laurent80

meme souci que toi , pas d'incidence sur l'étanchéité a ce jour vu la profonde goutiere , je l'ai arraché pour ne pas créér de fuite ...(non pris en garantie apres mon signalement à mon garagiste)

tres sincerement

est il recommande ou pas de passer au garage pour la revision des 60000 j'en approche , hors mis l'aspect financier , vehicule hors garantie. d'habitude je fais tout moi meme (sauf distrib)

cdt

slt a tous

de mémoire une clim qui pulse bien sort de l'air à 9°C ,à la console centrale tu poses ton thermometre apres un petit laps de temps (5/10mn) car tous les conduits d'air eux aussi sont chauds tu verras bien , d'autre part les clim sont souvent surdimensionnées (vitrages de plus en plus augmentés) j'ai meme lu (pas dans pif gadget) qu'elle pouvaient refroidir un appartement de 100m2 !?

merci messieurs ,

 

le volant amortisseur serait remplacé par un autre volant amortisseur (non rigide) piece d'usure pour le kit d'embrayage sauf peut etre la butée hydraulique cad 3 pieces (volant-friction-mecanisme) @+

réponse du garage hier "les citroen sont épargnées par les soucis d'embrayage comparé au lion ,de toute façon passé 40000km plus de prise en charge meme sous garantie ,piece d'usure..." , bravo !

plaquettes à monter tete beches (detecteur usure) voir les precisions sur discussion precedente

46000 km , je vais lundi soir chez citroen pour diagnostiquer , à suivre , j'ai bien entendu parlé des pb sur 1.6hdi 307 avec volant bi-masse (DVA) ces soucis sont toujours d'actualité ? kit embrayage VALEO ,SACHS , LUK ? montés en serie à l'époque

salut à tous

 

j'ai un bruit genre frottement de ferraille bien souvent à froid , avez vous une idée (1.6hdi AM 2006) sous garantie jusqu'à 09/2009.

 

 

cdt

salut

 

tu aurais des fotos et une notice stp , le tout pour quel prix ? (sur compatible phase2)

merci

Merci à tous , donc pas d'influence entre vitesse regulee et usure des pneus , c'est noté juste pour m'enlever une idee fausse de la tete

 

@+

Eh vous enervez pas ! ces sites internet sont commerciaux et on peut mettre en doute leur valeur technique ? d'ailleur l'usure des pneus dans leurs essais ne prend pas en compte la vitesse

j'ai quand meme ouvert un débat vu qu'ici on n'a pas d'ingenieur liaison sol ,tous vos avis sont partagés pas de réponse tranchée j'ai quand meme un doute sur l'usure prématurée des pneus av (45-50000 c'est peu) et tous ces outils regulateur doivent participer cette degradation .

en campagne ou RN generalement ou instinctivement on léve le pied à l'approche d'un virage

avec regulateur c'est à vitesse contante que l'on prend le virage ,demande d'adherence accrue sur les pneumatiques ...

Re salut

 

pensez vous que l'utilisation "abusive" du régulateur de vitesse puisse influer sur l'usure des pneumatiques avant ? question bête mais ...

 

cordialement

Bonjour

 

faut il activer manuellement (par le comodo) cette fonction avant chaque demarrage ? en prenant la voiture par temps de pluie les essuies glaces ne fonctionnent pas automatiquement ????

 

merci

ok je regarde ça au plus vite pour la notice (pour info je l'ai fait passer au lexia au garage pour connecter le faisceau ),

 

nan juste un p'tit coup de gueule sinon RAS , super content de cette voiture sobre ,confortable bien équipée ....

 

@+

Bonjour à tous et à toutes !

Nouveau sur ce forum, je me permets un petit clin d'oeil au topic de matthieu qui m'a déjà donné quelques éléments de réponse. J'aurai toutefois besoin de renseignements complémentaires, la situation de ma saxo étant légèrement différente :

- Depuis sa révision il y a quelques jours, et après un changement de plaquette, ma voiture émet un crissement suraigu (très fatiguant mais pas si bruyant que ça) qui s'arrête le temps que j'appuie sur les freins. Des que je les relâche, le crissement repart et s'accélère lorsque la vitesse de la voiture augmente.

