aqueoui

http://apu.mabul.org/up/apu/2008/02/28/img-185354q6j0v.jpg en + ça marche merci

+1 pour le retour ou un joint sur un des tuyaux métalliques ou même un tuyau mal serré ou comme j'ai déjà eu le cas le gros tuyau métallique avec le bel arrondi ovale qui fuyait à l'arrondi intérieure

a voté Diesel - 2.1 TD12 110ch 275000km

je me doutait de cette réponse donc le turbo n'était pas hs ou coïncidence que la pompe lache 20 km après alors qu'elle avait 60000km pas trop grave car 243000km pour le turbo il a bien vécu qu'elle est sa durée de vie en moyenne

il fait moins beau aujourd'hui pour prendre des photos si je vois une xm noire 64 sur le 65 sur je regarderai a 2 reprises la mienne est grise 2.1td de 92 caisse moyen petit enfoncement sous tuyau réservoir par contre moteur 80000km et turbo 20000 le moteur avais 186000km le turbo 243000km je vous donne les tarifs moteur neuf kit embrayage valve direction controle pompe injection remplacement soufflets cotés roues et bv 6500 euros le 29/09/00 le turbo 1442 euro le 01/03/06 bien sur les 2 pannes pendant les vacances en bretagne pour le turbo le jour de la panne plus rien en accélération roulé en 3eme et même 2 pour pouvoir arrivé au garage citroen il on changer le turbo ça très bien marché sur 20 km et la presque les mêmes symptômes sauf plus de puissance en gros la voiture s'étouffait a roulé au ralenti et repartais plein pot verdict pompe a injection 575 euros :mad:question suite de la casse du turbo la pompe d'injection peu morflé ?

xm 2.1 td 12 pr 5490 date de premiére mise en circulation 18/12/91 type y3 AF elle a 275000 km et normalement

moi qui est jamais touché a cette xm depuis 12 ans et oui le tampax vite :tourne:en 2 aprems j'ai changé le liquide lhm et bien sur nettoyé les filtres et la vidange de boite vitesse après le tour de vidange moteur filtre a huile et gas oil ça va être de la rigolade ça encore merci a tous:buzz:

sur ce site j'ai vu une photo et impossible de la retrouver merci de faire parvenir le lien

bonjour martial nouveau sur ce forum et je serait très heureux de dépanner car ici vous êtes tous sympas voici ce qui m'ai arrivé avec ma xm td 12 la voiture après 4 ou 5 heures d'arrêt je la démarre elle tourne et cale au bout de 2 secondes insisté et pomper pour la faire redémarrer donc prise d'air j'étais en vacance un garage citroen de bretagne n'a pas trouvé la panne en 2 jours arrivé chez moi a lourdes le garage citroen en 2 minutes la trouvé c pas pour rien qu'il est recommandé par auto plus voici la panne échange plongeon gaz oil 137 euro soulève la banquette arrière enlève un cercle noir en plastique et tu voit la bête si il n'y que de la poussière bien sèche c pas ça par contre si elle est juste un peu humide c ça le puits de jauge correspond au plongeon gaz oil ???? A+

merci

bonjour étant donné que que j'ai pu réamorcé j'ai donc tous démonté en suivant bien sur les conseil du forum pour faire la vidange de lhm et bien sur nettoyer les filtres ils était noir acheté cette voiture a 80000km et elle a aujourd'hui 275000 donc pour moi filtres jamais changé ou nettoyé une question combien de litres contient le réservoir lhm j'ai l'impression que mon flotteur est bloqué car il reste en haut j'ai mis 5 litres et lu qu'il fallait 4 litres merci

merci jccs67 comme tu dit je vais remonter mes manches avant je vais aller acheter 2 rampes de levage qui me serviront pour vidange a+

la premières fois que ça s'est produit il y a 2 ans le véhicule était a l'arrêt au bout 30 secondes inquiet j'ai coupé le moteur et rallumé de suite et normale les autres fois sur cahot il y a 2 mois j'ai changé disques et plaquettes et j'ai demandé de contrôler la voiture il mon dit R A S

non sur route bosselée comme exemple en passant sur un passage a niveau la voiture peu sautillé et la le bruit peu se produire et en freinant le bruit disparait

bonjour a tous voila ce bruit bizarre qui m'arrive de temps en temps ça ressemble a une petite meuleuse qui se produit sur cahot exemple sur passage a niveau qui s'arrête en touchant même légèrement la pédale de frein pour conducteur il provient de la boite a gant coté droit mais le passager dit coté gauche et c'est arrivé qu'il y avait une personne l'arrière sa réponse neutre donc a vous de trancher merci d'avance la voiture une xm td abs

ça marche merci a tous

ça marche encore merci a tous:buzz:

j'ai eu la reponse sur forum xm de la part de OCUN Salut et bienvenu, J'ai eu le même tour l'autre jour quand j'ai vidangé le LHM pour mettre de l'hydroclean. Rien de bien méchant : il faut désaccoupler l'arrivée de la pompe HP et remplir de LHM à l'aide d'une grosse seringue la tuyauterie qui arrive sur la pompe HP. En fait, c'est parce qu'il y a une trop grosse partie d'air dans le tuyau et certainement dû aussi à une pompe un peu fatiguée. Cela dit il faut quand même purger au niveau du CJ/DJ

maintenant je vais pouvoir changer le liquide et les filtres grâce a cucusse http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=26548 encore merci

merci a vous je regarderais ça demain j'ai mis le même message sur hydraulique

nouveau :tourne:d'abord bonjour a tous car j'ai lu et relu plusieurs posts sur ce forum et c'est super voici mon gros problème:enerver:j'ai voulu nettoyer les filtres qui se trouve dans le réservoir lhm que préconise plusieurs sur ce forum j'ai retiré la tringle de fer puis soulever l'ensemble un cercle avec les tuyaux vu que je n'ai pas pu l'enlever entièrement et pas voulu forcé j'ai tous remis en place la gros le gros problème la voiture ne monte plus la pompe j'ai purgé et c'est pareille merci de votre aide