trappe, Je recommence au retour de courses j'ai repris la voiture, mis le contact entrer le code tourné la clé, le démarreur s'est lancé pour s’arrêter aussitôt, pensant a une erreur de code j'ai recommencé et pareil blocage et là je me suis aperçu que le voyant diagnostic était allumé ( il est toujours allumé). tension prise en essayant de démarrer ça tombe à 6v, avec une batterie neuve même résultat le démarreur se lance et bloc aussitôt. Mon fils avec sa xm 2.5 est venu me remorquer, on a refait des essais avec sa batterie en tampon moteur tournant ,le démarreur tourne difficilement ( on l'entend 2 ou 3 fois ) et même blocage, pour l'instant la voiture est chez moi je vais essayer de jeter un œil a la distribution pas évident en position caisse basse. J'en suis toujours a cherché ce qu'il y a.

Cdlt

Ronald

Bonjour,

Après les soucis de claquement( ça n’empêcher pas de rouler) je suis resté en panne, voyant diagnostic allumé, un coup de démarreur et blocage rien ne se passe a part que la tension s'écroule. xm 2.1 td12 mise en service 1999.

J'ai débranché les uns après les autres les capteurs sans résultat. Donc je sèche lamentablement alors si une personne charitable a de quoi pour résoudre mon problème..............

merci d'avance et Cdlt

Ronald

Bonjour

troisième ouverture de discussion et je ne les retrouve pas.

après remplacement de cardan gauche par un neuf sur ma xm 2.1 td12 de2000, j'ai toujours ces claquement en virant a droite et plus léger sur ligne droite, j'ai pensé que le cardan posé était abîmé mais après verification les clac ne viennent pas de là, en mettant la voiture sur cale j'ai vérifie le roulement de roue, pas de jeu, une vitesse enclenchée et en tournant la roue dans un sens comme dans l'autre claquement coté boite et jeu que je trouve important, dans le doute j'ai fait la même opération coté droit et j'ai autant de jeu et même claquement, si quelqu'un a un avis je suis preneur.

Cdlt

Ronald

Bonjour a tous,

Problème de PI réglé, maintenant c'est au cardan gauche qui me donne du souci, j'avais un bruit ( cloc cloc) j'ai remplacé le cardan par un neuf et j'ai toujours le même bruit qui se fait entendre a partir de 50 km en ligne droite et en virant a droite c'est plus fort, d'ou peu provenir ce bruit , du cardan j'y crois pas trop car en embrayant sec a part caler rien

Je cherche sans résultats, et si quelqu’un a une ou des idées ..... en plus depart en vacances samedi 23

Cdlt

Bonjour et merci pour les réponses, problème résolu le deuxieme pointeau devait etre coincé a sa place et je ne l'ai pas vu, remplacé tous les joints accessible et ça a l'air de fonctionner corectement

Cdlt

Bonjour,

J'ai remplacé les joints des électrovanne sur ma xm 2.1 td12 année 2000, en suivant le tuto que j'ai regardé il est fait mention de pointeau avec ressort et un sans ressort, il me semble que il n'y en qu'un (a me souvenir). En allant faire des courses j'ai eu beaucoup de mal a grimpé la petite cote chez moi, le problême peut-il venir de ce pointeau absent, et ou en trouver, je vais rechanger les joints et voir s'il y a du mieux.

Est ce quelqu'un peut m'en dire plus

Merci

Cdlt

Ronald

Bonjour,

L'aiguille du compteur de ma XM TD12 a un fonctionnement aléatoire, se met a la bonne vitesse puis redescend a zéro pour reprendre sa place après quelques KM.

Faut-il vidanger la boite pour remplacer le capteur, je pose la question car j'ai mis la voiture sur rampe et démonté ce capteur de l'huile est sorti de la boite.

Si quelqu'un a une réponse ?

Cdlt et bonne journée Ronald

*

Bonsoir,

La commande de la clé n'actionne pas le démarrage à tous les coups, je pense que les contacts sont fatigués, je voudrais savoir si on peut shunter, par un bouton poussoir ou relais, les fils qui mettent le démarreur en service, lesquels est ce et leurs couleurs ?

Un oubli XM 2.1 TD 12 fin 99

Merci d'avance

Cdlt

Bonjour,

Suite au msg que j'ai posté le 26 /01, concernant des difficultés de démarrage sur xm 2.1 td 12 de fin 99, en fouinant sur le net j'ai vu que je n'étais pas le seul dans ce cas, j'ai suivi ce que j'ai trouvé " nettoyage des sondes et capteurs (accessibles) et la voiture démarre normalement, problème résolu pour l'instant, a suivre.

Ceci peu eventuellement servir

Cdlt

bonjour,

Merci pour la réponse, ben on est au moins deux à pas étre fort en diesel, si j'ai bien compris y a plus que le garage ou voir le problème

cdlt

Bonjour et meilleures vœux à tous

J'ai un souci, le contact mis le voyant diagnostic s'allume et ne s’éteint pas, lorsque je veux mettre en route, le démarreur tourne mais pas de démarrage, il faut insister une vingtaine de secondes ou plus pour le moteur démarre et encore plus ou moins bancale pour se stabiliser ensuite, le voyant s'éteint.

Je voudrais savoir si quelqu'un à des infos concernant ce type de problème

XM td 12 an 2000 280 MKM

Bonjour à tous,

Après remplacement de radiateur de refroidissement de ma XM 2.1 TD 12 de fin 99, je me pose une question peut-il y avoir de l'air dans le circuit même si le vase d’expansion a un niveau convenable. A la fin du remplissage j'ai fait de la route et après environ 2 km le voyant manque de liquide s'est allumé pour s'éteindre assez rapidement, je me suis arrêté et j'ai attendu avant de remettre a peu près 1 litre de liquide ensuite le voyant est resté sur 90 degrés jusqu’à mon retour chez moi.

Ce matin vérification..... niveau correct, d'ou ma question

J'ai fait avec la revue technique Haynes

Merci de me lire et répondre eventuellement

Salutations

Bonjour

Merci pour les reponses, aprés tests de l'alternateur, resistance pas nul, moteur arrété batterie à 12.2v, apres demarrage tension batterie à 11.6v,je pense que l'alternateur est bon pour etre changé, une affirmation ?

salutations et bonne journée

Ronald