Rik62

Pas de position P parce que c'est pas une bva justement mais une boîte robotisée...

Bonjour, Les journalistes écrivent avant tout pour vendre du papier... Si vous n'achetez plus ils vont direct à Pôle emploi ! Donc beaucoup de spéculations aguicheuses et peu de réelles informations précises. Je suis étonné qu'on parle de C5 restilée. La modif des chevrons et de nouvelles jantes ne sont que l'évolution naturelle d'un véhicule en cours de vie et ne peut être considéré comme un restilage: ce sont les commerciaux de la marque qui parle de restilage voir même nouveau modèle avant tout pour vendre...comme pour les journalistes ! C'est paradoxal de parler comme les vendeurs car nous, nous sommes les PAYEURS !

LOL! changer d'auto pour une éventuelle évolution de soft...ce n'est pas raisonnable vu la dévalorisation vertigineuse du modèle !

Bonjour, Une mise à jour du soft est-elle envisageable pour ma C5 de février 2010 ?

C'est quand même étonnant que avec les même normes, 508 2.0Hdi bva consomme un chouïa de moins que 508 2.2 Hdi ...

60 € via notre partenaire ? c'est plutôt 80 € mini ...et 65 € sur un site spécialisé

Bonjour, J'ai 70000 kms et jamais eu de bourdonnement à vitesse constante.En même temps j'ai la berline et non le Tourer donc comme pas la même caisse de résonance... En revanche en conduite coulée (non sport) la 6ème vitesse passe toujours à 72 km/h et donc en vitesse constante à 90 suis tjrs en 6ème.

Le 2.0 hdi 163 a été retravaillé en profondeur fin 2009. La seule retouche récente c'est en fait le changement du calcul des consos normalisées calqué sur celui du 2.2 hdi qui a été retravaillé 1 an après mais qui a perdu son atout essentiel ... à savoir son 2nd turbo ! En bva ma conso ODB est de 6.4l soit 6.9l réel avec 20% ville,50 %route et 30 % autoroute environ et sans trainer. J'ai essayé le 2.2: trop creux avant 2000 tours et après ça pousse bien ! Le chef des ventes de la concession qui a eut les 2 pendant au moins 6 moins m'a confirmé que le 2.2 consommait 1/2 litre de plus que le 2.0 bva environ malgré la communication officielle qui a omis de préciser les modifs UTAC ...en même temps me faire croire qu'un 2.2 consommait moins qu'un 2.0 avec 25 % de puissance en plus, avec 2 moteurs de même génération, c'était pas gagné ! lol

C'est dommage de se priver d'un équipement payé avec l'auto... J'ai équipé mes pneus hiver de capteurs (65 € pièce chez Pièces et pneus.com), un passage en concession et le tour est joué ! Plus la peine de repasser en concession lors du passage en pneus été car les 8 capteurs sont enregistrés. Bonne route !

Nous somme bien d'accord ! mais pour le confort c'est vrai toute l'année, été comme hiver .... Donc pourquoi vouloir une voiture + confortable l'hiver ? Concernant l'aquaplaning 2 cm de moins quand on est à 24,5 cm c'est insignifiant surtout vu le poids de l'auto...

Lol ! la solution c'est de monter le pneu en pression à 4 bars pour faire reconnaître le capteur !

Salut à tous ! Quand on est équipé en 19" ou en 18" pourquoi donc passer en 17" voire 16" pour monter des pneus hivers qui ne sont d'ailleurs pas des pneus uniquement pour la neige mais aussi pour les températures inférieures à 7 ° ?

51000 kms - Pneus avants usés Vérins hydrauliques arrières changés cause fuite Navidrive changé cause coupures inopinées Conso moyenne réelle 6.7 l/100 (ordi 6.2)

Une C5 à partir de 44 600 € (près de 300.000 F) ce n'est plus de l'exclusivité, c'est du tir aux pigeons !

N'importe quoi, ce n'est pas du tout ça. Lol ! Encore un qui sait tout ! Les normes UTAC définissent les conditions pour sortir les chiffres d'émissions de CO2,consos, etc...lors des essais effectués par LES CONSTRUCTEURS ! Le 2.2 a été retravaillé pour passer les normes Euro5 de la même façon que le 2.0: il ont gagnés 20% de puissance ! Comment justifier que, d'après la notice technique actuelle, son émission de CO2 soit inférieure d'environ 15% au 2.0 bva, comme sa conso, si ce n'est par ce que j'ai expliqué plus haut ? Les essais réels sur route du 2.2 (qui est bien un MONO Turbo) équipant 508 font d'ailleurs ressortir une conso plus élevée que le 2.0 ! J'ai essayé ce moteur sur C5 la semaine dernière et en appuyant fort ça avance fort et ça consomme plus et C'EST NORMAL ! En appuyant modérémént, la bva passe les vitesses entre 1500 et 1800 t/min et pas vraiment de différence avec mon 160 ch. Pour avoir 200ch et consommer moins ce sera possible avec... la version Hybrid4 !