A votre avis, de quoi s'agit-il ? Est-il possible que ce soit à cause des plaquettes neuves ?

- D'autre part, j'ai fait changer mes 4 pneus d'origine. Depuis, je trouve que la voiture vibre assez singulièrement lorsque j'atteins les 120 ~ 130 km/h... Est-ce normal ?

Merci d'avance pour toute l'aide que vous vous voudriez bien m'apporter ! Merci !

probleme regle pour ma part ,

mes plaquettes étaient montées à l'envers , à savoir ces plaquettes ont des trous qui recoivent les detecteurs d'usure pour certains modeles , la plaquette extérieure à le trou en bas et intérieure le trou en haut , verifié sur la RT. bruit disparu complétement

@+

même symptome sur la mienne , au CT on a vu les plaquettes usées + à droite qu'a gauche ,peut etre un etrier grippé ,plaquettes neuves , apres 500km tjrs un sifflement a suivre !

La première fois j'ai même dû utiliser une tige aimantée flexible pour récupérer l'ampoule que j'avais laissé tomber dans le phare. Pour dégraffer les ampoules des feux j'ai fait un petit outil avec un vieux tuyau de cuivre

 

désolé mais en 2009 sur un haut de gamme français pas normal de bricoler , sur ma 406 c'était nickel ,pas niveau confort

ça n'a pas l'air de choquer grand monde , on arrive à concevoir bien plus compliqué qu'un optique amovible par l'avant par exemple ...

salut à tous

 

désolé de bon matin d'être énervé , mais hier j'ai du changé une ampoule (veilleuses) sur ma phase 2 et là les ennuis commencent

 

à suivre la notice ça à l'air tres simple sauf que l'optique est déjà démonté ,honteux de devoir démonter la batterie pour changer une ampoule sans compter qu'il faut en monter une autre en parallèle pour ne pas perdre les informations , ça me rappelle l'époque ou mon pere changeait sa batterie sur sa 204 (il y 30ans) il devait démonter tout le conduit d'admission air , en ce temps là ça l'agaçait déjà , pas mieux en 2009 !il parait que c'est pire coté droit il faut tomber le pare choc et l'optique , bravo

 

la suite : ces ampoules ne sont pas vendus hors réseau citroen les deux pour 17.70 € !!!

je croyais à un poisson d'avril

 

bonne journée

salut

 

pour ma part j'ai une saxo 15d sx 5 portes de 1999 phase2 (10ans cette année) aucun soucis je l'ai achetee d'ocas à 30000 ,depuis une distrib à 100000 et une batterie les freins et pneus (usure normale), vidanges tous les 10000 , aucun entretien pas de corrosion ...RAS à presque 150000 km parcours mixte ville et nationales env 50km / jour , conso env 5l/100 en GO (ce n'est pas une formule 1 mais ça roule) je passe le CT dans 2 semaines !à voir

 

cdt

tu n'as eu aucun signe de chauffe moteur , calorstat etc ...

vous remarquerez qu'il n'y a pas de témoin de qualité d'huile sur aucune voiture , hors le carbone qui noircis nos huile est un lubrifiant excellent , cela veut dire qu'il faudrait mieux changer plus souvent le filtre que l'huile qui se bonifie avec le temps , c'est tout un buisness ...les produits pétroliers

salut

 

pour ma part le plein à ras "la gueule" 70L et c'est parti pour 1200..1300 km on y revient plus , tout dépend aussi de ton porte monnaie en ces temps ...au moins quand tu mets 30€ tu surveilles peut etre plus les trajets et la jauge ? idée fausse ?

salut

 

pour ma part j'ai trouvé sur le boncoin des michelin N°10 pour 215-55 16 à 20€ (neuves) du bol

faut que j'essaye avant de partir !