nochot

Bjr , je penserais comme pier ,les charbons sont a vérifier , cela m'est arriver et cela m'a pas prévenu ,je me suis arrêtez faire le plein et puis plus rien pour repartir:eek: , il a fallu me pousser pour redémarrer. ++

SAlut , Pour changer des disques de frein , il n y a pas besoin de sortir l'étrier , et de desserrer l'écrou de cardans . il suffit juste de dévisser la vis cruciforme qui est sur le disque , puis défaire le disque , c'est les goujons de roues qui tiennent le disques serrer . Quelques fois le disques et dur a enlever , il suffit de tapoter tout au tour derrière avec un marteau . Et en cherchant un peu ans la section AX on trouve cela --> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=21478

voici la reponse a ta question --> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=11909

salut , tu peux même l'ouvrir , car sur mon ax cette sonde c'est mise a fuir , j'ai refait le joint et impecc

Apres plusieurs essai et différentes idées mon problème et résolu , en fait le coupable était la batterie tout simplement qui est en fin de vie car trop faible pour démarrer. J'ai essayer avec une batterie un peu plus puissante et récente et la,démarrage du premier coup par -7°C Maintenant je vais regarder la puissance de la batterie qu'il faut mettre a l'origine car celle qu'il y a actuellement était dessus quand je l'ai acheter . Je remercie Garfoux et Eric Ds pour leur aide a+ nochot bon dimanche Juste une dernière chose je viens de vérifier la puissance de la batterie qu'il doit y avoir :j'avais une 62 AH 480A , et il faut une 60AH voir 70 AH et 540A voir 640 A donc ma batterie était un peu faiblarde a la base + le grand froid de ces jours Voila le pk du pb

Je vais mettre vos idées en application ce matin ,j'ai plusieurs chose a verifier , et ensuite je vous tiens au courant Merci Nochot

Elles mettent environs 6/7 secondes a rougir , je le vidangerais demain le filtre a gazole

onjour, Cette semaine un matin ma xantia 1.9d de 1997 de 125 000km n' a pas voulu démarrer, même après plusieurs préchauffage .Le soir même elle a démarrer mais pas du premier coup . De suite je pense aux bougies de préchauffage , donc démontage et vérification de chacune et la surprise , elle marche toutes ..... Donc mon problème et ailleurs , j'ai quelques petites idées vu les réponses du forum , mais je voudrez votre avis qui sera meilleurs que le mien voici mes idées , je pense d'abord a une absence de préchauffage tout simplement , ou alors a un problème d'injecteur a tarrer, il y a t'il d'autre possibilités ? Demain matin je vérifierais si le préchauffage et existant car ce soir je n'ai pas si qu'il faut et il fait nuit et j'ai pas de garage Merci d'avance de votre aide a+ Nochot

J'ai connu la même mésaventure , cela m'a bloquer ma xantia une journée , avant d'appuyer par hasard dessus voici des photos de ce fameux interrupteur choc http://img219.imageshack.us/img219/162/1002529dd8.th.jpghttp://img219.imageshack.us/images/thpix.gif http://img219.imageshack.us/img219/8073/1002531dt8.th.jpghttp://img219.imageshack.us/images/thpix.gif

salut, cela peux aussi venir d'un câble gripper dans sa gaine il faut démonter les gaines et les dégripper avec w40.

Bonsoir , je lis le forum depuis pas mal de temps et la je m'étonne que vous vouliez changer les triangles car les rotules sont mortes .Je confirme elles sont bien monter a la presse mais ne sont pas indémontable !! pour cela moi j'ai procéder de la façon suivante , j'ai démonter le triangle , poser sur l'étau ouvert de façon que la rotule ne porte pas dessus et ensuite avec une massette , bien taper sur la rotule qui sort par en dessous. Pour remettre la nouvelle suffit de la mettre par en dessous et l'étau m'a servi de presse.Un cote de l'étau derrière la rotule et l'autre sur le triangle et en y allant doucement cela rentre . voila comment j'ai procéder deux fois pour les deux AX que j'ai posséder (2 AX 11 tre )

Je pense comme Gerard , avant de serrer la bague il faut vérifier l'espace entre la ligne et la tôle de protection des durites de frein arrière , je pense que c'est a cette endroit que cela doit "cogner".

voila le lien du tuto pour réparer l'éclairage du coffre , l'ayant moi même effectuer , il n'y a rien de sorcier . --> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=16574

mon AX 11 re possède aussi cette taille de pneus , et je viens d'en trouver des pas trop cher chez carter cash , ce sont des uniroyal 135 70 r 13 ils sont a moins de 40 € pièces et 6 € de forfait montage , pour moi c'est raisonnable pour des pneus de marques et je viens de regarder il y en a un a Nimes A+ nochot

Après un long moment de lecture du forum , je me présente , j'ai 32 ans j'ai actuellement une AX 11 RE de 1988 totalisant 130000 km ,et une Xantia 1.9 d de 1998 avec 120000km auparavant j'avais une deuxième AX 11 TRE de 1988 que j'ai fait détruire car elle avait 250 000 km carrosserie et 110000 compteur et un choc avant (longerons brancard déformes ) J'effectue tous mon entretien de mes véhicules moi même : transmission , vidange , embrayage, freins . a+ sur le forum

Pour résoudre un pb de déséquilibre de frein arrière , je démonte les tambours , vérifie les cylindre de roues voir si ils ne sont pas grippes , puis je démonte la gaine du frein a main et j'utilise du W40 pour la graisser et ensuite j'utilise une perceuse pour dégripper et étaler le produit . Je fixe le câble a la perceuse et en petite vitesse je le fait tourner sur lui même , cela a pour effet de décaper la gaine de la rouille et de la graisser et ensuite remontage