hdrobien

Bonjour

Après environ 18 mois et 40.000 km la moquette sous mon talon gauche (embrayage) est déjà complétement percée. Et à droite sous la pédale d'accélérateur ça commence à blanchir.

Suis je le seul ?

http://img829.imageshack.us/img829/4339/dsc02166e.jpg

c'est presque la même, c'est pour cela que si le module que j'ai montré était le bt, alors on pouvait presque à coup sur transformer le rt4 en rt5, mais là j'en suis moins sur maintenant

Surtout qu'en rajoutant la puce BT tu risques de flinguer le RT4 qui fonctionnait

Du Nvidia GeForce dans le RT5 !

Il faudrait aussi voir comment est fichu la carte mère du RT4 en espérant que ce soit bien la même (en dehors du module censé être le BT).

Ma modeste contribution (à priori tout a déjà été dit)

- bacs de portes avants utilisables (les actuels sont petits et l'accès est très malaisé)

- boutons du VMF plus "tactiles" et "différenciés": difficile de les reconnaitre du bout de doigts, "touché" mou désagréable: on ne sait pas toujours si la commande a été prise en compte

- abandon des molettes calamiteuses du VMF et remplacement par une molette de réglage gps/clim/audio tombant naturellement sous la main près de l'accoudoir central (type i-drive BMW ou joystick Carminat Renault)

- blocage plus ferme du tendelet de coffre sur Tourer

- plus de place à l'arrière (surtout vu le gabarit de la voiture)

- hifi de qualité, même sur l'autoradio de base

- bluetooth/usb de série sur autoradio

- écran de gps plus proche de l'axe de vision du conducteur

- que Citroen fasse pression sur Navteq pour proposer des mises à jour de cartes à prix décent (250€ la mise à jour Europe soit le prix d'un gps nomade haut de gamme !)

je suis d'accord, le RT5 à de beaux restes

Je dirai plutôt qu'il a un bon potentiel mais sous exploité (vu l'ergonomie pensée avec les pieds) et je ne parle pas du RT4 encore monté à l'heure actuelle (C6 ?).

Le Mki9200 est compatible avec l'Iphone et l'Ipod mais il semble qu'il y ait des problèmes. Tu en sauras plus ici:

http://forum.parrot.com/francais//viewforum.php?id=39

Sur mon mki9200 il n'y a aucun apprentissage nécessaire. Le kit reconnait directement non seulement les commandes "appeler", "accepter"... mais également les correspondants. De même lorsqu'une personne du carnet d'adresses appelle son nom est énoncé de façon très clair (saut de rares cas dont les consonances étrangères).

Je suis bluffé ! C'est autrement plus performant que le RT4 où il faut un apprentissage à chaque fois et en plus ça ne marche pas à tous les coups.

Ma petite contribution à 2 cts en ce qui concerne le HDI110 1.6 sur le Tourer.

Il est suffisant sur route et autoroute dans le cadre d'une utilisation en bon père de famille. Il faut toutefois anticiper les dépassements et les insertions sur autoroute.

Par contre en ville et dans les embouteillages pour peu qu'on soit chargé et que la clim soit enclenchée ça devient un peu désagréable, il faut jouer du levier de vitesse car ça manque de souplesse.

Le moteur est un peu "rugueux" mais ça s'améliore un peu avec le temps (j'ai 26.000 km). Il est aussi, à mon gout, un peu bruyant (en partie du fait de l'absence de 6 ème vitesse).

Oui j'ai vu (surtout que je n'ai pas de problème pour le moment).

En occurrence il s'agit de la concession de Neuilly-sur-Seine.

Je dépose mon Tourer HDI 110 1.6 vendredi pour 3 rappels: les désormais classiques enjoliveurs de pare brise et becquet arrière mais aussi pour un "téléchargement injection".

Quelqu'un l'a t il déjà eu sur ce moteur ? Cela apporte t il quelque chose en terme de souplesse, reprise, consommation, accélération...?

Merci d'avance.

Bonsoir les gens !

Est ce que l'on peut automatiser la connexion bluetooth , pour eviter de connecter le telephone à chaque entrée dans le vehicule ?

Sur mon Sony-Ericsson on peut autoriser chaque périphérique bluetooth à se connecter automatiquement.

Tout est bien qui fini bien.

Pour ceux que ça peut intéresser dans le futur j'ai trouvé une explication du montage sur le forum 307:

Résultat, une fois cet adaptateur reçu j'ai pu brancher sans aucun souci, c'était du plug en play, mais seul souci l'écran ne s'allumé pas... j'ai cherché pas mal et je me suis rendu compte que le fil numéro 15 du faisceau de l'autoradio n'était pas un +12 d'après contact mais en réalité une masse supplémentaire pour l'écran.... Il faut donc pour cela aller chercher le +12V d'après contact sur la prise allume cigare de l'auto, pour cela coupé le fil du milieu (le violet), c'est le + 12 APC, à partir de là faite un T afin de ne pas perdre l'allume cigare et relier en même temps un nouveau fil à l'autoradio sur le fil "rouge" sortant de l'adaptateur (celui que l'on peut débranché qui est entouré d'un plastique transparent, pas celui avec les fusibles !!).

A partir de là le kit Parrot s'allume sans aucun souci et aucune inversion du +12 APC et permanent n'est nécessaire

Le message complet:

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=25350&start=30&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Le cendrier est partie intégrante de l'ensemble entourant le levier de vitesse.

Pour le retirer il faut commencer par enlever la "baguette" qui se trouve en dessous du levier de frein à main. Il suffit d'insérer une lame et de faire levier pour libérer les clips.

Puis on peut décliper l'entourage du levier de vitesse en tirant par petits coups secs (ça tient bien).

J'oubliais: il faut effectivement enlever préalablement le vide poche situé au dessus en l'ouvrant et tirant sur le couvercle (2 clips en haut, 2 clips en bas).

Je ne suis pas sur que la cartographie inclue la vitesse max de chaque voie.

Sur ma Laguna en tout cas le système Carminat prenait en compte une vitesse moyenne par type de voie pour les calculs d'itinéraires.

Sachant que le RT4 considère notamment qu'en ville la vitesse moyenne est de 50 km/h l'itinéraire proposé peut être étonnant.

J'ai pour ma part fait installer un kit Parrot sur mon RT4 et ça marche parfaitement. Mais il s'agit d'un Mki9200.

Je pense toutefois que c'est possible. Il me semble tout de même qu'il y une petite modif ou une inversion à faire sur le raccordement au 12v.

Idéalement il faudrait savoir où se séparent les câbles tweeter et woofer pour y implanter le filtre (à l'origine seul le tweeter est filtré par un condensateur intégré). Peut être-ce diretement en sortie de poste ce qui serait idéal ?

Au pire mettre le filtre sur le tweeter (et donc ne filtrer que celui-ci) .

Et un écran RT5 HD pour mettre sur une C5-II il faut en récupérer sur quelle voiture ? 407 uniquement ?

???