kris_dpt25

Bonjour à tous,

Je suis en galère avec ma C5 Tourer 138cv Hdi de fin 2009. Je vous explique.

J'ai mon feu stop arrière gauche que ne fonctionne plus.

Je ne dramatise pas et j'achète des ampoules.

Au moment de remplacer, je m'aperçois qu'aucune ampoule n'est grillée.

Donc je remplace quand même les ampoules et je réalise des essais qui ne donneront rien.

Je vérifie les fusibles dans le boitier moteur RAS

Je vérifie les fusibles dans l'habitacle RAS

Je ne sais plus quoi faire... Avez vous un retour sur cette problématique ?

Quel est le N° du fusible affecté au feu stop ? car rien n'est mentionné dans la RTA.

Dans l'attente d'une réponse, sincères remerciements.

Christian

ok dac, pouvez vous me donner la référence ou type d'huile de boîte pour mon C5 Tourer 2L hdi FAP de 2009 svp ?

Merci

Bonjour à tous,

Ma voiture est une C5 Tourer 2L hdi de 2009 affichant 125000km au compteur.

Je me soucie de la boîte automatique car les km sont là et à ce jour rien n'a été fait.

Y a t il quelque chose à faire svp ?

Dans l'attente d'une réponse, sincères remerciements.

Christian

Bonjour à tous,

Ma voiture est une C5 Tourer 2L hdi de 2009 affichant 125000km au compteur.

Je me soucie du FAP car les km sont là et à ce jour rien n'a été fait.

J'ai vu qu'il y avait une intervention (échange FAP, remplissage Eolys et réinitialisation du calculateur suite au remplissage Eolys) à 80000 ou 120000 ou 160000km suivant l'année de la voiture.

Je pense faire les opérations moi-même. J'ai quelques questions :

Quelle est la fréquence des opérations pour ma voiture ?

Comment connaître la bonne référence du liquide Eolys ?

(apparemment on peut acheter beaucoup moins chère le liquide sans passer par Citroën)

Doit-on manipuler avec beaucoup de précaution le FAP une fois démonter ?

(gants, masque, etc...)

Doit-on manipuler avec beaucoup de précaution le liquide Eolys contrairement à d'autres produits (essence, gazole, liquide de freins, etc...) ?

(gants, masque, etc...)

la réinitialisation du calculateur suite à remplissage de l'Eolys est-il obligatoire ?

Dans l'attente d'une réponse, sincères remerciements.

Christian

Re tout le monde,

Quelqu'un peut-il me donner la référence du moteur électrique pour ma C5 Tourer de d'octobre 2009 svp ?

Peut-on acheter cette pièce chez Oscaro ?

Par avance merci.

Christian

Oui, ils ont fait la réinitialisation pour la vitre... mais bon... rien à faire.

Pour eux, cela n'est pas lié à la casse de la vitre... du n'importe quoi !

Besoin de témoignage...

Bonjour à tous,

J'ai besoin de vos lumières et peut-être pour certain de vos témoignages...

Ma voiture C5 Tourer a été visitée (bris de glace porte conducteur).

La vitre a été changée par Citroën (travaux pris en charge par mon assurance).

Au premier tour de roue, je vérifie la montée / descente de la vitre et je m’aperçois que lors de la fermeture totale de la vitre, elle ferme et s'ouvre directement à moitié.

J'ai repris rdv chez Citroën. Il me font part que mon problème n'est pas lié au bris de glace ainsi qu'à la réparation qui a été réalisée. Et que l'expert partage cet avis.

De mon côté, je n'ai jamais eu de problème avant le bris de glace... Le problème est apparue à la sortie du garage...

Que pensez vous de tout cela ?

il faut le changer, je fusionne le post

L'échange d'un cylindre de suspension avant, compliqué à faire soit-même ?

De l'amortisseur traditionnel, j'en ai déjà fait. Mais là, c'est de l'hydractive 3 + donc différent.

Sur Oscaro, je ne trouve pas les cylindres de suspension avant... Y en a pour combien ?

Re à tous,

Gros problème; semaine dernière j'ai changé mes disques + plaquettes à l'avant.

Les opérations se sont réalisées correctement.

Quand j'ai fait mes disques et plaquettes arrières, je me suis aperçu une tache à sous la roue avant droite. J'ai regardé de près et c'est de l'huile provenant de l'amortisseur (0,5L de perdu environ).

J'ai levé la voiture, la fuite est localisée au bas de l'amortisseur. On dirait que la partie inférieure au niveau de l'articulation s'est déboîtée de 1,5mm.

Qu'en est-il svp ? que faire ?

Par avance merci.

Certes, le tuto traîte d'un sujet annexe, mais tu as tout ce qu'il te faut, en images ! :PP

 

Un sujet récent parle des mésaventures d'un câble, par contre !

Merci pour le tuto !

C'est fait ! Il était temps, j'arrivais au métal !

