Si tu aperçois une coulée d'huile sur le corps de l'amortisseur, alors c'est clair il faut le changer, car à court ou moyen terme, il va se vider complètement de son huile et ne plus faire son boulot.
Sinon, si tu te rends compte que la voiture commence à pomper plus que d'habitude sur les bosses, ou si tu sens les roues trépider, alors là aussi il est temps d'aller les changer ou du moins de faire confirmer ce diagnostic par ton garagiste. Comme cette dégradation du comportement apparaît progressivement, on s'en rend compte plus difficilement.
Un dernier conseil: toujours faire remplacer les amortisseurs par paire, d'une part afin qu'il aient le même niveau d'usure, d'autre part, parce qu'il arrive que les caractéristiques des amortisseurs soient redéfinies au fil des ans. Si au lancement du modèle, il y a peut être 6 références d'amortisseurs arrière pour couvrir les différentes versions. 5 ans après l'arrêt de la production, il n'y aura peut-être plus que 2 références au catalogue, par soucis d'économie.