JUJU

Oui les phares halogènes sont très puissants, rien à dire. Mais les croisements en xénon 25 watts sont trop faiblards.

Bonsoir Stan, C'est quoi le mode éco-drive ?? Je n'ai pas de choix de mode de conduite sur mon picasso de octobre 2016 (bluehdi 150 cv shine eat 6). Merci

Bonsoir, Mon avis est effectivement que la batterie est en dessous de 80% donc ne permet plus de faire fonctionner le S&S. Par contre elle est encore suffisamment bonne pour tout le reste. Voici mon expérience personnelle : ma batterie d'origine à fait fonctionner le S&S pendant les 3 premières année (environ 60000 KM) puis à partir de la 3ème année plus de S&S, le "A" clignote 4 fois à chaque arrêt de la voiture. J'en suis à la 5ème année avec cette batterie donc 3 ans avec S&S et 2 ans sans. A part le S&S tout marche très bien. Je n'ai jamais rechargé la batterie. Je me dis que je la changerai quand elle ne démarrera plus la voiture, également par une nouvelle batterie qui prendra en charge le S&S. Je pense qu'il faut prendre ce dispositif comme un gadget, car il me paraît vraiment compliqué voire impossible de calculer le positif ou le négatif de ce système dans sa globalité sur la durée (gain en carburant/pollution versus endommagement précoces de certaines pièces du moteur ?). Personnellement je trouve agréable quand le moteur s'éteint à l'arrêt. Le silence et l'arrêt des vibrations moteur pendant ces courts arrêts sont appréciables.

Bonsoir prophete57, s Je ne sais pas quelles sont les caractéristiques de mes xénons (je regarderai si je trouve dans la notice) mais je sais que j'ai les xénons montés sur les Picasso 2 phase 2, ceux qui n'ont pas l'assiette corrective ni le lave-phare donc les xénons moins puissants que ceux d'avant. J'ai parcouru les discussions à ce sujet sur planete-citroen et j'ai cru comprendre qu'on ne pouvait pas les changer : ni par de l'halogène car il faut tout changer, ni par des led car il faut tout changer aussi, et pas par des xenon plus puissants car je n'ai pas le correcteur d'assiette ni le lave-phare. Et comme je ne suis pas technique, je ne sais pas ce qu'il faut changer pour passer à des leds, et combien ça coûterait chez un garage, et si je passe toujours le contrôle technique, et si ça ne génère pas d'erreur sur le tableau de bord. Bref beaucoup d'inconnues qui à mon humble niveau de connaissances me font peur avant de me lancer dans pareille aventure.

Bonjour, Je ne connaIs pas l'efficacité des halogènes, par contre j'ai les xénons 25 watts et je confirme que je suis très déçu. C'est dire : les voitures derrières moi éclairent plus loin et mieux devant moi que ce qu'éclairent mes propres xénons. C'est flagrant lorsqu'on me double et que les deux véhicules sont à la même hauteur. Par contre ces autres véhicules ne sont pas en halogènes mais je pense soit en xénons plus puissants soit en leds. Bref les xénons 25 watts sont à éviter.

Bonjour, Je suis hors sujet mais moi j'enrage avec mes pauves xenon 25 watts qui éclairent à peine... et impossible de les changer pour du mieux. Comment Citroen a pu laisser accepter d'installer ça dans leur véhicule ?...

Bonsoir, Pour ma part le Stop ans Start a toujours fonctionné et fonctionne toujours sans problème (blue HDI 150 cv, EAT6, 60000 KM, 4 ans). Je n'ai jamais changé la batterie, ni ne l'ai jamais rechargée. Seulement fait que rouler. Donc mystère sur pourquoi vous rencontrez des problèmes et moi non alors que je n'y ai jamais touché........ (je n'ai d'ailleurs jamais eu à ouvrir le capot depuis 4 ans que j'ai la voiture). D'autre part à la différence de certains d'entre vous je trouve son fonctionnement agréable : je ne trouve pas que le redémarrage soit brusque mais même plutôt doux. Mais il est vrai que je n'ai pas d'élément de comparaison avec d'autres modèle/marque donc mon avis en la matière est limité. Bref moi j'en suis content et ne le désactive jamais.

Bonsoir, Oui voici un très beau véhicule, bien modulable, confortable, et plein d'autres qualités qui disparaît car plus à la mode. J'ai un C4 PICASSO 2 restylé 5 places de Octobre 2016, et je confirme que c'est que du bonheur. Rien à dire. Espace, confort, modularité, moteur diesel 150 cv, boîte EAT6. Tout était parfait. Je me demande quel pourra bien être la silhouette de mon prochain véhicule (mais j'espère le plus lointain possible).

Bonsoir, restera l'opel zafira ? Ah bah non maintenant que Opel appartient à PSA, le zafira est compromi également... Oui la mode a eu raison de nos beaux et pratiques monospaces... ça reviendra peut-être dans 10/20 ans... Il faudra donc se convertir au C5 Aircross, 5008 et autre Grandland. Moins gracieux assurément. Sinon les breaks ne sont pas mal non plus et trouveront peut-être des nouveaux adeptes.

Mais c'est une hécatombe cette histoire... !!! Je continue à croiser les doigts pour moi. Je ne m'en sers que deux fois dans l'année : une position fermée 2 mois l'été et une position ouverte les 10 autres mois, à part ça je n'y touche pas. Que c'est triste d'être obligé d'en arriver là...

