Crapal142

Bonjour à tous, Petit retour sur mon délai de livraison de ma eC4 Commande passée le 27/2/2021 Livraison annoncée alors en août Et surprise hier (26/5), le concessionnaire m’appelle pour me dire que le véhicule est prêt Donc plus de deux mois plus tôt que prévu (3 mois après commande) Plutôt cool :-)

Ça peut sans problème être une voiture principale. Pour moi ce sera mon seul véhicule.

Bonsoir J’ai pour ma part commandé une e-C4 shine blanche, avec en option Drive assist, chargeur 11kW et chargeur induction pour téléphone. Intérieur bleu. La commande a été passée le 27/02/2021 Livraison prévue en août… En espérant que ce délai soit plus court qu’annoncé :-) Quoi que… Ayant lancé en parallèle l’installation d’une borne Zeplug sur ma place de parking en copropriété, et que je doute que l’installation soit effectuée avant septembre… c’est peut-être mieux d’avoir le véhicule en août voire meme plus tard

J'avais lâché l'affaire depuis la dernière fois, ne réussissant pas à installer la mise à jour. Message "clé USB non compatible" Voyant qu'une nouvelle mise à jour était dispo, j'ai retenté ma chance. Mais toujours le même problème, bien qu'ayant suivi les indications sur le site MyCitröen. Je suis sous Mac, et cela semble être la source du problème. Je formate bien la clé en FAT32. MyCitroen suggère d'ailleurs sous Mac d'utiliser un utilitaire pour nettoyer des fichiers systèmes ajouté par Apple. Mais le problème restait le même. J'ai finalement fait tout le processus de formatage, d'extraction des fichiers et de copies via un PC sous Windows, et cela a fonctionné ! Avis aux utilisateurs de Mac, si vous avez le même problème que moi, essayez avec un PC sous Windows.

Bonsoir, Non, mon problème reste le même. J'ai bien mis sur la racine de la clé USB un répertoire "license" avec le fichier license.key, et le répertoire rcc_update. Quand j'insère la clé dans la voiture, j'ai un message qui dit :"Mise à jour. Clé USB non compatible" Je ne comprends pas. La clé est neuve, fonctionne très bien. Elle fait 16 Go, et est bien formatée en FAT32. Quelqu'un aurait une idée ? Merci.

Merci ! Je vais réessayer ! Le fichier licence est bien un .key, c’est moi qui me suis trompé en postant le message.

Bonjour, J'ai une C3 (III) avec une tablette 7" mais sans GPS. L'appli My Citroen m'a informé d'une mise à jour la semaine dernière, me proposant de m'envoyer un lien pour télécharger les fichiers. Ce que j'ai fait. Mais aucun tutoriels, ou info via l'application My Citrone si ce n'est me dire qu'il faut mettre les fichiers sur une clé USB et connecter à la voiture. J'ai du coup essayé différentes choses, mais sans succès. J'ai d'abord voulu suivre le tutoriel du Connect Nav, avec l'histoire des dossiers "license" et "SWL" mais si je fais ainsi, rien ne se passe. J'ai par le lien envoyé par l'application My Citroen deux fichiers, une fois dézippés : - un fichier license, en format txt - un dossier "PSA_rcc-firmware_1_075_16-1B116_RCC_EU_W2" Ce dernier contient un dossier "rcc-update", et un fichier updteinfo.xml Le dossier rcc_update" contient divers fichiers ".bin", un fichier Bosch.cms et un autre fichier rrcupdate.xml J'ai donc essayé différentes possibilités, avec ou non un dossier license et/ou SWL. En dehors d'un message "aucun contenu média sur la clé USB", il ne se passe rien. SI je mets le dossier rcc_update directement sur la racine de la clé, ainsi que le fichier license, j'ai un message différent : "Mise à jour : clé USB non compatible" Je précise que la clé est toute neuve, de 16 Go et au format FAT32. Ce qui me surprend c'est l'absence de tutoriel sur le site My Citroen. Si je rentre mon numéro VIN, le site me dit qu'il n'y a pas de mise à jour pour mon écran tactile, alors que l'application me dit le contraire... Quelqu'un pourrait-il gentiment m'éclairer ? Merci.

