ruger

Je vais le faire , mais étonnant que que ce soit sur les 2barillets quand même, simultanément et uniquement en cas de forte humidité ou pluie. Ou alors barillet de très mauvaise ( pas d'origine et pas cher du tout)qualité

Bonjour Diabolo, Déjà fait et rien de plus Merci pour ta réponse Ruger

Bonjour, Je ne sais pas s'il fallait mettre ce post dans le chapitre "carrosserie " ou ailleurs. Mon petit soucis, chaque qu'il pleut ou que le temps est très humide, il m'est impossible de rentrer la clé dans le barillet, que ce soit sur la porte conducteur ou passager droit. Et ceci depuis plusieurs mois. Et malgré que les barillets ont été changé, il y a maintenant 18 mois. Et souvent la poignée d'ouverture de l'extérieur est dure à manipuler J'ai beau mettre du dégrippant spécial serrure, rien n'y fait. Je finis par être obligé parfois de laisser la voiture déverrouillé . Merci de m'orienter vers une piste Merci Cordialement Ruger

Bonjour L'autre jour, à l'arrêt, j'ai entendu un gros bruit de raclement. Je me suis aperçu que le bruit venait d'une ou des hélices du radiateur. J'ai aussitôt arrêté le moteur et cela a continué 2 mm. Quand on tourne les hélices à la main, il semblerait qu'il y ait un petit jeu. Ma ou mes questions : Comment peut on faire un pontage afin de déclencher le ventilateur ( pas assez d'assez pour débrancher cosse ) Est on obligé de démonter le pare choc, pour avoir accès pleinement au ventilateur. Faut il que je le prenne à la casse ? Merci de vos réponses Bonne soirée Ruger

Merci pour réponse. A voir......

Bonjour J'ai beau chercher (peut être mal), mais je bloque sur le boitier anti effraction , je n'arrive pas à le sortir , afin que je puisse changer le barillet de la porte AV G Merci pour vos conseils Bonne soirée Ruger

Bonjour Mon ex a une CITROEN‹N C3 II (A51) 1.6 HDi FAP Airdream S&S 92 cv de 2013. Depuis quelques jours, elle me dit que le Stop and Start ne fonctionne plus. Même en appuyant le bouton, il clignote en orange.Je ne trouve rien la dessus Il paraitrait que cela viendrait de la batterie et qu'il faudrait la changer et qu'il faut passer par un agent Citroën ou spécialisé Et le prix est élevé avez-vous des infos merci a vous Bonne soirée Ruger

Ok, merci, je vais regarder ce que tu as dit.

Les câbles ont l'air en bon état.On avait déjà démonté les tambours.Et comment voir si le rattrape ne ne fonctionne plus. Cela me gênerait de devoir commander un autre kits de freins arrières complet. Merci

Xsara picasso : CITROËN, Xsara Picasso 1.6 i 95cv (05/02/2002) Bonjour, Depuis plusieurs mois sur la voiture de mon fils, quand il ne restait plus qu'entre 80 et 100 kms d'autonomie et une barre au dessus de la réserve, il arrivait que la voiture s'arrête et redémarre. Je lui avait conseillé de ne jamais descendre en dessous et de faire systématiquement le plein. Et cela n'arrivait pratiquement plus. Hors en aout , même soucis, mais avec autonomie restante de 150 kms (ordi) .Donc appel au mécano, qui me dit pompe de gavage qui doit être défectueuse. Changement de la pompe de gavage (pièce relativement chère, malgré remise) par le mécano. Et hop rebelote. Mais là impossible de redémarrer. Pas d'essence qui sortait de la durite devant la rampe. On a mis de l'essence (5)l) et la voiture a redémarré sans soucis et ensuite fait le plein. On a mis rempli complètement le réservoir et on s'est aperçu que le phénomène était uniquement UNE PANNE D'ESSENCE. Donc, on a fait changer la pompe de gavage pour rien avant. Jamais on n'aurait pensé à de simples pannes d'essence, malgré affichage écran bon. Donc, tant que la panne n'est pas trouvé, j'ai dit à mon fils de refaire le plain, quand le compteur kilométrique atteint 500à 550 kms Questions : 1. Cela peut t-il venir de l'affichage et dans ce cas là que faut il changer. Car quand on fait le plein, les barres de niveau d'essence s'affichent complètement et semblent se figer et ne plus descendrent en dessous ou juste une barre au dessus de celle en rouge. 2. Avez une autre idée Merci Bonne soirée Ruger