Bonsoir, Moi j'ai remarqué que seul la luminosité + le fait qu'il y ait ou pas des autres feux d'autres véhicules en face détectés jouaient sur l'allumage automatique des phares. Pour ma part ceux-ci se mettent en marche aussi bien en ville, sur route, que sur autoroute. La localisation GPS n'est donc pas un facteur. Mon véhicule est de octobre 2016, mais ça a peut-être changé depuis.

Bonsoir, Effectivement je trouve que le déclenchement automatique des essuis-_glaces se fait trop tardivement également. Par contre je trouve celui des feux bien approprié.

Bonsoir, Si quelqu'un un jour trouve la solution de 1) trouver la bonne patte sur Amazon (ou ailleurs) et 2) de réussir à la réparer lui-même avec un tuto ou la faire réparer à moindre frais, et bien des milliers de gens lui seront redevables...

Bonsoir, Par moment, mais très très rarement, j'ai le même phénomènre : plus de son dans mes clignotants. Mais ça revient tout seul le coup d'après...

Bonsoir, Le régulateur adaptatif avec fonction stop est installé de série avec les motorisation BLue HDI 150 CV (tout du moins dans les modèles restylés à partir de octobre 2016), mais attention pas le blue HDI 120 CV, allez comprendre pourquoi… De ce fait pas besoin d'avoir l'option Drive Assist. Visuellement je ne crois pas qu'on puisse le distinguer. Moi j'ai la version shine de Octobre 2106 en blue HDI 150 CV, et sans l'option drive assist, et j'ai le régulateur adaptatif avec fonction stop et la fermeture du coffre avec le pied.

Bonsoir, Effectivement depuis le passage au Connect NAV courant 2016, impossible de changer les thèmes mise à part les 4 couleurs proposées par défaut (bleu, rouge, orange et marron). Et c'est bien triste…

Euhhhh pas cher…... la version shine diesel 150 Cv EAT 6 avec quelques options supplémentaires vendue à plus de 35 K€ en neuf, on attend quand même de la qualité. Heureusement le monde de l'occasion existe pour rétablir des prix un peu plus réalistes.

Bonsoir, C4 Picasso restylé de octobre 2016. 2,0 blue hdi 150 cv, EAT 6, version Shine, 45000 KM. Utilisation 70 % ville. Jamais eu le moindre problème jusqu'à présent. Donc rien à dire, très satisfait.

Bonsoir, Ce qui a de fou c'est que même si vous faîtes réparer, donc changer la patte cassée par une patte neuve, rien ne dit qu'elle ne va pas se recasser au bout d'un an ou deux. C'est sans fin cette histoire… Moi en lisant tout le fil de discussion j'ai tellement peur de casser que je laisse tout le temps le rideau ouvert. Je le ferme que lors de l'extrême nécessité, c'est-à-dire pendant les vacances l'été, en fin de compte presque jamais du coup. Mais c'est triste d'en arriver là… Incroyable qu'après toutes ces remontées de problèlmes Citroen n'a pas voulu mettre les moyens pour y remédier une bonne fois.

Bonsoir, Comme on a les feux directionnels, on n'a pas les feux antibrouillards qui s'allument dans les virages. C'est l'un ou l'autre.

Bonsoir, J'ai la même configuration (2,0 BlueHdi 150 cv; boîte EAT6; 2016 et 45000 km) et j'ai le même phénomène avec mes xénons depuis le début : feux qui tremblent à l'arrêt moteur tournant. Mais franchement ça ne me gêne absolument pas. Est-ce un problème de fixation ? Est-ce que le faisceau est tellement précis qu'il révèle le ralentit du moteur ?... Non, moi ce qui me dérange c'est que ces xénons soient trop faiblards. Mais sujets déjà maintes fois évoqués dans ce forum et dont on connaît l'origine...

Bonsoir, Oui, qu'est-ce que le kit accessoire ??

Bonsoir, oui je confirme ce que dit Dudy94. Le passage au NAC apporte beaucoup d'évolutions techniques indéniables et appréciables, mais bizarrement ça s'est fait aussi avec des régressions par rapport l'ancienne version SMEG+ : le fond d'écran en carreaux noirs et gris est moche, le graphisme des compteurs est basique et moche, pas de possibilité d'afficher une photo sauf quand la voiture est à l'arrêt et uniquement sur l'écran 7', et surtout aucun développement de la part de Citroen pour pouvoir mettre à jour/télécharger des graphismes de tableaux de bords un peu moins morbide que celui présent. C'est vraiment incompréhensible et dommage.

Bonsoir, N'y a t-il techniquement vraiment pas de solution pour passer des xénon 25w en xénon plus puissant (35w ou autre), tout en étant dans la légalité ? J'ai du mal à croire que rien n'existe en la matière… Quel dommage que ces 25w soient si faibles...

Bonsoir, Si tu arrives d'un coup face à un bouchon, le régulateur adaptatif avec fonction stop va faire piler la voiture. Il y aura peut-être un impact (tout dépend du différentiel de vitesse), mais en tout cas c'est sûr le régulateur avec fonction stop fera piler la voiture selon le réglage (proche, normal, ou lointain) souhaité. Par contre s'il s'agit d'autres choses que d'une voiture, d'un camion, voire d'un deux roues, je ne pense pas que la caméra détectera qu'il faudra réagir. En clair je ne pense pas que le régulateur fonctionne s'il s'agit d'un piéton ou d'un animal qui traverse. Par contre si le régulateur n'est pas actif, alors la voiture ne détectera rien donc ne freinera pas. Sauf si tu disposes de l'option active safety brake, qui elle, fera piler la voiture, avec ou sans régulateur adaptatif avec fonction stop.