Nico91

Ce n'est pas forcement un trou tel qu'on l'entend, mais il y a obligatoirement une mise à l'air du réservoir avec l'extérieur. Il suffit de touver par ou passe l'air...

Cette visite obligatoire doit être faite entre 1500 et 2500 kms. Elle dure environ 20mn et est totalement gratuite.

C'est envoyé. Pour le C4P comme je te le disais, il vaut mieux attendre de bien meilleures conditions pour les photos: véhicule propre et temps ensoleillé. Ce week end, on touche du bois!

Tu peux faire annuler la vente pour véhicule livré non conforme à la commande. Une assos de consommateurs t'aidera dans ce sens. En ce qui concerne le véhicule, les mandataires ne sont pas tous très pros...loin de là. Certains pourraient vendre des boites de concerves, des poulets ou des croquettes pour animaux...ce serait pareil. Pourquoi ne pas avoir acheté ton C4P par via un collaborateur par exemple? Le mien par exemple. tu aurais eu 16 à 18% de remise et un véhicule nickel. En attendant, si tu me donne ton numéro de chassis à 8 chiffres, je pourrais te dire tout sur ton véhicule: date de fabrication, date de livraison, base de conception (France, Espagne, Italie...etc, etc) bref tu saura tout. En tout cas, un Pack Dynamique sans joncs chromés ni radar de recul, ni volant cuir ça n'existe pas en France, donc on t'as vendu une autre base de conception sans que tu sois au courant. Et là, il y a tromperie sur le produit vendu.

Il faudrait savoir si le niveau d'huile était au milieu (ou pas) dès la reception du véhicule...en sortie d'usine, l'huile moteur est en général au milieu mais rarement au maxi. Mais il est possible que le garage ai fait l'appoint lors de la préparation du véhicule pour la livraison. La seule façon de le savoir aurait été de vérifier le niveau dès les premiers kms !

Donc en résumé, faire vérifier par un technicien que tout est ok coté amorto gauche et surtout sur sa fixation supérieure (coupelle) mais à mon avis faut laisser tomber la piste de la BAG. Pour le réservoir une fois la mise à l'air ok tu ne devrait plus avoir de pb. Au fait ton garrage, tu en es satisfaite? zont pas l'air au top on dirait...

Pour le pb de BAG je dirais qu'après 3 remplacements sans changement, il faut regarder ailleurs ! Si le bruit vient de la planche de bord, il faudrait regarder de ce coté là: fixation absente ou desserée. Difficile de donner un diag sans essayer la voiture. de quel bruit s'agit-il? frottement? cognement? quand apparait il ? sur route dégradée uniquement? Pour le pb de trappe à essence, je n'ai pas ce pb sur le mien et je n'ai pas vu d'autres utilisateur se plaindre de la trappe. Mais à mon avis pas la pein de mettre de la graisse partout ! Si ton bouchon fait ventouse c'est que ton réservoir est en depression ! Et plus ton réservoir se vide, plus la depression augmente. C'est un pb vieux comme l'histoire de l'automobile. Pour le résoudre il faut soit faire changer le bouchon sous garantie, soit souffler avec une souflette à air comprimée dans le petit trou qui sert de mise à l'air libre.

No pb pour des photos, ce n'est qu'une question de temps: Lavage + rayon de soleil. Je suppose que des photos autres que des C4P n'ont que peu d'intêret, sinon y a pas de soucis non plus. C1, C2, C3, Berlingo...j'ai dû avoir toute la gamme sauf C8 et C6.

Exact, mais je n'ai pas dit qu'il fallait rester les bras croisés à ne rien faire...Si l'assureur est le seul interlocuteur, c'est lui qu'il faut emm*** jusqu'à avoir gain de cause. Bien lire son contrat d'assurance sur les clauses de remboursement suite à un accident (que l'assuré soit responsable ou non responsable) et quand le véhicule est déclaré non réparable par l'expert. On peut même leur dire en passant que l'on peut résiliser son contrat pour non respect de celui ci et contacter une association de consommateur...en tout cas, courage.

