Boune

Oui jamais vu d'écran pour RTx avec écrit "DG4" Normalement il est écrit "DEV" Fais nous voir la connectique EDIT Je confirme mes doutes et les dires de Rocca C'est bien un écran de NG4, donc pas compatible avec les RTx T'as pas de pot décidèment Regarde ICI

Cela confirme ce que je pensais, merci toto

J'ai testé il y a plus d'un an durant presque un mois un DD tout ce qu'il y a de plus classique sous 40° à l'ombre Eh ben aucun souci, je suis désolé mais je l'ai enlevé pour y remettre celui d'origine (je devais partir en vacances et j'ai préféré remettre le DD d'origine, quel c.. et j'ai eu la flème de tout redémonter pour un teste un peu plus poussé, je ne sais donc pas si il aurait passé l'hiver et combien de temps il aurait tenu mais si le mien me lâche, je tente le coup, vu le prix du DD classique, on peut même en récupèrer, yen à de partout de ces bestioles, même s'il ne tient qu'1 an, soit je le rechange, soit j'aurais vendu la voiture avant Désolé RV d'avoir posté ce message mais je pense que ce poste a un petit rapport avec le clonage mais si tu le supprime, je ne t'en voudrais pas enfin presque pas

J'avais régulièrement ce genres de messages sur la mienne quand je l'ai achetée à 23 000Km pas énorme pourtant, mais au bout 3 ou 4 mois avec ma conduite pas très souple et un peu sportive ces message n'apparaissent plus un 138cv a besoin de monter dans les tours régulièrement ce qui ne veut pas dire rouler vite Je sais que tout le monde n'est pas de cet avis mais c'est le mien et je suis d'accord avec moi même

Ne te sers pas de mirascripts pour cette manip Télécharge RTXud v01.07 sur le site de mira et son fonctionnement est expliqué sur le site Si tu as un souci on t'expliquera en temps et en heure

Mirascrips travail directement sur le RTx alors que RTXud va chercher le fichier (User_com.dat) du RTx que l'on modifie sur l'ordi puis qu'on réinsère dans le RTx Pour le bi-tuner je pense qu'on peut le faire via RTXud, section (Tuner) mais j'en suis pas sur

On peut quasi tout faire via mirascripts Mais la ce sera RTXud

Le specialiste de JBC c'est "babarnieul" babarnieul est demandé au parloir :PP

oui

Voici le Tuto pour la basse résolution ICI

T'embêtes pas fais le par USB quand tu auras ton cable, c'est plus simple

6574JH est bien la réf Peugeot, c'est le bon cable, sans l'embase, mais ça marche Pour Citroën ça semble plus compliqué d'après mes souvenirs il faut plusieurs réf donc plusieurs articles pour avoir le système complet et ça coupe cher Tu en trouve aussi sur Eb.. site de vente bien connu pour pas trop cher, et en plus du cable tu peux avoir l'embase pour une intégration parfaite Tu as des Tutos la deçu ICI et LA et aussi LA t'as le choix

Ce qui fait tache, c'est le sigle Peugeot :PP

C'est normal, ça prouve que ton ordi essaye de prendre contacte avec le DD

Oui ça doit être celui là Tu as aussi CELUI CI un petit mixe de plusieurs tutos

Il m'est arrivé de vouloir faire opposition sur un chèque Réponse de la banque, impossible sur un chèque que l'on a émit soit même seulement sur perte ou vol du chéquier Que ce soit un chèque ou une carte banquaire une fois le paiement fait par son propriètaire c'est trop tard Si ya litige, c'est pas le problème de la banque, il faut porter plainte @ CITROAIME Pour avoir une intuition il faut que je me mette en situation en gros que je j'enfile une robe, mais jamais le vendredi :PP

Salut Je suis incapable de te dire si ça vient bien de l'écran mais c'est très probable Rien de bien compliqué il faut démonter la console centrale, il y a un Tuto la dessus si tu as besoin je peux le retrouver

Malhonnête et con en même temps, ça va souvent ensemble Connaissant la photo moi j'aurais était plus prudent, j'ai essayé de te mettre le doute sur ce RT4 mais bon, j'étais pas sur non plus et c'est facile à dire après coup il aurait pu mettre une vrai photo du RT4 et la on se serait tous fait avoir J'espère que tu récupereras ton chèque

Et ben!!!! ça sentait pas bon, j'avais raison, mon instinct féminin surement :PP Arrête de te tater comme ça devant tout le monde :PP Et échange la façade (si c'est la bonne couleur d'eclairage) tu peux aussi démonter toute la façade et échanger la plaque électronique sinon prends que les boutons

Tu fais bien de préciser toto, ma réponse peut porter à confusion Pourtant je suis vachement clair et précis d'habitude :PP Ce que je voulais dire c'est que le RT4 est probablement paramètré en BR mais on peut biensur le paramètrer en HR, je pense que C5tourer l'avait compris

On les reconnait pas, du moins tant qu'il n'est pas branché à l'écran mais si c'est un RT4 il ya 99% de chance qu'il soit en BR

J'espère qu'il n'est pas vide ton RT4 :PP On voit le lecteur CD mais ouvres le et vérifie qu'il ne manque rien d'autre

Regarde ICI Post 3 Il faut en effet attendre quelques secondes pour que Windob trouve la nouvelle périphérique Le nouveau périphérique plutôt, je crois que c'est masculin EDIT Mon intuition féminine a encore frappée, c'est bien masculin :PP Je dis ça avant que CITROAIME ne réagisse

Tu as le droit de ne pas être d'accord, mais c'est pas pour ça que tu as raison Un diesel a besoin de rouler, tu sais de quoi je parle avec tes 2 000 000 de Km Et une (grosse cylindrées) a besoin de monter à un certain niveau de tr/m pour ne pas s'encraser et fonctionner à son rendement obtimal, ce pour quoi le moteur a été consu Un ça c'est pas une légende La pessonne qui roule pépère et qui fait 100 000 en 10 ans avec ça voiture diesel n'aura en théorie pas de souci, s'il la vend a un fou de volant (je ne dis pas ça pour Mvpjohn) elle ne tiendra pas longtemps Je disais juste que ça pouvait être une piste, comme celle du trop plein d'huile ou comme tu le dis, le boulon d'axe du turbo

Salut Je ne connais pas la façon de conduire de ton grand père mais si c'est du style pépère, rien d'étonant un 138cv à besoin de monter dans les tours de temps en temps pas spécialement de rouler vite mais monter dans les tours et de faire des bornes c'est un diesel il faut que ça roule souvent des papis (excuse moi l'expréssion) achète de grosses cylindrées diesel pour faire moins de 10 000 Km par an et ne pas dépasser les 3000 tr/m On pense faire une affaire en les achetant (genre elle n'a pas été matraquée et n'a pas de borne, pour une voiture de cet âge) mais c'est souvent l'inverse, même bien entretenues, elles sont toutes encrassées et il suffit après d'une conduite un peu plus virile, voir couillue pour tout pêter c'est peut être une piste