meljo

bonjour à tous la réparation n'est pas encore faite par manque de temps et de matériel adapté. j'ai fait une première "soudure" le week-end dernier mais elle ne tenait pas bien, c'était un collage je vous envoie photos et commentaires dès que c'est fait.

voilà le résultat après avoir gratté le vert de gris. c'est pas un fil coupé, il manque carrément de la matière! Viscarien tu avais raison :applaud: reste plus qu'à faire la soudure et là c'est quasiment de l'horlogerie :roll:

moins floue celle-là ?

me revoilou je ne voudrais pas jeter du LDS :PP sur le feu mais sur ce coup là je dois dire : Viscarien:1 - Wouldi:0 en effet j'ai commencé la dépose de la pompe sans toucher à l'optique et au bouclier. mais au moment de débrancher les connecteurs électriques je me suis rendu compte qu'il fallait des doigts de gynéco pour y arriver (surtout qu'on ne vois rien !). j'ai alors déposé l'optique et le bouclier (facile et rapide) et tout est devenu enfantin ! pourquoi j'ai pas fait ça depuis le début ?? Wouldi si toi tu y arrive sans les déposer, je n'ai qu'une chose à dire: respect. n'as-tu jamais envisagé une profession médicale ? Viscarien: la pompe est maintenant sur mon établi, et il y a éffectivement du vert de gris sur l'éspèce de bobine qui est en face du trou d'évacuation de LDS. sauf que pour le moment je ne vois pas de fil coupé a quel niveau était la coupure dans ton cas ?

merci pour l'info Nandy saurais-tu à quoi ressemble le thermostat ?

vidanger sous le passage de roue ???? tu veux dire au niveau de la pompe ? faut-il vidanger l'ensemble du circuit ou juste le contenu de la pompe et du bocal de réserve ? quand tout est fini et que tu as fait le plein de LDS, faut-il mettre le circuit en pression manuellement (0.5bar) ?

Demain je dépose la pompe. Viscarien, toi qui l'a déjà fait : as-tu eu besoin de la console-diagnostic après le repose de la pompe ?

Bonjour Mon C25 2.5D (acheté d'occasion) ne chauffe pas ou très peu : l'aiguille de température d'eau ne dépasse jamais la deuxième graduation qui doit correspondre à 65-70°C. résultat: je n'ai presque pas de chauffage dans l'habitacle et en ce moment ça caille ! je suppose que la température devrait normalement monter aux alentours de 90°C comme sur la majorité des voitures, non ? quelqu'un saurait-il pourquoi ca chauffe pas ? merci pour votre aide.

Viscarien merci pour l'info. mais je me dis que ce serait vraiment pas de chance que ce fil casse juste après le controle technique (du genre tu crois que la panne est due aux secousses que la suspension vient d'encaisser alors qu'en fait c'est ce p--ain de fil qui aurait pu casser a n'importe quel moment mais qui a choisi de casser là maintenant histoire que je cherche partout sauf là). Dans mes recherches j'ai ouvert le bocal de LDS (donc je l'ai dépréssurisé) mais comme la pompe ne tourne pas je ne peux pas le représsuriser. ca pause pas de problème ?

et si le capteur est foutu, est-ce que ca empècherait la pompe de tourner ?

je n'entend pas du tout la pompe tourner, c'est pour ça que j'ai d'abord pensé a un pb d'alimentation électrique. le maxi fusible est bon. connecteur à voir. ce qui m'étonne c'est que je peux la faire monter "virtuellement" : quand je lui demande de monter, l'écran dans l'habitacle me dit qu'elle passe en position "normal", puis "moyenne" ... alors que bien sur il ne se passe rien du tout ! j'imagine que si le capteur était foutu, elle ne dirait pas ça ?

Merci pour la rapidité de vos réponses. Grostoto : ou se trouvent les capteurs de hauteur ? c'est cher ? c'est facile à changer ? Si je n'arrive pas à la réparer, le garagiste va se frotter les mains surtout qu'il faudrait que je fasse venir un plateau car elle n'est plus roulante :(

Bonsoir à tous J'ai présenté lundi ma C5 au contrôle technique. Une fois le contrôle terminé je constate que l'arrière de la voiture est trop bas alors que l'avant est normal. Je lui demande alors de monter, ce qu'elle ne fait pas. je me dis alors que c'est sans doute parce qu'elle a froid (elle vient de passer 10 jours sur un parking sans rouler). En rentrant chez moi j'ai l'impression que la suspension arrière devient de plus en plus dure jusqu'à talonner sur les passages à niveau. Je termine le trajet à 50km/h. Une fois dans le garage je lui demande de monter, ce qu'elle ne fait toujours pas. Et là - grosse erreur - je lui demande de descendre. l'avant se met alors en position "très bas" (l'arrière y était déjà depuis longtemps).Et puis plus rien Je suis maintenant comme un cake car on ne peut pas rouler sur cette position "très bas". Pourquoi ca monte plus ? :( Je n'entend pas la pompe tourner quand je lui demande de monter. J'ai déjà vérifié le maxi fusible et remis 1 litre de LDS. Les sphères et le LDS sont d'origine (7 ans - 165000 km) mais je ne pense pas que le problème vienne de là. Quelqu'un aurait-il une idée ? Merci d'avance pour votre aide.