Je me suis aperçu que les plaquettes étaient montées à l'envers.

L'une possède un petit ressort l'autre non. Celle qui possède le ressort doit justement se monter vers l'intérieur de l'étrier et non le contraire.

Pourquoi ? parce que le piston appuie sur le plat du support de la plaquette et non sur les 2 sertissage du support plaquette...

J'ai du investir sur un repousse piston car trop galère (35€). En 2 - 3 mouvements le piston est rentré.

Gros dégraissage et dépoussiérage de fait.

Affaire soldé.

Merci

bonjour à tous,

Est - ce galère à changer les disques et plaquettes arrière pour un C5 Tourer de 2009 BVA ?

Quels sont les outils spécifiques à avoir ?

Pour info, j'ai changé les disques et plaquettes à l'avant sans de problème.

(J'ai été un peu en difficulté face au Torx 55... j'ai investi et maintenant pas de problème...)

Par avance merci.

Christian

Il a existé ou il n'existe pas ????

Il doit bien avoir de la doc technique tout de même...

D'autres réponses ?

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche de la RTA pour la DS5 Hybride année 2013.

Est-elle disponible ? L'avez-vous ?

bonjour à tous,

mes rétoviseurs sont rayés aus extremités sur les "coquilles".

sont-elles démontables les coquilles ? besoin d'outils ? comment faire ?

c'est pour les faire repeindre...

par avance merci.

Et y a du gaz dans le circuit?

C'est le bouton pour le recyclage d'air.... Tu as pas de manuel livré avec la voiture?

ok, c'est ce que j'ai cru comprendre avec le manuel... ça me rassure.

3 possibilités donc avec ce bouton : recyclage mode automatique - recyclage mode forcé - recyclage mode arrêt.

Autre question est ce que le bouton pour "la grille de diffusion douce" est à 2 positions fixes ??? car quand je le tourne et le relache, il revient à sa position initiale...

ci-joint la photo

bonjour à tous,

J'ai un problème, je viens d'acheter un C5 Tourer Confort doté d'une climatisation bizone.

Le problème c'est qu'elle ne fait pas de froid !!! on ne sent rien.J'ai beau mettre au plus bas la T°C, mais on ne sent rien.

Y a-t-il une façon de l'utiliser ???

A quoi sert lebouton avec les 3 flêches + le A au milieu ??? peut-il nuire au bon fonctionnement de ma clim???

par avance merci.

Christian

Pour les roulements, as-tu vérifié l'absence de jeu dans l'axe ?

Il faut soulever la roue de terre, prendre la roue en main, une main en haut et l'autre main en bas et faire de petits mouvements avant/arrière: sent-on un jeu ?

Egalement, roue soulevée, fait tourner à la main la roue et écoute le bruit du roulement: un peu grave, problème.

salut,

bein en fait, lors de mes essais avec la permutation des roues, j'ai cherché à regarder comme décrit ci-dessus. C'est pas évident et j'ai rien vu!

par contre je me pose quand même des questions sur mes pneus arrières car on peut apercevoir que les flancs sont poreux, craquelés...

qu'en pensez vous ???

bonjour à tous,

Alors, j'ai fait des permutations avec ma roue de secours sur les 4 roues du véhicule.

Le résultat est le même, toujours ce petit bourdonnement arrivé vers les 75km/h.

Je pense qu'il y a de forte chance que cela est du à un roulement.

C'est très difficile de savoir lequel... A chaque permutation de roue, j'ai vérifié, mais on y voit rien.

D'après vous, on change plus souvent un roulement à l'avant ou à l'arrière ???

par avance merci

Bonjour

Quand un ou les 2 capteurs d'assiette sont HS, les optiques pointent automatiquement vers le bas pour ne pas eblouir, ils se mettent en mode sécurité.

 

Je pense que ces appels de phares sont pour la demoiselle sur le fauteuil passager ou simplement que ces personnes ont des problemes de vue.

Ou encore que tes amortisseurs arrieres sont trop fatigués....

demoiselle,fort possible mais je me suis aperçu que seul c'est pareil !

problème de vue, certainement possible !

amortisseur hs, je ne pense pas, aucin problème à ce niveau au CT passé dernièrement.

Par avance merci pour vos réponse. Pour moi si le CT est bon c'est que c'est un faux problème.

Merci

Le bourdonnement varie-t-il en fonction de la vitesse ?

S'arrete-t-il quand le véhicule tourne ou est tout droit ?

oui, le bourdonnement varie avec la vitesse et on l'entend à partir de 70km/h.

pour les roulements c'est possible mais comment en être certain ?

de souvenir je n'ai jamais tapé de trottoir.

d'où cela peut provenir ???

pression des pneus,roulements?

pression des pneus ok et ce ne sont pas des hivers.

Pneus usés ou pneus hivers?

les pneus sont ok, à l'avant ils plus neufs qu'à l'arrière.