zicot

sympa ton exclusive :-)

a la rigueur je dirais choix 1 , quelques bosses mais méca OK , c'est a dire l'état dans lequel elle était avant mi juin mais bon la elle pouvait pas rester comme ça enfin la je suis tranquille , carrosserie nickel et méca pareil

une petite photo de ma titine cassée , on voie bien le plis du capot , le pare choc bien frotté http://img22.imageshack.us/img22/1552/p1010766u.th.jpg

re bonjour a tous , je fais mon retour après mes exams et mon retour de vacances ! J'ai récupéré ma zaza ce soir chez le carrossier , elle est http://img18.imageshack.us/img18/1506/p1010851z.th.jpg http://img43.imageshack.us/img43/7334/p1010852c.th.jpg le carrosier a changer le capot , une traverse avant , un phare et fait pas mal de peinture (latéral gauche / arrière / avant ) + le montage du béquet VTS sinon j'ai commandé un pommeau neuf mais il n'est toujours pas arrivé LoL , il faut aussi que je me trouve une plage arrière pour remettre mes enceintes de plage Peut être bientôt aussi un seuil de coffre alu de phase 3 si j'en trouve une ou si j'ai un peu de sous a perdre Je cherche toujours une 5ème vésuve pour la roue de secours mais c'est assez introuvable ainsi qu'une nouvelle pochette pour mon carnet d'entretien car celle d'origine accuse le poids des années !! je vais tacher de trouver les nouveaux modèles un peu plus jolie . Au programme aussi gros nettoyage intérieur et moteur que j'avais la flemme de faire Question méca , la vidange et le changement de bougie et le K&N lui ont fait du bien , elle est plus souple , consomme moins (6,6 / 100 kms) enfin bien content de retrouver ma zaza , parce que le c5 II c'est bien mais c'est un peu grand et ma xsara me manquait

les reflets rose me font pensé a la couleur gryline sinon sans reflet rosé c'est gris quartz ! Je penche néanmoins pour le gryline !

sincèrement désolé , pour avoir casser la mienne gris quartz aussi jeudi dernier je comprends. La mienne n'a que des bricoles et ça me soule trop alors c'est dire :( j'espère que tu vas trouver un plan pour la remettre sur pied , c'est une mauvaise période pour les gris quartz :(

L'homme de l'art est passé et rendez vous est pris début juillet au programme 1 capot , 1 traverse , 1 phare , le montage du béquet VTS arrivé aujourd'hui au courrier et la reprise d'un poc. Je vais avoir le porte monnaie beaucoup plus léger mais la zaza toute nickelle

merci , je crois que je vais le sentir passer a y regarder de plus près le pare-choc est peut être sauvable enfin je sais pas trop :( j'attend l'avis de l'homme de l'art Du coup je me console comme je peux en roulant la c5 II des parents en attendant

petite nouvelle de la zaza fort mal en point je lui ai refais l'avant cette aprem contre une 206 moment d'égarement j'ai avancé et j'ai pas fais gaffe ( en rentrant d'un exam je pensais a autre chose ) du coup directement a 15km/h dans le pare-choc arrière de la 206 de devant.... résultat , mon 1er constat en 7 ans de conduite :( et au moins 1 capot , 1 pare choc , 1 calandre voir un phare mon carrossier passe la voir en début de semaine prochaine pour me chiffrer tout ça (je suis au tiers , tout pour ma pomme powaaa ). Point positif , mécaniquement je n'ai rien cassé ^^ elle ne chauffe pas , ne tire pas d'un coté ou de l'autre , roule droite et normalement ! pendant qu'elle sera en carrosserie , je vais faire reprendre un coup de caddy qu'elle avait sur la porte droite , faire monter mon aileron , il est expédié et arrive bientôt et voir faire repeindre mes coques de rétros un peu pâlichonne.... du coup une zaza toute nickelle en carrosserie et moi tout allégé sur mon compte en banque Elle sortait de la révision avec vidange + bougie neuve + vidange du liquide de refroidissement (bénéfique , la température montant moins vite dans les bouchons !) hier j'avais été faire une emplette chez citroen et j'ai commandé un nouveau pommeau^^ montage quand elle sortira de carrosserie c'est a dire pas tout de suite.... Pour le K&N , le " long terme " montre une diminution de la conso a priori et un moteur plus volontaire et coupleux a bas régime ! pas de photos car pas trop envie d'en faire avec la face avant tout moche et cassé. Je ferais un shooting quand elle sera réparé