Bonjour le sac de noeud ! Le plus étonnant la dedans c'est que c'est le "client" qui doit tout faire. Or jusqu'à preuve du contraire c'est l'assureur qui devrait s'occuper de tout ça...Il devrait être ton SEUL interlocuteur. Toi, tu remets la carte grise et toutes les clés à ton assureur et tu attends le chèque de remboursement. dans le cas ou c'est l'expert qui déclare que le véhicule est irréparable financièrement quand le cout des réparations sont supérieurs à la valeur du véhicule. Tu as vu le rapport d'expertise? Est ce que ton véhicule a été déclaré non réparable?

Bonjour fafou, Tout d'abord bonne année, et tous mes voeux pour cette nouvelle année et bravo pour ce forum sympathique de passionnés ! Pour les photos, déjà il faudrait que je passe au lavage...et ce ne sera pas du luxe. ensuite une fois qu'il sera tout beau, tout neuf, je prendrais des photos, et te les enverrai c'est promis ! Mais tu sais, j'en suis à ma 25ème Citroen (ou pas loin) , et mon C4P5 va avoir 6 mois, il est en vente actuellement, et donc il reste d'etre remplacé dans le mois qui vient par un autre C4P.

Quand on prend l'option "vitrage latéral feuilleté", je ne pense pas que le fenestron soit feuilletté. Ilu peux tu confirmer? Au fait j'ai résolu mes pb de jointure de baguette chromée...il y a un téton planqué derrière ( pour s'assurer de sa bonne fixation il faut ouvrir la porte AR et appuyer) et tout rentre dans l'ordre. Les baguettes sont parfaitement alignées et pas d'escalier comme avant. Impec !

Effectivement je n'avais pas lu toute l'histoire...L'essentiel c'est que Madame n'ai rien, la tole est le plastique broyé ça se remplace, ce n'est que du matériel. Bien sûr ça fait mal au coeur, et je comprend qu'elle culpabilise à mort, mais avec un autre au volant je pense que c'était pareil...elle était juste au mauvais endroit au mauvais moment. Un accident c'est toujours un traumatisme de toute façon, seul le temps et de la patience en viendront à bout. Courage en tout cas. Et le plus important c'est que personne ne soit blessé, le reste...une bagnole ça se remplace, une jambe ou un bras non. Pour en revenir à la vente de ta voiture, si l'épaviste accepte d'acheter ta voiture (même si elle est dans un état lamentable) et bien tu lui vends comme une voiture d'occasion classique. Certif de vente, carte grise barrée, cerif de non gage...après ce qu'il en fait (vente de pièces ou autres) ne te regardes pas. Du moment que tu rentres dans tes frais: le chèque de l'épaviste + le rembourssement de l'assurance = Un nouveau C4P !! Passez de bonnes fêtes surtout...2008 sera une autre année.

Tout à fait, si tu vends ta voiture dans l'état, comme tu le ferais pour n'importe quelle voiture, tu n'a pas à être inquiété. Tu barres la carte grise avec mention "vendu le" et sur le certif de vente tu as les coordonnées du nouveau proprio...et tu envois un exemplaire à la préf. Après c'est plus ton pb mon ami.

Oui et cette option n'est dispo que sur Pack ambiance et Exclusive; non dispo sur les finitions inférieures.

Bonjour m'sieur, Disons que tout se passe avec la carte grise...quand tu revends la voiture il faut que tu y appose la mention "vendu pour destruction" (sur le certificat de vente aussi) et ne surtout pas vendre la voiture comme si elle était en parfait état ! et tu gardes soigneusement une copie de ladite carte grise et du certificat de vente. Ton assureur ne s'occupe pas de tout ça? en général qd on est "tous risques" on ne s'occupe de rien...

De plus, les employés qui travaillent dans les concessions Peugeot ou Citroen n'appartiennent pas forcémment à Automobiles Citroen, ou à Automobiles Peugeot. Par contre dans les succursalles oui. La succursalle dépend uniquement du Constructeur. Donc là oui, les employés sont "Automobiles Citroen" ou "Automobiles Peugeot". De toute façon les 2 entités sont commercialement parlant complètement séparées, et dire que c'est PSA le responsable est un peu vite aller en besogne.

