Tom16

...heu, je crois qu'il est au charbon actif, d'ou la couleur noir...normale quoi Perso, je le souffle à la soufflette à air comprimé 3/4 fois par ans pour le dépoussièrer. A++

Que j'ai hate de la voir cette C3 II !! Au fait, quelqu'un sait-il combien de C3 (I) ont déjà été fabriqués ??

Bonsoir tonton31, comme ça ??? http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=81388 Pour l'instant, j'attend la prochaine visite d'entretien pour évoquer le problème, de toute façon l'est plus sous garantie.... A++

Bonjour mike86, j'avais l'année dernière le mème soucis que toi : le "gong", le régulateur qui parfois fonctionnait bien pendant le parcours et des "déconextions" de plus en plus fréquantes. Après lecture des anomalies, rien n'apparaissait, mais le technicien à presque tout de suite trouvé en me disant que c'etait le capteur de la pédal de frein (à priori je dirait qu'il avait déjà eu le cas...). 15€ la pièce mais 70 € de facture au finale, theu theu, mais effectivement, le petit palpeur avait une pièce cassée et ne fonctionnait plus correctement. Une piste à explorer peut-etre... A++

aussi curieux que cela vous semble, la mème aventure m'est arrivé il y a quelques semaines (la non ouverture, pas la tentative d'effraction...). Après le travail, je revient vers la voiture : coup de "plip", rien, tient, je suis trop loin, pas grave, je recommence à coté...rien, bon, la pile est morte, utilisons la bonne vielle clé....oulàlà rien non plus...et plusieurs fois d'affilé, j'ai comme qui dirait eu un moment de sollitude, mais au bout de plusieurs pressions sur le "plip", elle a enfin bien voulu s'ouvrir !!! Bizarre, ça ne l'a jamais refait (ouf !!) la clé marche normalement et le "plip" fonctionne très bien, ce n'etait donc pas la pile... et le mystère reste entier !! La technique du coussin gonflable est sans doute redoutable d'efficacitée, mais bonjour les dégats sur la portière !!!!!!!! A++

vivi...en espèrant qu'il ait la bonne idée de passer par le filtre

Bonsoir Bubu, sur ma 1.4l aussi, la jauge et "biscornue", mais effectivement, quand on suit le parcours du tube qui plonge dans le carter d'huile, on comprend pourquoi : il est en forme de "S" et à mon avis c'est ce qui rend la lecture de la jauge très difficile...à chaque fois que l'on remonte ou redescend la jauge -et donc l'huile situé à l'extrémité- cette huile se dépose le long du conduit et s'étale généreusement sur toute la jauge....la nature de la jauge -en fil rond- accentue cela en tournant en plus dans le tube, ce qui rend la lecture d'un trait net difficile ...et pour parachever le tout, le petit bout en plastique est resté au fond l'autre jour, j'ai plus que le maxi

tout pareil pour ma visite des 30.000 chez mon concessionnaire et 26.000 Km plus loin, le niveau maxi à la jauge manuelle n'a presque pas bougé...pas d'inquiètude donc.

Bonsoir julien, oui, pare-brise d'origine, pas de chocs, seule deux réparations de petits impacts loin des zones touchées.

Bonjour OCA, j'ai testé le changement l'ampoules il y a quelques mois, et c'est vrai que c'est....:mad:, ...en plus, quand une ampoule grille, il est toujours conseillé de remplacer l'autre, et bien rebelotte (encore que j'ai attaqué celle de la batterie du premier coup...), c'est pas du gateau quand on à de gros doigts . Petite astuce : aidez vous d'un petit mirroir pour mieux ajuster ce fichu ressort et vérifier sa bonne position Quand on voit le nombre de véhicules qui roulent avec un seul phare et que l'on sais que sur certains, il faut descendre le bouclier pour changer une ampoule, on a pas fini d'en voir, des voitures borgnes sur nos route... A++

...on est bien d'accord là dessus !!

j'ai bien tenté, mais ils m'ont dit bien gentiment de faire passer le truc en bris de verre auprès de l'assurance...histoire de pas prendre le truc à leur charge sans doute...c'est pourquoi je voudrais savoir auparavent si cela c'est déjà vu.

Bonsoir à tous, depuis que j'ai découvert votre forum, je n'ai pas apperçu d'autres propriètaires de C3 qui avaient un problème de pare brise J'explique : il est apparu assez rapidement, il y a environ un an, un phènomène étrange, sur le pourtour et au milieu en bas, il y a comme un halo...au début, je pensais à de la buée ou de la saletée à l'extérieur, il n'est est rien, c'est entre les feuilles de verre que cela se passe, elles ont l'air de se décollée...c'est plutôt facheux en cas de croisement la nuit avec les phares des autres véhicules. Heureusement le phénomène semble stabilisé et ne gagne pas en ampleur, mais certains d'entre vous ont-ils aussi eu ça ??? http://img228.imageshack.us/img228/4443/sanstitrekaa8.jpg A++

Bonjour à tous, je n'ai découvert votre forum que très récement, et en tant que citroëniste convaincu, je ne pouvais qu'apprécier de se retrouver entre fans de la marque aux chevrons !! J'ai donc 34 ans, et possède depuis plus de 4 ans une C3 1.4l Exclusive bleu lucia comme sur mon avatar En fait, j'aime cette marque depuis ...fiouuu, ça doit remonter à la GS Pallas de mon père , ensuite, une petite AX (11RE rouge furio 3p) comme première voiture, puis une seconde AX (Image de 1995 verte 5p) avant un coup de coeur sur une jolie Saxo phase III. Voir la marque se renouveler et gagner en compétition depuis plusieurs année est merveilleux. Vive les chevrons !! Tom16

Bonsoir, 34 ans, et C3 actuellement ! ...mais en Citroën depuis mes 16 ans (conduite accompagnée sur AX et GS Palas).

Bonjour Nicolas, sympa le dossier AX effectivement !! Cela m'a rappelé bien des souvenirs... ma première voiture à été une petite AX 11RE rouge furio 3 portes en 89, puis en 97 (et oui je l'ai gardé 8 ans la titine-xan22-) elle a été remplacée par une AX (NG) Image vert véga, du grand luxe après l'ancienne !! Mes premières Citroën....

Bonsoir à tous, pour ma part, je suis tout à fait satisfait de ma C3 Exclusive de 2003. Mème si il s'agit du modèle d'avant restylage, l'équipement d'origine est très complet, et pour en revenir au Moduboard, je le trouve très pratique pour compartimenter le coffre lors des courses (le fragile en dessous et le volumineux/lourd dessus ) Je te confirme bien la prèsence de quatres anneaux, mais c'est vrai que Citroën aurait été bien inspiré de fournir le filet. Places arrières certes un peu limites, car 1,85m oblige je recule pas mal le siège (et encore je ne suis pas à fond), mais sièges et banquettes très confortables. Tenue de route excellent (sans ESP), je n'ai jamais pu la prendre en defaut. J'avais craint avant l'achat pour la prise de roulie en virages et la prise de vent latèrale dù à la hauteur, il n'en est rien. Coté mécanique, RAS les premiers défauts de jeunesse semblant résolus. ...et en plus j'adore sa bouille sympa !!, d'ailleur mes parents en ont remplacé leur ZX par une C3 phase II parce qu'ils la trouvait bien pratique et jolie !! A++