Sebo77

Dans mes souvenirs, j'ai juste attendu quelques minutes sans rien brancher durant le temps du changement.

Bonjour à toutes et à tous, J'ai mon soufflet de cardan avant gauche côté roue qui fuie. Savez-vous si on doit enlever tout le cardan pour le changer ? Ou alors, est-ce que c'est à l'ancienne où il suffit de sortir le moyeu pour ensuite changer le soufflet ? En fait, je recherche une doc qui explique mais je ne trouve pas. Merci de votre aide.

Bon, j'ai réussi à trouver un jour sans pluie pour démonter le lève vitre. En fait, j'ai les 2 câbles qui sont sortit du roulement et qui se sont enroulés autour de l'axe => bilan : câbles trop abimés pour que je puisse les remettre en place comme il faut. J'ai donc commandé un système d'occasion sur ebay. Il ne me reste plus qu'à le monter ce week-end.

Bonjour à toutes et à tous, Depuis 3 semaines, j'ai un problème avec mon lève-vitre côté conducteur. La vitre ne remonte plus complètement et lorsqu'elle descend, ça fait du bruit (comme une pièce qui bouge). Avec le froid et le manque de temps, j'avais bloqué la vitre avec du scotch afin que ça soit étanche. Etant en congé cette semaine, je viens de démonter le panneau histoire de voir d'où vient le problème. J'avais déjà le cable qui était sorti de la poulie qui se trouve en haut à gauche. Je l'ai donc remis en place, mais le problème persiste (impossible de monter la vitre complètement (ça bloque à 10cm du haut). Et impossible aussi de la descendre complètement. Quand je descend complètement la vitre, j'ai mon cable à droite qui sort de la poulie verte (celle en bas à droite). J'ai je veux remonter la vitre complètement, j'ai ce même cable qui se tend et qui bloque donc avant de remonter la vitre complètement. Là, j'ai réussi à monter la vitre complètement en enlevant le cable de la poulie en bas à droite. Avez-vous déjà rencontré ce problème ? Le moteur semble être opérationnel car il fonctionne. On dirait plus un problème mécanique, comme si j'avais un ou plusieurs cables qui ne faisaient pas leur boulot dans le boitier lié au moteur. Merci de votre aide.

Sur les non restylé, c'est le contraire. Toutes les infos (km restant, heure d'arrivée) sont sur le 12". Il n'y a rien sur le 7", à part la carte GPS (avec le ciel qui prend 1/3 de l'écran...). C'est vrai que c'est très utile de voir autant de ciel pour un GPS...

Bon, je remonte ce post après avoir fait un peu plus de 2000km et je confirme qu'en étant en mode conduite et en limitateur activé (avec l'option régulateur intelligent actif ou non), l'affichage de la distance ne se fait pas (l'affichage à droite reste vide). Ca ne serait pas une histoire de version de firmware?

Non, justement ce qu'explique Flahut59, c'est qu'il a vu que l'autre Picasso pouvait avoir la carte GPS sur le 12" et les réglages clim sur le 7". Sur la mienne, dès que je mets autre chose que la carte GPS sur le 7", l'ecran 12" n'affiche plus la carte GPS (et "fige" d'ailleurs sur les infos de navigation). En gros, il ne faut pas vouloir changer la température de la voiture avant une instruction important du GPS car sinon, on loupe cette indication... Sinon, peut-etre que cette bizarrerie a été corrigé sur la version restylé du C4 Picasso...

Je crois que même si rien n'est branché sur les RCA, les écrans s'allument quand même en affichant no signal. Par contre, le bouton ON/OFF n'est actif que si la voiture est moteur allumé.

Ayant déjà eu cette option sur ma Peugeot 508 de 2011, je le trouvais plus efficace sur cette dernière. Sur le Picasso, le système a tendance à désactivé les pleins phares si il détecte les bornes blanches et bleues dans un virage par exemple, chose qui n'arrivait pas avec la 508. Il en est de même avec un éclairage public (2-3 lampadaires) qui se trouve le long d'une voie rapide.

Alors, j'ai essayé hier. En mode limiteur (actif ou non), le temps inter véhicule ne s'affiche jamais. J'ai aussi activé ou désactivé le régulateur actif mais ça n'a rien fait... Je ne comprends plus rien...

:pouce:

Suite et fin du problème de mon tapis : un geste commercial a été effectué. Donc le SAV du partenaire de PC est très bien!!

Si si, le vendeur m'a répondu le lendemain. Je suis actuellement en discussion avec lui pour la suite (échange, geste commercial, etc...). Selon lui, c'est la 1ere fois qu'on lui remonte ce souci.

Ouah!!!! Merci beaucoup pour toutes ces explications super bien détaillées !!!

ok, merci pour tes tests. Je vais en refaire dès que j'aurai l'occasion de rouler un peu avec le Picasso.

En fait, je crois que c'est la capteur ABS qui est utilisé pour détecté un sous-gonflage. Si la roue tourne plus vite que les autres, c'est qu'il y a crevaison. L'avantage de ce système est qu'il est facile à mettre en place et ne coûte rien en matériel au constructeur...

Pas du tout, car je dois d'abord installé mon attelage puis installé la prise Green Up pour la Zoé. Je verrai ça durant mes congés

@PiPoO : pour ton 1er problème, je pense fortement à la batterie. En effet, tous tes symptômes correspondent à un problème de batterie (problème démarrage par condition de température extrème) et Start & Stop inactif. Pour ton second problème, je ne sais pas.

Justement, tu as une notice qui explique comment régler les vis pour jouer sur la hauteur du hayon?

Ok, merci. Je vais regarder ça dès que j'aurai un petit moment

Tu parles des 2 grosses vis à têtes boulonnées ?

Bon, j'ai fait mumuse durant le trajet pour tester les différentes options avec le régulateur : - en mode limitateur ou aucun mode, l'affichage inter-vehicule ne marche pas (il n'y a rien qui s'affiche en mode "conduite") - en mode régulateur simple, je peux en effet afficher les réglages des différentes vitesses en appuyant sur MEM, mais uniquement si le régulateur est activé (mais pas forcément actif). Concernant l'affichage inter-vehicule, la voiture s'affiche bien en mode conduite et affiche une voiture devant soi si il en détecte une. Par contre, cette représentation est en mode on-off (détecte ou pas) Si je me rapproche de la voiture devant moi, aucune alerte ou changement d'affichage... - en mode régulateur adaptatif, j'ai bien effet le réglage possible de la distance quand j'appuie sur le bouton MEM. Par défaut, je le laisse sur 2 secondes. Pour résumé, en mode de conduite normale (sans régulateur), le système n'indique pas si on est à la bonne distance de la voiture devant soi. C'est un peu dommage...

Comme dit Denis, tout dépend de la valeur de la voiture et de la différence entre l'assurance toujours tout risque et le tiers. Pour ma 508 de 2011, j'étais en tout risque car en cas d'accident, la perte (8000euros) était beaucoup plus importante que les 100 euros de gagné par an. Donc pour le Picasso, c'est tout risques.

J'ai envoyé un mail au vendeur. On verra ce qu'il va répondre...

ok merci, je testerai demain