trandber

Sur 3000km de vacances dont 2400 km d autoroute (véhicule chargé + 4 personnes), la consommation est de 5,3l /100km. Sur 5000km, je suis à 5,4l/ 100km

Bonsoir. pour donner suite au post #77. les phares étaient totalement déréglés !. Après un petit passage en concession, et un bon réglage, tout est OK maintenant.

@lb1 ressemble à la photo du Post 21, sauf la tête bien sur

oui pareil

bonsoir. cette am j ai monté les écrous antivols achetés chez citroen. aucun problème pour le montage, mais en remontant les capuchons plastiques (couleur chrome) sur l écrou, il ne s emboite pas aussi profondement que sur les quatre autres écrous. avez vous le même soucis ?

Bonsoir. bien qu il ne soit plus préconisé par les constructeurs, faites vous quand même un petit rodage ? et de quel ordre ? Personnellement, sur les 1000 premiers Km, je ne dépasse pas les 2000t/min.

plus de modulobox, pas grave, il y a les boutiques DRIVE maintenant .

Rien pris pour l instant, j attends de voir comment se comporte le vehicule. pour info, avec le xsara pic et C4 pic 1 jamais pris d extention, et jamais eu de problème.

bonjour. Un fusible de claqué?

Bonsoir. Comme je l'ai déjà dit dans le post #77, je n'ai pas l'option Xénon. je compare l'éclairage halogéne entre l'ancien et le nouveau C4 picasso. Le nouveau éclaire moins bien. Avez vous constaté cette différence ? merci

Bonsoir Cougar. mon soucis, c est la longeur du faisceau, et son intensité qui est en retrait par rapport au C4 PIC 1

bonsoir, Cougar voir le message 77

bonsoir. je vous donne plus de précisions. j ai des phares halogènes et non Xénon. Mon ancien Pic éclairait très bien (phare réglé correctement) et ampoules H7 55W, d ailleurs, l éclairage m avait agréablement surpris lors de la transition entre le Xsara pic et le C4 pic 1. On pouvait rouler à 90 Km/H sans problème en campagne . Avec le nouveau C4 Pic, je n ai pas du tout la même impression à 90 en pleine campagne. La limite entre la zone éclairée et la zone obscure est beaucoup plus proche, cela pousse à lever le pied. Est ce quelqu un à déjà roulé réellement en pleine campagne?, et peu me confirmer cette observation. merci à vous.

Je viens de m'apercevoir, qu il n y a plus de cales fournies avec la roue de secours, ni de vis antivol (cf page 231 de la notice), de même pour les volets de continuiité dans le coffre, y en a plus (cf page 89 de la notice) et aussi le parfumeur d ambiance

merci pour la réponse. mais j ai les mêmes ampoules (h7 55W) pour les feux de croisement que sur le précédent PIC pourtant .

Bonjour. Que pensez vous de l éclairage, la nuit en code ? Pour ma part, je trouve une énorme diffèrence, avec le C4 picasso version 1. Nous trouvons (la famille au complet) que l éclairage est en net retrait. Portant, la correction de l assiette de phare était en position 0. avez vous testé ?

Bonjour. j ai le tuner qui scanne vite, et ne s arrêrete que sur les stations à fort signals (grandes radios national), il n arrive pas à trouver les radios locales. je ne trouve pas la solution (sur l ancien c4, il y avait 2 modes de scanne) avez vous le meme problème. merci.

bonjour. je confirme, il faut bien 2 véhicules de chaque côté de l'espace disponible.

Bonjour. Voila, livré ce matin (commandé le 29/06/2013). superbe. pour la présentation, tout et dit dans le titre.

Merci pour vos réponses. me voila avec un break ( administrativement parlant !).

Bonjour. Sur mon certificat d immatriculation,de mon C4 picasso II, il est noté en J.3 BREAK ! avez vous la même chose. Merci.

bonsoir. Après négociations, (-8,6%) je signe demain pour: Nouveau C4 picasso eHDI 115 BVM6 intensive. Gris Aluminium Tissu Onduline Champagne Pack style Pack park assist. reprise du C4 ehdi 110cv Dynamique reste un delta de net de 17950€ Tapis 3D offert. livraison le 10 Juillet (modéle déjà en concession).

bonsoir. Révision des 100 000km,faite au garage citroen du village . 35,88€ de main d oeuvre 74,63€ huile labo titan gt1 5W30 1,83€ joint vidange 17,47 Filtre a huile. et verification du serrage des injecteurs, et de l abscence de trace de fuite à ce niveau soit 129,81 €. voila.

bonjour. 3 ém train de pneu en Vredestein en 215 50 17 95Y. les precedent etaient des continentals (35000 KM, arriere droit au temoin usure) les premiers michelin premacy (monte d origine) (55000km : 3 pneus au temoin usure, l arriere droit fini en sliq)

bonjour . pour le 81 € de turbo, il sagit du remplacement d une electrovanne qui permet de depressuriser le turbo, lorsque le moteur est à l arret. j ai lance un poste sur ce sujet: " bruit moteur à l arret" l intervention à durée 40 minutes (entree et sortie du garage). pour le lave glace, c est vrai, je me suis fais avoir, j ai pas verifie de suite (je suis quasiment sur qu il etait a moitie, mais bon...) faut dire que je repasse au garage une semaine apres avoir faits la revision, pour le reglement. (le temps que mon agent fasse la facture et il me telephone lorsque la facture est éditée)