Mars

Bonjour, J'ai exactement le même véhicule et en ces moments d'hiver en faisant de la ville et route j'ai une moyenne de 9,4 L et je roule pied léger. J'ai l'impression que je consomme plus qu'avant et je ne vois pas pourquoi. Récemment je suis passé au garage pour contrôler au Lexia. Ils n'ont rien trouvé d'anormal et m'ont dit que 9,5 L en hiver c'était normal. Il y a quelques mois j'avais remplacé le diaphragme dont l'axe était cassé mais il me semble que cela n'a pas changé grand chose au point de vue consommation. A+ Marcellin

Merci pour ce retour d'expérience mais tout cela ne m'incite pas à entreprendre un tel travail.

D'accord Gilles, j'avais vu le tuto mais il n'est pas terminé et je souhaitais l'avis de personnes ayant déjà fait le travail pour savoir si le remplacement du ventilo est nécessaire ou une lubrification était suffissante pour supprimer ce bruit.

C'était bien cela, mais pourquoi je cherchais compliqué quand la solution était devant les yeux. Tant qu'on est à parler ventilation, un bruit de tic, tic, tic se fait entendre à faible vitesse, il me semble que je ne suis pas le seul a avoir ce problème, qui a déjà démonté entièrement son tableau de bord pour accéder au ventilateur ?

Vous êtes super les gars C'est certainement ça, je vais essayer.

Je n'ai pas de commodo mais sur la console centrale un reglage de t° gauche et droit indépendant avec des touches + et - pour augmenter ou diminuer la t°

la fonction REAR (1appui sur ce bouton) ? Où se trouve ce bouton ?

Comment fait-on ? et comment annuler le bloçage ?

Bonjour à tous, J'ai remarqué que les bouches de sortie de chauffage situées dans les 2 montants de portes arrières ne pulsaient plus d'air quelques soient la position de commande ( auto, max ) Avez-vous une idée : fusibles, connexions, ventilo ? A+ Marcellin

Bonjour à tous, J'ai changé le swirl il y a quelques semaines, la voiture roule bien mais ma consommation me semble anormalement élevée ou tout au moins plus élevée qu'avant, actuellement moyenne 8,6 litres tout en roulant le pied léger. Avez-vous une idée ? pensez-vous qu'il soit utile de vérifier au Lexia ? Il s'agit du 2.0 L 109 cv sans FAP. A+

Bonjour Olivier, Comme toi j'ai remplacé le swirl hier, j'ai pris quelques photos mais je vois que tu m'as devancé pour le tuto. J'ai procédé comme toi à la différence que j'ai enlever les 2 vis de fixation du tuyau de recyclage en inox ce qui fait qu'il bouge suffissament pour pouvoir enlever le support métallique avec le swirl. Cela permet de démonter et remonter le swirl avec beaucoup plus de facilité. Marcellin

Rebonjour Grandmiou, C'est l'augmentation de ma consommation qui m'a mis sur la piste d'une défectuosité du swirl, surtout après avoir lu les différents posts sur le site. Pour ma part, ma consommation tournait autour de 7,6 L/100 je suis passé à 8,8 L/100 et une consommation instantannée à bas régime plus élevée. Sur autoroute et à vitesse constante, il n'y avait pas de différence significative. En regardant de près le swirl, c'est la tête qui se clipse sur le levier qui est cassée. J'espère pourvoir le remplacer ce week-end +A Marcellin

Bonjour Grandmiou, D'accord avec toi, on dépose le filtre de l'habitacle + la cache du filtre à air moteur avec le débimètre, tout cela facilite l'accès au swirl mais ensuite ... le support en métal du swirl à une forme compliquée, il est fixé au bloc moteur, soutient d'autres pièces, un gros tuyau en métal passe devant, est-il possible de démonter ce support facilement pour pouvoir retirer le swirl et le remplacer ? A+ Marcellin

Bonjour Gilles, Je te remercie pour ton info mais j'ai déjà regardé tous ces post et je n'ai pas trouvé réponse à ma question concernant le démontage du swirl. J'aurais aimé trouver une personne ayant déjà fait personnellement le remplacement du swirl pour avoir un retour d'expérience. A+ Marcellin

Bonjour à tous, Ayant remarqué que ma consommation avait augmentée j'ai fait une recherche sur le forum à ce sujet. Grâce aux infos j'ai remarqué que l'axe du swirl était cassé sur mon véhicule ( 110 cv HDI sans FAP ) j'ai donc acheté le diaphragme ( 0363 94 ) pour le changer. Mon problème est comment faire pour le remplacer, il n'y a pas beaucoup de place, faut-il déviser uniquement les 3 vis de fixation du swirl sur la base en métal ( cela me parait assez difficile surtout ensuite pour refixer le swirl ) ou faut-il démonter tout le support métallique sur lequel est fixé le swirl ? J'ai déjà fait le tour des forums à ce sujet mais j'aimerais avoir l'avis d'une personne ayant déjà fait ce remplacement. A+ Marcellin

Bonjour à tous, J'ai vérifié au moyen d'un miroir, il s'agit bien d'ampoule Osram D1S. j'ai également fait bouger le connecteur de l'ampoule et vérifier qu'il était bien en place et depuis tout fonctionne normalement.

Bonjour à tous, Depuis peu de temps mon phare droit équipé d'ampoule xénon se coupe et s'allume sans que ce soit lié au mauvais revêtement de la chaussée, donc je ne pense pas à un faux contact. Le véhicule date de début 2005, pensez-vous que l'ampoule xénon soit en fin de vie et en soit la cause ? ou le problème est autre. D'autre part, quel type d'ampoule équipe mon véhicule, les informations que je trouve ne sont pas claires, sur " citroen-service" on référence D1S or sur le manuel utilisateur D2R alors ??? Vous me direz qu'il suffit de démonter et de vérifier mais cela ne me semble pas si simple, il n'y a pas beaucoup de place pour les doigts, faut-il démonter le bouclier avant et enlever le phare pour plus de facilité ? et quid du réglage ensuite ? Si vous avez véçu ce problème ou l'expérience du remplacement d'une ampoule xénon sur C8 un conseil est le bienvenu. Je vous remercie. A+ Mars

Sur les 3 toits ouvrants, seulement quelques vis étaient modérément serrées, pour moi ce n'est pas la raison première des fuites. Mais quelques vis étaient oxidées par le passage d'eau. De toute façon, pour pouvoir reserrer ces vis il faut enlever le plafond, alors autant placer le kit d'évacuation d'eau et placer un joint étanche. Personnellement je n'aurais pu supporter cette infiltration. A+ Mars

Bonjour à tous, Grâce à ce super site, à Polish, au magnifique tutorial réalisé oar SebouilleFR68, j'ai profité de ce beau WE pour faire le travail, seul ce n'est pas facile mais réalisable moyennant quelques astuces. Un travail qui a mon sens n'est pas si simple à réaliser pour quelqu'un qui n'est pas technique. Bon courage à ceux qui doivent encore le faire.