Bonjour, je possède une Xsara berline (N1) 1.4 i 75cv (26/1/1999) En 2015, j'ai commandé un Kit de freins à tambours VALEO – 554672.(rattrapage automatique), j'ai changé tout l'ensemble. Pas de souci majeur. Par contre 3 ou 4 mois plus tard, je trouvais que le frein de stationnement ne suffisait plus. J'ai serré en démontant la partie arrière de la console et resserré l'écrou de 13.Ca à fonctionné, mais quelques mois plus tard, rebelote, a part que je ne pouvais plus serrer l'écrou, car j'étais arrivé au bout. J'ai demandé à un mécano, et il m'a parlé du rattrape automatique. Je le lui ai demandé de le faire moyennant " pépètes ".J'ai récupéré le véhicule, le frein à main fonctionnait sans pour autant bloquer le véhicule (1 mois).A ce jour, je n'ai plus de frein à main. Donc j'ai l'impression de m'être fait avoir. Alors que dois-je penser, d'où mes questions : 1. Le rattrapage automatique de mes tambours fonctionne t il pour le freinage normal ou bien sert-il aussi à resserrer les câbles du frein à main automatiquement ? 2. Le serrage ou le réglage du frein à main se fait-il exclusivement en passant par l'écrou de 13 dans l'habitable. 3. Avez un lien de la rta , pour la page de réglage des tambours ou frein de parking Merci pour vos réponses. Je reste à votre disposition pour tout renseignement Ruger

Bonjour Je sais que ce sujet a été évoqué, mais je ne trouve pas . Je dois changer une durite qui va du radiateur au moteur, qui vient de ma lâcher. Pas de pot, il y a 15 jrs, j'ai eu un accident non responsable sur ma moto. Elle est HS. Putain de chat noir Ce matin. Ma compagne va aller ce matin chercher durite à la casse. Et va falloir que je répare ce soir après le taf Donc, il va falloir que je fasse une purge du circuit. Je ne trouve pas les vis de purges sur la voiture. Avez-vous une photo . Et la procédure Mon véhicule est un xsara (26/1/1999) 1.4i 75 8V (55kW) Merci à vous Bonne journée

Si c'était le cas , je verrais de l'huile sur le conduit de la jauge et il y aurais de l'huile sur le haut du moteur, je pense

Elle est passé au CT en août dernier.Très très peu d’huile dans le liquide de refroidissement, mais vraiment insignifiant.Ah tu parles du joint et ou du bouchon de vidange ? - - - Mise à jour - - - Ah mince, je ne savais pas qu'il y avait un joint à ce niveau là.Car pas de trace au niveau du conduit de la jauge (du moins en haut)

Sorry !!!! Huile moteur.

Bonjour Sur ma Xsara Berline, j'ai une fuite importante. Je rajoute environ entre 1/2 et 1 l d'huile tous les 15 jours. Pour l'instant je n'ai pas eu le temps de nettoyer au Karcher et de la mettre sous le pont ou sur une fosse. Par contre je viens de prendre une photo (vue d'en haut) et je souhaiterais avoir des avis approximatifs, car je sais qu'une photo de donne pas la raison. Mais une idée peut être. Et je suis persuadé que les connaisseurs pourront m'orienter. Je compte m'attaquer au problème vers avril , car je pourrais immobiliser le véhicule et me déplacer à moto. Merci pour vos idées Bonne soirée Ruger

Bonjour Je suis de Perpignan et j'ai 60 ans passé. Je roule en Citroën depuis fort longtemps. J'ai toujours eu réponse à mes questions sur ce forum, qui est très bien fait . Merci de m'avoir lu Ruger