03DFXC4

Bonjour,

 

avez-vous trouvé cette pièce en 3D ou tout au moins les dimensions de cette pièce ?

Au pire, je peux la créer sur logiciel de dessin et ensuite la modifier, puis la faire imprimer.

 

Merci

Bonjour à tous,

personne n'aurais les dimensions de cette pièce ??

C'est bien dommage car il y a moyen d'en imprimer une en matériau très robuste et d'être enfin tranquille ...

Il m'est arrivé la même chose ce matin.. si quelqu'un a le plan pour un impression 3d.. je suis preneur[ATTACH]71303[/ATTACH]

Bonjour,

avez-vous trouvé cette pièce en 3D ou tout au moins les dimensions de cette pièce ?

Au pire, je peux la créer sur logiciel de dessin et ensuite la modifier, puis la faire imprimer.

Merci

Hey !

personne ne sait ??

Bonsoir à tous,

quelqu'un serait me dire en quoi consiste la révision des 4 ans ou 60000 km ?

Merci par avance

Bonsoir et merci à tous pour vos retour d'expérience.

Une chose est certaine, on ne peut renier le confort de ce véhicule. Très franchement, pour en avoir essayé beaucoup, je trouve que le C4 surclasse la catégorie pour le confort en tout cas. Même les enfants le disent !!

Bon, après plusieurs conseils et recherche, il paraît évident que le 2.0 150ch est le plus généreux et fiable. Je voulais pourtant passer à l'essence mais bon ....

À suivre

oui oui il y a plein de post.

Et quel Pic tu as pris ? J'envisage aussi de revendre et de passer soit au essence 180 ou Hdi 150 ....

Une préférence ou un conseil ?

Bonjour à tous,

me voilà de nouveau et encore pour une panne !

Maintenant, c'est la distribution. Tendeur de chaine hydraulique. Problème connu et pris en charge à 100 par Citroën.

Un ami mécano (c'est lui qui m'a dit que le bruit provenant du moteur, des petits clic-clic était dû à la chaine et que ceci était connu de Citroën) m'a annoncé que ce moteur, le THP 155, était réputé pour ses défauts !!

Vous avez des infos la dessus ?

Merci

Salut,

petite question qui n'a rien à voir avec ce post mais savez vous si on peut enlever les rétros qui se rabattent tout seul lors de la fermeture du véhicule ?

Merci

Bonjour à tous et surtout tous mes meilleurs vœux !

Bon et bien nous avons presque fait 1000km depuis la dernière panne et roulé qu'avec du SP98 et pour le moment R.A.S..

Plus d’ac-coups ou trous à l'accélération, et pour info sur un parcours de 550 km de nationale et départementale avec une moyenne de roulage de 80 km/h j'obtiens une consommation moyenne de 7.2l / 100km

Qu'en pensez vous ?

Bonsoir,

ça y est nous avons récupéré le C4. On nous annonçait au départ une facture de près de 1300€. Après négociation, nous avons payé 370€ nettoyage du véhicule et plein en SP98 fait. Plutôt pas mal.

Par contre, le chef d'atelier me mets tout de suite en garde avec le fameux E10. Non pas pour le réservoir, mais pour les bobines d'allumage et les accoups que nous avons de temps à autre ...

Il me dit d'essayer et vous verrez la différence au quotidien. Comme ma femme à l'habitude de rouler avec, c'est donc elle qui l'a ramené et elle le trouve beaucoup fluide et nerveux. Alors réalité ou effet de "le savoir" ... À suivre dans le temps. Maintenant, j'en ai profité pour lui demander s'il ce véhicule avait été concerné par les multiples rappel constructeur. Il regarde avec moi sur l'informatique et un seul rappel, en mai 2016 pour le calculateur.

Voilà.

Au plaisir de vous lire

Bonjour,

la nuit l'esprit travail ... je me souviens maintenant, ils m'ont parlé de l'absorbeur des vapeurs d'essence. Cela vous parle ?