celle de mes parents est enfin arrivée a la concession après presque 1 mois de retard Elle est encore toute enveloppée des mousses de protection livraison peut être demain ou courant de la semaine prochaine le temps de l'immatriculation / préparation

je viens de tomber sur le topic de ta Xm et je n'ai qu'une chose a dire --> J'en rêvais étant ado quand mes parents ont prix leur Xantia , pour le même prix que la Xantia neuve il y avait une xm 2,5 TD bordeaux de direction qui était finalement malgré toute ma bonne volonté la xm est rester a la concession :( et ils sont repartis avec la xantia en tout cas longue vie a ton vaisseau , elle est super classe

perso je ne le ferais pas car ça tire quand même sur les organes mécaniques et ta Titine n'est pas toute jeune avec ses 165 000 kms je pense que puce et aussi reprogrammation influent sur le turbo notamment sur la pression de suralimentation mais je suis pas certain par contre

carrément ont pourra reprocher l'écran qui n'est pas super grand .... mais bon pour le prix tu récupère même tes playlists , le choix par album , artiste etc... :PP

perso je te conseille un alpine 9872r (il fait cd mp3 mais pas usb) pour une centaine d'euros. après faut compter + ou - 60€ d'adaptateurs Le look reste super sobre , éclairage vert en total accord avec celui de la xsara + affichage des caractères blancs qui rappelle les aiguilles du bloc d'instrument Pour ne rien gacher , tu rajoute 20€ et tu as le cable ipod full speed qui te permet de piloter ton ipod entièrement de l'autoradio .De plus la fiabilité Alpine et la qualité sonore n'est plus a démontré

sinon la solution de prendre une prise 12v comme sur les xsara 2 au pied des passagers est pas mal

il ne faut pas hésiter a prendre contact avec ta concession , normalement ils peuvent te donner une date de production a Rennes après pour les délais d'acheminement Rennes vers la Région Parisienne il faut compter une semaine et apparemment une journée pour la préparation

félicitation, elle est

j'ai lu dans ton premier post que tu avais changé le pommeau de vitesse pour un neuf , comment tu l'a fixé ? merci d'avance :-)

livraison en fin de semaine ou début de semaine prochaine pour la confort hdi 110 de mes parents commandéé le 14 mars et arrivant initialement le 2 mai , il me tarde de l'Essayée^^ ça fais un délais d'à peu près 2 mois et demi sans option particulière. je ferrais une petite présentation des qu'elle sera la

merci de l'info ;-) finalement je pense abandonner le 283 et rester en 266 !! par contre je ne savais pas pour les disques perçés , je prend note. pour les plaquettes un pote m'a dit beaucoup de bien des Carbone Lorraine !

1ère opération "bricolons la xsara" avortée J'ai juste changé le filtre d'habitable , fort crade au passage ... et mit le K&N pas de changement de bougie , pour cause le boulet qu'il l'a fait la dernière fois a foiré la dernière vis au dessus de la bobine pas de vidange non plus , merci le bouchon vissé comme un bourrin par la dernière personne qui l'a faite Résultat , pas le temps de me prendre le choux avec les exams oraux dans 15 jours , ma titine part au garage de confiance vendredi en 15 pour la journée histoire de faire vidange + bougie + au passage vidange du refroidissement et de la boite Pour le K&N et bien pas de changement de bruit mais on constate un moulin tout de même plus plein et coupleux a bas régime !!

merci pour le renseignement ;-) au changement de mes freins avant je me renseignerais pour voir si le 283mm passe sur les 1600 sait on jamais ? sinon je resterais en 266 mais en rainurés percés + durites avia LoL en tout cas je suis d'accord le 266 freine déja très bien la voiture ^^

je confirme la qualité des tweeters de xsara II , avec juste des woofers Pioneer dans les emplacements d'origine le son est déjà très correct

je connais le coup des pneus de merde LoL , 2 pilot sx derrière a 40% d'usure ,et 2 first stop quasi neuf devant .... sinon question bête , tu connais le diamètre de tes disques avant ? c'est des 266mm comme sur les 1600 sx et exclusive ou du 283mm comme sur les VTS 167 chvx ? 2 petites modifs mignonne a faire sur ton auto , c'est l'antenne courte de c8 et les répétiteurs de c3 phase II

merci du renseignement :-) je verrais avec le garage la prochaine fois que j'y passerais a moins que d'ici la je trouve un lexia ou quelqu'un qui en a un