Salut ! Un premier retour après quelques jours d'utilisation de ma nouvelle C3 C’est donc une C3 1,2L 110 EAT6 Shine, Blanche et toit rouge, avec comme options le radar de recul / angles morts, et une roue de secours. Intérieur «rouge» Pas de jantes alu, les enjoliveurs sur les jantes en tôles étant très chouettes à mon goût. J’adore vraiment le moteur. Le turbo apporte ce couple important à bas régime, ce qui est un vrai plaisir. Ayant essayé avant le 82cv, c’est vraiment un plus. Et il n’a pas ses vibrations à bas régime et aux démarrages. Bref je le trouve excellent La voiture est très confortable et silencieuse. La boîte auto est vraiment impressionnante de souplesse, elle est vraiment très discrète, on ne sent quasiment pas les changements de rapports. Elle est très réactive si on appuie sur l’accélérateur. Elle rétrograde plutôt bien quand on freine ce qui laisse profiter du frein moteur. J’ai toutefois noté qu’elle hésite un peu à 80-90 en restant en 5e, alors qu’il semblerait qu’a Cette vitesse la 6e serait mieux. Des fois elle utilise la 6e mais assez rarement j’ai l’impression. J’apprecie tout particulièrement Carplay / Android Auto. Et l’appli Citroën qui permet de récupérer les données de trajet c’est plutôt très sympa et pratique. Voilà, plutôt très content de ce nouveau véhicule, qui remplace une C3 Picasso 120 VTI qui avait 9 ans. En comparaison avec la C3 Picasso, elle est plus confortable, le moteur plus coupleux. Cependant la C3 Picasso avait plus de rangements, plus spacieuse à l’arriere. Je regrette à l’arrière notamment la prise 12V, et le plafonnier, présents sur la C3 Picasso et absents sur cette nouvelle C3. A part cela vraiment ravi et content d’avoir changé. Un dernier point la conso : plus économe semble-t-il que la C3 Picasso, mais l’ecart réel semble plus faible que ce que les écarts entre les valeurs de conso normalisées indiquent. Mais à vérifier quand j’aurai fait plus de km. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/68856a93-fe7f-4da9-9db6-82dd0f8eb090-1528049953.jpeg

Ça y est ! Yes ! Je suis l’heureux possesseur d’une C3 1.2 PureTech 110 EAT6 en finition Shine ! Je l’ai récupérée en fin d’après-midi. Pas eu le temps de faire des photos mais je le ferai ce week-End Mes premieres impressions sont excellentes. Le moteur me semble vraiment très plaisant, avec son couple bas régime. La boîte auto a aussi l’air excellente. On ne sent presque pas les rapports changer. Elle semble aussi bien rétrograder au freinage. Je suis aussi très content de l’écran tactile et de CarPlay. J’essaierai Android Auto avec le téléphone de ma femme ce week-end. J’ai hâte de devoir rouler avec maintenant :-)

Yes ! Très sympa ! J’attends la mienne sans le toit panoramique mais avec la boîte auto, mardi prochain Quelles sont très premières impressions, positives et négatives ?

Tous les constructeurs regardent aujourd'hui l'hydrogène. Ça reste encore long-terme, genre 10 ans pour un véritable et possible décollage commercial. L'avenir moyen terme s'oriente en tout cas aujourd'hui sur des véhicules zéro émissions locales. Donc deux choix possibles à ce jour : véhicule électrique à batterie, ou véhicule électrique avec hydrogène et pile à combustible. Les véhicules à batteries posent le problème du temps de recharge qui restera durablement long. L'hydrogène apporte une réponse au temps de recharge, mais pose le problème de l'acceptation sociale et de la sécurité. Selon l'usage du véhicule, on peut s'accommoder de la recharge lente (véhicule léger urbain par exemple), alors que sur des véhicules lourds type bus, ou véhicules de livraisons, avec des forts taux d'utilisation et de kilométrage journalier, les batteries et leur temps de recharge posent un problème de logistique, que l'hydrogène peut lever. L'hydrogène est un moyen de stocker de l'électricité, tout comme les batteries en sont un autre. Le batteries vont voir leur cout chuter continûment et rapidement sur les prochaines années. Le marché des véhicules électriques démarre et continuera par les hybrides et les pur-élec avec batteries. L'hydrogène arrivera peut être plus tard, comme moyen d'augmenter l'autonomie et réduire significativement le temps de recharge, sous réserve d'être économiquement compétitif, et accepté sur le plan de la sécurité. (je travaille en R&D chez un énergéticien sur le domaine de l'hydrogène d'où mon intervention

Prenant finalement une boite automatique, et ne voulant pas sacrifier le vide-poche central arrière, je n'opte pas pour cet accoudoir. Merci en tout cas Loud Howard pour tes infos et ton aide !

