désolé j'avais mal regardé, j'ai cru à un nouveau problème (fuite d'huile entre le palier supérieur d'arbre à cames et la culasse = d'ou ma flip, j'ai besoin de la caisse ce w-e) à cause de mon serrage injecteurs, serrage normal + 90° au lieu de 65° (j'ai pas de petite dynamométrique), j'ai mis du frein filet sur les brides car j'ai remarqué qu'elles se desserrent (ce problème d'huile polluée est une vraie chianlie !)
et donc en fait j'avais oublié de serrer une vis en bout du carter (coté mince) au dessus du flexible pot d'échappement et en plus il n'y en a qu'une de ce coté et proche de l'angle ! (une 2ème aurait pas été du lux !) bref du coup les cordons de joint n'ont pas été "écrasés" d' ou cette effroyable fuite !! c'est con pour une vis, ça m'a permis de voir que mon huile était encore infâme.
savez vous que les nouveaux carters empêchent une vidange "total" à cause du retrait intérieur au niveau de la vis-vidange, pas très cool tout ça, (une transformation est possible mais délicate)