Glaze

Bonsoir

Je vais noté le kilométrage, pour le moment c'est indiquer que j'ai parcouru 347km depuis la dernière régénération.

La pression qui n'est plus à zéro au ralenti montre que le filtre est en train de s'encrasser (c'est son rôle) et elle devrait à nouveau baisser après une régénération

Je ne parle pas de la charge de suies dans le filtre à particule (qui lui et chargé a 18%).

Mais de la différence de pression entre l'entrée et la sortie dans le filtre à particules (7,8mbar) chiffre qui augment si j'appuie sur l'accélérateur.

Car dans les ancien diag que j'ai fait le chiffre resté à 0 moteur éteint ou allumé (mais qui augmenté si j'accéléré).

Bonjour

Pour accéder à la poche j'ai regardé une vidéo sur YouTube et comme dit Marco en fonction de l'année de ton véhicule soit tu a une poche qu'il faut changer si elle et vide ou percé, ou tu a un réservoir à remplir.

Pour le moment j'ai juste remplacé la poche mais toujours le message "risques colmatage fap" a chaque démarrage.

La voiture a 181000mk.

Salut

Veuillez excuser mon absence.

Je n'est pas trop rouler avec la voiture c'est dernier temps.

J'ai fait un diag il y a 2 jours:

Et la pression (mbar) n'est plus de 0 quand le moteur et allumer (sans accélération).

Par contre j'ai toujours service allumé et le message "risque colmatage fap" mais aucun default dans le calculateur.

Je vais attendre encore un peux et si jamais le message continue je passerais chez Citroën pour effacer ce message.

Bonjour

J'ai changer la poche mardi, nous verrons a la prochaine régénération par contre avec mon delphi je ne vois pas les 5 dernière régénération.

Bonjour

J'ai toujours "service" allumé mais pas de voyant moteur allumé, et à chaque démarrage le message risque colmatage fap.

es ce que le voyant moteur est toujours allumé, je vois aussi que la pression différentielle est toujours à zéro

Je n'est pas de voyant moteur allumé ni de default dans le calculateur.

Pour la pression différentielle elle et toujours a 0 aux ralentie mais si j'appuie sur l'accélérateur la pression augmente

IL faudrait que tu roule avec la voiture sur 4 voies sur un trajet assez long de façon à ce qu'elle fasse une régénération et après effacer le défaut

Je vient de faire un diag et je pence quel vient de faire une régénération car maintenant il m'affiche:

Charge de suies: 3%.

Distance depuis la dernière régénération: 0km.

Entre le diag d'hier matin et celui-ci j'ai parcouru environ 50km.

Penser vous que c'est normale que la voiture et parcourue environ 200km et à fait une régénération?

Bonjour

Voici une photo prise hier matin juste après le changement de la poche:

Charge de suies et de 48%.

Distance depuis la dernière régénération 133km.

Bonjour

Merci pour cette explication je vais remettre du carburant d'ici peux (actuellement casiment le plein) et on verra si le message disparaît ou pas.

Sinon je suivrez la procédure du changement fap avec mon delphi.

Changement de la poche effectué

Via mon delphi j'ai également cliquer sur remplacement réservoir additif:

Le niveaux et passer a 100%

Quand je démarre la voiture j'ai toujours le message "risque colmatage fap".

Je n'est pas encore rouler avec la voiture, y'a t'il une autre manipulation a effectué ?

Merci

Dans mon delphi j'ai vue "changement additif" on verra demain sinon direction Citroën.

Montage demain.

Salut jaccar

Merci pour cette explication détaillée.

peut être plus d'éolys dans la poche/réservoir ?

ou poche percée ,si poche courant comme panne même si le niveau a été fait en temps .

Je confirme poche casiment vide et percé:

sur les premiers C4 picasso c'est une poche, sur le mien de 2013 c'est un réservoir, j'ai fait le plein dernièrement coût 52€

J'ai appelez une concession Citroën et le tarif et de 170e

Merci

Si la poche et vide je c'est à quel prix m'attendre.

Peut on uniquement changer que la poche ou alors doit on également changer le capteur pression différentiel?

D'ailleurs il sert à quoi ce capteur de pression différentiel?

