bogi07

Super resumé youki26, j'ai pas trop le temps d'en dire beaucoups. Mais j'a juste une chose à te dire, HEUREUSEMENT que tu n'est pas venu faire Burzet/Burzet, c'etait l'horeur!!!!! on y voyait pas plus de 2m devant le capot.... soit 4m (2m de capot +les 2m!!!!) impossible avec l'eclairage de la voiture de voir la route ou alors il fallait prendre des risques inconsidérés... comme des caisses de 4TC, ca cours pas les rues, on a été sage si on peut dire! la fiat coupé a d'ailleurs fait un tonneau... on a failli se sortir de la route au col de la Baricaude, la cloture du champs à moins de 30 cm du capot, ca fait drôle... et j'etais en premiere... pas vu le virage, c'est pour dire. dans la descente, on a essayé d'attaque un peu pour reprendre du temps. j'ai laché la R5 turbo qui n'arrivé pas à nous suivre car c'etait très glissant. Vive les 4 roues dans ces conditions. La 4tc a fonctionné comme une merveille. en rentrant, j'ai repris la 16 soupapes et j'ai trouvé ca mou..... Ah le turbo de la 4TC.

je te les avais envoyé!!! je m'en rappelai plus, bon souvenir en tout, cas, c'etait lors d'une sortie en decembre 2003. Toute les spéciale du rallye montecarlo de 86 dans l'ardeche, 450 de route ardechoise, le pieds.

d'ou youki26 tu tiens ces photos!!! pour dd, ca marche effectivement bien, mais c'est horriblement bruyant comme auto, avec la boite de vitesse, on a l'impression d'avoir une pignonerie droite et la transmission vibre pas mal. confort de suspat royal et ca ne passe pas inapercu.

youki26, toutes les infos sont sur le site de l' asacardeche. http://www.asacardeche.com, j'ai pas l'adsl, dsl. pour dd, c'est le wk du 22/23 octobre au départ de Vals les Bains en ardeche (07), au programme, certaines epreuves du monte carlo et c'est un rallye de régularité... pas question de faire peter un temps dans burzet, car c'est la 4TC qui risque de péter!!!

salut youki26, j'en ai pas parlé à notre ami commun, j'ai filé l'adresse du site à ton peintre et je pense que c'est lui qui à du lui en parlé. mais je suis pas loin de penser la meme chose que lui, ca jackisse un peu qd même... mais comme certains voit en la 4TC une voiture jackissé.... au fait, la 4TC fera sa sortie pour le rallye de l'ardeche Historique. enfin si elle demarre ce wk, elle n'a pas tourné depuis le 25 juin... j'y suis engagé.

5!!!!!!!!!!!!! Tu oublies la 5ème bx de la famille, la bx "leader" le must de la bx avec 62ch et boite 4. une premiere main de 280000km avec tous d'origine, increvable la béte... y'a d'ailleurs bientôt plus de place sur la carte grise pour noter tous les controles techniques!

hello youki26 encore une de plus sur cette ax! Hier j'ai vu ta nouvelle porte qui t'attends chez Dav. son père vends un kit 4 phares "NEUF" de chez neuf pour AX, il a etait monté 1 seul fois pour presentation. si t'es interrssé ou tes amis de l'ax le sont! c'est pas sur l'ax, mais, j'ai recupére une autre bx 16 soupapes, verte celle-ci avec 140000kms, destiné à faire de la pièce qd l'autre ne fonctionnera plus, en attendent, je vais rouler avec pour aller au boulot car mes amis du covoiturage ne sont plus adepte de l'ax à 4.... je garde l'ax gt de toute facon. Ax quand tu nous tiens!

y'a quand meme un gros interet, les TRX en 210/55VR390 coute la modique somme de 304€ HT y'a quelque mois, les fameux 205/55WR 16 se trouve dans les 100€ TTC, c'est pas pareil...

merci j'essaierai de faire le test. par contre ce phenomene au freinage (le fait "d'attendre" 2 à 9 s que la voiture daigne freiner, le temps semble tres long dans ces cas là), est ce sympthomatique, est ce connu? sinon s'agit il de la meme sphere que la shere du conjoncteur/disjonsteur?

je voudrais savoir a quoi sert la sphere sur les CX ou autre, la sphere qui sert pour l'accumulateur de frein avant. Cette 6 eme sphere (en + de celles par roue, + celle du conjoncteur dijoncteur) se situe sur le circuit haute pression et alimente donc les freins avant par l'intermediaire du doseur/compensateur et alimente la diravi. En effet, je me pose des questions, car sur ma voiture, il faut attendre de au minimum de 2 à 9s secondes apres une longue ligne droite pour que les freins s'actionnent (donc chaud), en effet c'est comme si il n'y avait pas de pression dans le circuit de freinage et la puissance arrive d'un coup apres quelques secondes et la c'est presque un blocage de roue systematique. Cela ne se produit pas lors de freinage successifs avec peu de temps en chaque freinage, style route de montagne. Je me demande si ca viendrai pas de cette sphere mais j'aimerai connaitre son role et ses caracteristique en vue peut etre de la remplacer si ca vient d'elle, sinon d'ou peut venir ce probleme de freinage, sachant que tout a ete purger? Aide du modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

ca ressemble quand meme à une grosse C3 tous ça! sinon, les protos roulent avec des derogations ou ils ont deja les cartes grises, car la voiture est immatriculée comme une voiture "banale".

pour info, une bx 16 soupapes avec 42000kms au compteur c'est vendu 5000euros. certas y'avais la clim et le cuir et elle etait comme neuve. suivant l'etat, y'a toujours des acheteurs si le produit vaut le cout.