Le temps n'est pas le problème, j'en ai, même si je n'ai pas que ça à faire. Il n'y a pas urgence.
Le moteur sera tombé demain matin: il ne me reste plus qu'à désaccoupler le pot d'échappement et il est dehors.
Ce que je voudrais c'est ne pas passer à côté de quelque chose.
Et comme il me reste l'ancien moteur.....s'il le faut, avec deux je dois pouvoir en faire un. Le moteur précédent avait un problème de culasse non résolu.
Je serai plus avancé demain quand j'aurai vu les dégâts de près.
J'ai dans l'idée de mesurer les compressions au démarreur, moteur déposé, nettoyé, vidangé, bougies de préchauffage enlevées. Même si ça, ça risque d'être du sport....
Et ensuite j'aviserai. Si le moteur tourne à la main sans souci, si les compressions sont bonnes, alors je mettrai des courroies de distribution et d'accessoires neuves et je repose le moteur.
Ce que je voudrais, c'est assurer un maximum avant les essais moteur tournant.
Voilà le programme.
Merci Dom pour ton avis.