babarnieul

J'ai oublié de vous donner l'adresse du site : http://www.blocvol.com/

Voici une partie de la pub de BlocVol : BLOCVOL est un produit de notre conception, breveté, et dont nous proposons également le montage par nos techniciens. BLOCVOL est également parfaitement actif si vous vous faites éjecter du véhicule en marche. Quand vous êtes au volant, moteur tournant, déjà identifié, BLOCVOL enregistre l'ouverture de la porte conducteur, pour relancer 90 sec après une demande d'identication. Donc si vous êtes victime d'un car-jacking, 90 secondes après l'agression, BLOCVOL mettra le véhicule en sécurité (warning), puis le ralentira pour l'immobiliser. Référence à l'enquête comparative d'AUTO PLUS, BLOCVOL est le plus efficace, mais aussi le plus économique des systèmes anti car-jacking.

Je suis fortement intéressé par le système "Blocvol" dit anti-agression. Avant de me décider je désirerais avoir les avis de ceux qui l'ont fait installer sur leur Picasso. De plus ce système particulier d'installation, n'enléve-t-il pas la garantie constructeur ?

Oui je confirme, si on veut ménager ses freins une conduite cool, surtout en anticipant la réaction des véhicules se trouvant devant, permet d'économiser ceux-ci. Depuis de nombreuses années j'ai adopté ce principe qui joue sur les 2 tableaux : freins et consommation sans m'obliger à me traîner sur les routes.

Pour répondre à Flatfour, voici les conseils 1°/ les pneus tu surveilleras la pression régulièrement 2°/ 200 grs de pression au dessus des conseils constructeur tu mettras 3°/ tu éviteras de "coller" les autres voitures afin de ne freiner qu'en cas de nécessité pour éviter l'usure prématurée de tes plaquettes de freins 4°/ Cool, cool, enfin la conduite tu auras et tu verras ta consommation baisser. Amicalement

Merci à V624 et DOCMC. Ce que je recherche comme infos est simple. Quel matériel et logiciel utilisés (PDA : marque, GPS : marque, logiciel : marque etc...) ?, facilité d'installation ou non, ordre de prix, utile ou pas ?, et surtout problèmes rencontrés lors de l'utilisation. Merci à tous. Suis-je précis ? :drink1:

Merci pour le lien. Les infos sont intéressantes mais trop succintes à mon goût. Je pense que le guidage par GPS avec l'intermédaire d'un PDA et d'un logicile est une solution abordable et qui peut se tranférer facilement sur un autre véhicule.

Je recherche des informations par ceux qui ont équipé leur véhicule Citroën d'un PDA avec GPS et d'un logiciel de navigation (TomTom navigator ou MapSonic de Michelin). Indiquer ce qu'ils en pensent et surtout leur satisfaction. Merci.

Mise en circulation le 30/10/1998, après avoir parcourue 85253 Kms, j'ai revendu ma Xsara il y quelques jours à un particulier. Ayant tenu un carnet de bord (comme pour toutes les voitures que j'ai possédées) voici le bilan général de cette voiture : * Conso moyenne générale : 6.17l (Autouroute et Ville maxi : 6,75 l - Routes à 90/110 : 5,55/6,20 l) En dehors de l'entretien courant effectué conformément au livret Citroën voici les grosses réparations effectuées * Pneumatiques : remplacement des pneus avant à 65416 kms (les pneus arrière pouvant encore passer les 100000 kms sans problème) * Remplacement des plaquettes de freins à 75460 kms * Remplacement des bougies de préchauffage à 81257 kms et puis c'est tout. Aucun problème rencontré du point de vue technique, si ce n'est que temps en temps le voyant de l'air-bag latéral s'allumait, après s'être éteind normalement, indiquant donc un disfonctionnement. Citroën contacté m'a indiqué que cela provenait d'un faux contact se trouvant dans le faisceau placé sous le siège passager avant et qu'il fallait le "tripoter", ce que je faisais donc pour éteindre se voyant. CONCLUSION : satisfait, je ne quitte pas Citroën et je prend une Picasso Exclusive 2.0 HDI.