Bonsoir,

dernière info d'aujourd'hui, au final, ce n'est pas la pompe HP mais se serait le réservoir à carburant ou bien un réservoir à l'intérieur de celui-ci (je ne suis pas certains d'avoir tout compris à ce moment là) qui ne serait plus étanche. Donc à changer, et on m'annonce déjà une prise en charge de seulement 50% par Citroën pour un véhicule qui n'a seulement que 38000km ! Je hausse le ton un peu et là on me dit, attendez nous allons demander demain une prise en charge compensée auprès du service clientèle ...

Pour info, il y en a quand même pour un billet de 1300€ !!

Merci !

je ne manquerai pas de lui rappeler ceci ...

Tu as trouvé cela dans le carnet de bord ?!

Bonjour,

dernière nouvelle hier soir de la concession Citroën. Pas certain que se soit la pompe HP car un seul code remonte. Ils ont un doute sur le carburant utilisé. Du coup ils ont vidangé le réservoir et testerons la pompe.

Le responsable atelier me dit de ne pas rouler au 95 et encore moins au E10 (surtout de grande surface !!) Il me dit de rouler au 98 de station service.

Il me dit même que c'est fort probable que Citroën ne prenne pas en charge la réparation car j'ai roulé en E10 de grande surface !!

ça ne me plaît pas beaucoup ce genre de commentaires .....

Bonsoir,

bon verdict de la concession, pompe HP morte. Demande de prise en charge faite. J'attends maintenant la réponse.

Y aurait il un lien entre les bobines d'allumage et la pompe HP en si peut de temps ?

Merci

Bonjour,

véhicule récupéré jeudi et de nouveau en panne aujourd'hui ... pas tout à fait les mêmes symptômes.

En repartant d'un stop pas moyen d'aller au dessus de 10km/h et de nouveau le voyant moteur qui s'allume.

On s'arrête, on coupe le moteur 1/4 heure. On redémarre, tout va bien sur 600 mètres, une petite marche arrière et voiture ce coupe toute seule.

Du coup, on appelle l'assistance ...

Nouvelle affaire à suivre ...

Bonsoir. Je viens d'avoir le même message avec perte de puissance et après diagnostic les bobines d'allumage sur cylindre 2 et 4 H.S.

Comme quoi ce message reste tout de même utile.

Salut,

diagnostic fait ... bobine d'allumage des cylindres 2 et 4 H.S.

À 38000km !! Heureusement pris en charge par la garantie ....

Réparation courant de semaine prochaine en espérant que l'on en reste là.

Bonjour à tous,

ça y est les embêtements commencent !!

Jusqu'à aujourd'hui, tout allait bien, 6700km de bonheur, consommation 7,5l sur long trajet et 9,5l sur les quotidiens.

Mais voilà que ce soir, on part en ville, 5km et message "problème moteur faite le vérifier" avec le logo moteur orange qui reste allumé, puis la voiture se met à brouter. Je coupe le contact, laisse passer 2 minutes, puis redémarre. Message toujours présent. Je prends la route de mon garagiste, où j'ai bien failli pas arriver puisque j'ai fini avec perte de puissance en 3éme à 50 km/h.

A suivre demain ...

Si vous avez un pré-diagnostic, je suis preneur.

Merci

OK c'est noté. Je comprends mieux. Et il est vrai qu'habitué des diesel depuis de nombreuses années j'ai tendance à rouler au couple et il faut que je corrige ce point.

Par contre je ressent comme de petits trous à l'accélération. Connaissez vous ce phénomène ?

Merci

Bonjour,

pas beaucoup d'avis ces temps ci sur le sujet ... À croire que tout le monde est en vacances

Sinon, une autre petite question, je n'ai pas l'impression d'avoir une accélération franche lorsque je mets le "pied dedans". Alors Est-ce purement une impression personnelle du fait que le véhicule est très silencieux, ou est-ce parce que je sais que le précédent propriétaire était une personne retraité et donc peut être beaucoup plus souple que moi et donc que le véhicule doit être apprivoisé pour enfin libérer tous ses chevaux ?

J'attends vos avis sur ce point.

Merci beaucoup

Bonjour,

bon, j'ai toujours cette question quand j'arrive à la pompe : SP95 ou E10 ??

E10 moins cher mais consomme plus apparemment ....

Vous avez un avis pour l'utilisation dans un THP 155 ?

Merci