N'importe quel mécano sait qu'une courroie de distrib a une durée de vie limitée, soit en kilométrage, soit en nbre d'année, car la matière caoutchouc qui la compose d'aime pas l'humidité, la chaleur, etc, et au bout de plusieurs année (même en roulant peu) elle devient cassante. Ce mécano aurait dû te conseiller de la changer préventivement, s'il ne l'a pas fait c'est que ce n'est pas un mécano, et le plus inquiétant c'est que personne n'ai relevé l'erreur, et que ce soit passé au travers. Pour la prise en charge, il faut prouver que l'erreur ne vient pas de toi, que l'on ne t'as pas mis en garde sur l'usure de cette courroie...galère. Par contre je ne serais pas aussi catégorique que toi concernant le service après vente, mais je sais par expérience qu'il dépend bcp du concessionnaire ou tu vas. Parfois tu seras mieux servis dans un petit garage de quartier que dans une grande succursale...et parfois c'est l'inverse, en fait il faut en faire plusieurs avant de se décider...De toute façon tant que la voiture est sous garantie (minimum durée 2 ans) ils sont dans l'obligation de réparer et changer tout ce qui ne fonctionne pas, sauf les pièces d'usure (ampoule, pneus, garniture de frein, d'embrayage, etc...) après ces 2 ans effectivemment, c'est un peu à la tête du client pour avoir une prise en charge du constructeur...sauf si tu prends une extention de garantie (payante bien sûr..). J'ai eu plusieurs Peugeot et certains garages n'hésites pas à t'envoyer ch...si tu n'as pas acheté la voiture chez eux...c'est inadmisible. Et il ne faut pas hésiter à se manifester comme le fait Virginie auprès de la maison mère. Dailleurs dans son cas il s'agit plus d'un problème local avec son concessionnaire ou son garage que d'un problème de conception ou de panne véhicule...

On voit les habitués...merci messieurs! Dès que possible je m'en occupe...et si vous avez un client n'hésitez pas, vous pouvez me l'envoyer.

C'est vrai que le rouge Burlat est magnifique, tout en nuance rouge foncé quand il fait gris, et rouge eclatant au soleil...dailleurs si je revends mon C4P je serais bien emm@*$# pour choisir une autre couleur. Pour les photos je crois qu'on va attendre les ordres du modomaniak bien aimé avant de faire une bettise : en fait, l'idéal serait d'avoir un lien et d'envoyer le tout en zip à une adresse mail par exemple...ce serait trop demandé? ah moins que celà existe peut être déjà...

Beau chat en effet, Il fait pas loin de 7kg et c'est un tueur. Pour les photos, heu...désolé mais je trouve pas...c'est pas dans "galerie des membres"? Ca fait limite bonnet d'ane je sais bien: mais bon, je vais bien finir par trouver, j'suis du genre tenace...

Merci cougar, Les photos j'en ai. Comme je suis collaborateur c'est une habitude pour les annonces sur collcit par exemple, que tu connais forcément en tant que "maitre du chevron" lorsqu'on essaie de revendre nos véhicules au bout de 6 mois. Pour les photos, on les mets ou? quelle taille? bref je débarque un peu... J'ai bien remarqué qu'un certain modérateur (dont nous tairons le nom) était assez à cheval sur le sujet, voire un tantinet maniaque, et tenait à jour une liste noire dont il ne faut surtout pas faire partie. Ton avatar me fait penser à mon chat...

Pendant que certains sont en congés et/ou tentent vainement de remonter la pente après ce 1er réveillon...y en à d'autre qui bossent...si, si...enfin bref entrons dans le vif du sujet: Nouveau sur le site, et propriétaire d'un C4P5 depuis le mois de juillet 2007 je profite d'un passage ici pour vous souhaiter à tous de très bonnes fêtes de fin d'année. En passant ici, j'ai remarqué que la plupart des propriétaires étaient très attachés à leur véhicule et très bien renseignés sur son fonctionnement, peut être plus que certains concessionnaires (qui a dit "y a pas de mal ..? ) Le mien est un Pack Dynamique Hdi 110 BVM5, avec options rétros rab, et TPV, couleur rouge burlat avec 7500 kms effectués depuis sans aucun soucis (je touche du bois ) Voilà...je vous souhaite à tous de bonnes fêtes, et attention sur la route en cette période.

dans la doc de bord il est précisé que la contenance du réservoir de lave glace est de 3 litres sans lave phare et de 6 litres avec lave phare. Ce qui semble correct car j'ai remis environ un demi bidon de 5 litres alors que j'étais à sec.

Mais pas de "vous" svp...