Changement de programme Après ma réservation le 8 avril dernier pour une C3 82cv Shine, je regrettais de ne pas avoir pris la 110 ch boite auto. Je suis passé cet après-midi à la concession, et le commercial a été super. Il a pu annuler ma commande et m'a trouvé une C3 110 EAT6 Shine qui sera disponible début juin. Il a bien vérifié qu'elle était bien neuve et produite en 2018 (avec donc les rétroviseurs rabatables électriques). Ce sera donc une C3 1,2 110ch EAT6 Shine, Blanc Banquise, toit rouge, et intérieur Urban Red, avec comme options la caméra de recul + surveillance d'angle mort et roue de secours. Date de livraison annoncée au 5/6/2018. Je suis ravi de mon achat (enfin presque puisqu'il s'agit d'une LOA) et de ma relation avec le commercial Citroen qui a été très arrangement avec mon changement d'avis, un mois après la réservation.

Les frais de port ! Effectivement j’avais oublié !

Quel VRP :-) Je dois revoir ma concession d’ici quelques jours. Je vais voir si je peux avoir un prix sur l’accoudoir et les tapis. Je garde en tête la possibilité de commander à Citroen Lorient, via le site et en étant adhérent. Et sinon, pas complément d’accord Avec ton calcul, car être adhérent procure 23% de reduc, contre 18% sans l’etre non ? :-)

Génial ! Merci beaucoup pour tous ces renseignements utiles !

Merci ! Mais en bon "non-bricoleur" que je suis, je n'ai pas de perceuse/dévisseuse Je vais très probablement opter pour la pose incluse. Je serai en tout cas intéressé par des photos montrant un peu plus de détail, avec idéalement avant/après. Le rendu vu de l'avant, et de l'arrière. Le support qu'on ajoute, prend-il la place d'un vide-poche par exemple ? Donc si des possesseurs de C3 ont cet accessoire, j'apprécierai des photos !

Bonjour, J'aimerais ajouter un accoudoir central sur ma (future) C3. Je voulais savoir si des personne ici avaient déjà opté pour ce type d'accessoire, et si elles pouvaient partager leur expérience, que ce soit en terme de qualité, visuel etc... J'ai cru lire que le montage, sans être compliqué, peut être un peu rebutant pour un néophyte du bricolage J'aimerais aussi bien savoir ce qu'il faut "sacrifier" en installant cet accoudoir ? Prend-il la place d'un rangement quelconque à l'avant ou à l'arrière ? Par avance merci !

Si c'est 1,5A, ou au pire 1A, c'est vraiment bien. Nombre de prises USB à 0,5A ne permettent pas de recharger un téléphone tout en l'utilisant (GPS ou partage de connexion). Et c'est frustrant après un long trajet de voir son téléphone vidé... Vivement que je reçoive ma C3 pour tester cela

Super ! Merci !

Ok merci LeProvincial pour cette précision. Mais alors sais-tu quel est l’amperage du port USB avec le RCC ? Idem au NAC?

Bonjour, Je me posais la même question que toi. J'ai eu ma réponse en la posant dans la catégorie "Connect Nav" http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?194015-Prise-USB Apparemment, avec le Connect Nav ou Radio Connect (tablette 7" sans GPS), l'ampérage de la prise USB serait de 1,5 A. Donc oui, cette prise USB permet la recharge d'équipements, y compris téléphones.

Super merci Empereur. C’est clair maintenant. Donc dans mon cas, c’est ce que tu appelles RCC qui est pareil au Navigation Connect (à l’exception de la navaigation). Je peux donc m’attendre à du 1,5A sur la sortie USB.

Merci beaucoup ! Juste pour décoder ces acronymes qui ne me sont pas familiers : NAV : C'est quand on a la tablette 7'' (avec ou sans GPS intégré) ? SMEG IV2 ? Concrètement, je vais avoir en juin une C3 (iii), produite en 2018, en Shine sans le GPS intégré, juste la tablette (connect radio?) Donc dans ce cas, c’est Connect Nav ou SMEG IV2 ? Je lis sur le forum dans la section SMEG IV2, que c’est pour les C3 (II) Merci à ceux qui pourront m’éclairer :-)

Salut Loud Howard ! Content de ses 9 ans en C3 Picasso, et c’est ce qui m’a incité à rester chez Citroën :-) Pas de soucis avec le Picasso VTI 120. 78000km. Changé les pneus au bout de 60000km, les amortisseurs vers 50000km je crois. La seule et dernière réparation fut le silencieux à changer car la fixation se faisait la malle. Le seul défaut mécanique était sa consommation d’huile. Je ne tenais jamais un an, même en roulant moins de 10000km par an. J’ai bien aimé son habitabilité, ses nombreux rangements. Je l’avais acheté à la naissance de ma fille. Désormais c’est trop grand à mon goût. On ne voyage quasiment jamais en voiture. J’avais envie de nouveauté, et d’un modèle plus économique. Du coup la nouvelle C3 me semble adaptée. On verra à l’usage.