Merci

Oui je me doute ce n'est pas évident.

Oui la pression diff varie quand on accélére mais reste à 0 aux ralentie.

Dans un premier temps je vais regarder le niveaux dans la poche.

Merci

Oui je me doute ce n'est pas évident.

Oui la pression diff varie quand on accélére mais reste à 0 aux ralentie.

Dans un premier temps je vais regarder le niveaux dans la poche.

Merci

Oui a chaque démarrage "risque colmatage fap" (avec le voyant service allumé.)

Je ne voit plus le défaut p0420.

Le diag m'indique qu'il reste 30% additif (mais je avait quand même verifier la poche)

Si la poche et vide c'est donc possible d'avoir 0,0mbar?

Ou alors c'est soit une durite ou le capteur qui donne ce résultat?

(0,0mbar moteur allumé aux ralentie, mais quand on accélére le chiffre augmente)

En tous cas je vous remerci pour vos réponses

Salut aramaz

Merci pour ta réponse

Je pensé également aux capteur car sur internet quand je tape mon code default: p0420 + capteur de pression du filtre à particules d'échappement. Je tombe sur ce fameux capteur. Je vais le commander et procéder à son remplacement.

Le fait d'avoir 0,0mbar ne peut pas venir de la poche additif ? C'est soit les tuyaux ou le capteur?

Pour les durite le seul default a voir c'est si elle ne sont pas percé?

Par contre pour le capteur comment peut on voir si c'est bien lui la cause possible de le testé?

Merci

Salut marco

Merci pour ta réponse

Salut Marco

Merci pour ta réponse

Tu parle bien des tuyaux n5 et du capteur n4? J'ai regardé et je ne voit rien de spéciale.

J'ai fait le diag avec un delphi.

J'ai fait un diag moteur tournant et un diag moteur coupé la pression (mbar) ne bouge pas, elle bouge uniquement quand j'appuie sur l'accélérateur.

Quand tu dit de penser à le nettoyer ou à a le changé tu parle bien du fap? Car la suies et redescendus à 9%.

Merci

Bonjour

Voilà j'ai un problème avec ma c4 picasso de 2008 1.6 bmp6, j'ai mis du gasoil il y 2 jours et quand j'ai démarré la voiture message qui s'affiche "Risque colmatage fap" avec le voyant service allumé.

J'ai passer la valise et code default P0420.

-capteur de pression du filtre à particules d'échappement.

-filtre à particules surchargé.

Je cherche un peux plus loin il me dit charge de suies dans le filtre à particules 71%:

J'ai effacé le code default, ce matin je lance un nouveaux diag car toujours le message risque colmatage fap a chaque démarrage et le voyant service allumé, le code default P0420 n'est plus visible, je retourne dans l'onglet pour voir la charge de suies dans le fap et la il m'indique 9%:

Je pense qu'il y a une régénération qui a était faite.

Je vais sur un autre onglet et je tombe sur ce message:

Additif au gazole: Système d'additif, ajout d'additif impossible.

Un avis svp

Merci

Bonjour

Pour répondre à ta question sur l'allume cigare elle n'est pas alimenté quand le contact est éteint.

Il faut enlever le shunt quand on utilise pas la prise odb?

vvm : tu veux que je test les bornes avec le shunt en place?

quel est ton outil de diag ?

 

apparemment la prise odb est correcte

Bonjour à tous

Je vient donner des nouvelles concernant mon problème c'est bien la prise ODB qui avait un souci, problème d'alimentation (si je ne dit pas de bêtise, le garagiste a résolu le problème avec un pont voici une photo pour illustré:

Bonne soirée

Merci Diabolo1

J'ai brancher le fil rouge sur la borne 1 et le fil noir sur la borne 4 (j'espère que c'est le bonne méthode) voici le résultat obtenue

Contacté mis 12.05V

Démarrer 14.25V

Aramaz mon diag et un delphi

Le garagiste qui a changer mon turbo a essayer cest 2 diag (1 multimarque et 1 lexia) et il ne s'allume pas non plus

Merci à vous

Merci Aramaz

Je vais attendre l'intervention de @Diabolo1

Sur la batterie

Sans contact 12.23V

Moteur allumé 14.33V