lago111

bonjour 'garage diéséliste delphi injection on pas mal de joints il faut avoir l'ancien sinon oring joint mais c'est la qualité a l’unité rien a dire bon courage pour les bricoleurs il fait beau

bonjour' j'ai encore des dômes 4 au totale après 150oookm il vaut mieux les démonter c'est pas dure aucun réglage pour la repose.

la pochette coute mois cher 19 euros chez autodiesel et un joint pour gasoil sur internet avec frais de port coute plus que 15 euros c'est plus intéressant de prendre la pochette .

bonjour ' je prend les pochettes et autres chez autodiesel 13.com

bonjour les bas régime font souffrir tout le moteur entièrement on a préconiser une conduite économique et stable genre pas (pousser les rapports ) pour éviter un casse simplement .

bonjour elle peut rouler encore en règle générale elle prévient avec un bruit par contre il faut pas pousser les rapport et éviter la conduite sportive il faut contrôler les 2 galets tendeur au moment du changement de cette poulie bon courage.

bonjour, je suis toucher par cette situation j'ai pris note et je vous souhaite de retrouver votre voiture rapidement je vous promet d'être vigilant moi aussi dans ma région bon courage a vous et a tout le monde pour la retrouver en bon état

bonjour a tous, chapman je te souhaite bon courage pour réussir a régler tes soucis mais je m'inquiete pas beaucoup je suis sur de tes bonne décisions je voit que tout le monde est fier de toi toutes mes félicitations chapman a bientôt

bonjour, j'ai tjrs eu une citroen hydraulique pour moi c'est la seule voiture qui peux s'adapter a toute les situations de conduite et d'un très haut niveaux de confort et de sécurité grace a l'alliance de l' electronique et du savoir faire de citroen dans la maîtrise de cette suspension incroyable mai vrai et je confirme que l'entretien d'une hydraulique n'est pas plus chère qu'une voiture a ressort de haut gamme il faut changer les cartouches tous les 40mil km si non danger alors qu'une sphère d'origine tient 200mil km sur c5 et80mil sur xantia et xm l'èlèctronique corrige la tenue de route et garanti c formidable de toute façon ma xm je la garde a vie et citroen vont fournir les pièces je m'inquiète pas avant tjrs en 2.1 td et la en 2.5td ma suspension respecte ses lois donc je lui fait confiance et je lui demande se que je veux elle l'exécute a la seconde qui suit malheureusement seu qui roule en ressort beaucoup d'entre eux ne savent pas sa c dommage merci a tout le monde pour le travail et l'entraide sur se site de l'Association et autres c formidable

bonjour, c'est une très bonne affaire et a ce prit car rien qu'une sphère d'origine sa vaut chère

bonsoir, par contre j'ai oublier de préciser que cette fois par précaution et pour 1 nettoyage je ferais 1 rinçage 3000km avant la date échéance des sphères comme sa je fait tout en même temps plus d'azote avec le lhm au moins pour 40 a 50 mil km l'excellence

bonsoir, alors moi 2 fois par moi au moins je la met en position basse et complètement haute 2 fois sur un sol plat pour moi sa permet de faire passer le maximum de liquide par le filtre tout les 30 mil km je fait 1 lavage du réservoir lhm et ses filtres chez moi en appart au savon et sécher je filtre le liquide je remonte le réservoir et je remet le lhm bien propre je contrôle si tout et bon je demarre apres 2 mn je sert la vise de détente je la met en position route après position haute pour contrôler le niveaux du lhm entre les deux annaux sa a tjrs marcher très bien pour les sphères je les prend tjrs chez citroen ensemble avec le liquide et tous les joints je fais tous en même temps sur 2 chandelle et 2 cric une ap midi seule tranquille j'ai changer même les tètes des vérin avant je veux pas que sa sort par le capot tout de suite après l'achat a 208 mil et autre origine bref une remise au norme construction et la prochaine révision c a 280mil je doit mettre tout en même temps d'un seule coup et 2 pilote prisi non la voiture je la touche pas sauf le nettoyage moteur je tourne a la 5w50 je change le filtre a air tout les 10mil et surtout il faut surveiller a mort le circuit de refroidissement sur le 2.5 td par contre les 2.1 pas de femme en générale j'ai rouler des milliers de km avec cette voiture elle a jamais chauffer a cote j'avais une belle alfa 2.5td an 97 tt op sauf cuire du tuning d'origine moteur 4petite culasses et 1 tb géométrie variable j'ai vendu la xm 2.1td 12 et l'alfa et j'ai acheter une xm 2.5td vsx h2 une honda civic 16s auto biocarbu kel chrono 2portes tt op sauf cuir comme la xm ma voiture préférée après 110km a ah je kif la voiture elle se métamorphose la suspension la voiture prend valeur d'un avion de chasse en position sport kel tenue de route grasse a la puissance de l'hydraulique et le confort en position normale je vous dit même pas 1 vrai tapis je vais rentrer les modules lève vitres av et ar et l'alarme beeper 800m ke j'ai récupère sur l'alfa et le kit music et déjà pris je vai desinstaller dans la semaine 2 ampli a 800w 1 pour les hp int a la j'ai mis des 400w 4 voie ovale pionnier sur la plage facile c du caoutchouc la lame coupe bien dans le coffre 1 caisson avec airport ampli fixe dessus 800w kickers usa quel son poste jvc cassette chargeur 12 cd tt op kit oxygene montage perso entre le poste et les 2 ampli dans le cofre par câble fiche rca la xm j'aime et je roulerai tjrs en xm

salut romain ta koi comme xm et ta raison pour la xm c'est une voiture exeptionnelle moi j'ai 2.5 td vsx 09.95 une bonne voiture surtout la conduite rare je cherche une ds

merci et je peux l'acheter ou pour eviter de tourner en rond je suit votre conseil il est tres bon encore merci

merci si on peux me dire si c'est obliger de metre de la colle pour le montage d'une electrovanne a l'avant sur une xm hydractive 2 et c'est koi comme colle merci beacoup