Bonjour à tous,
...eh oui, voici la énième C5 Tourer gris Fulminator, intérieur Mistral noir... veuillez excuser mon manque d'originalité.
Depuis le temps que je parcours ce forum en sous-marin, j'ai cru bon de venir me présenter.
Voici donc mon auto, de l'année 2012, achetée l'an dernier pour remplacer une... BMW série 7 dans le rôle de la familiale long courrier du foyer, le coffre d'une tricorps étant devenu insuffisant avec deux jeunes enfants.
Cette voiture n'a pour équipements additionnels qu'un attelage -je ne tracte pas mais j'y fixe un porte-vélos- et une grille de séparation en accessoire Citroën, non pour un chien mais pour éviter la chute accidentelle de bagages dans l'habitacle dans le cas fréquent où le chargement vient à s'empiler jusqu'au toit.
L'équipement audio/navigation est celui-ci. J'en ignore le nom. Pas de pack hifi en tout cas.
La fiabilité est jusqu'à présent sans faille, tant mécaniquement que pour les équipements.
Il faut dire qu'elle n'est guère maltraitée : je ne l'utilise jamais pour les petits trajets que j'effectue au quotidien, et seul mon concessionnaire local y touche (pas envie de faire les frais d'un levage sauvage par exemple).
J'apprécie la grande stabilité de cette voiture, sa sobriété aussi. Concernant le confort physique et sonore, il me faut nuancer. Oui, c'est excellent, mais :
1) ces splendides jantes Atlantique sont une ineptie : pneus trop larges, potentiellement plus bruyants, et ces flancs bas gâchent parfois le bon travail de la suspension. Les raccords/joints de dilatation, etc sont souvent plus sèchement ressentis qu'avec de bonnes suspensions conventionnelles. De mémoire la DS21 de mon père aurait pu lui en remontrer sur cet exercice... Je pense que cela va se terminer avec des Baltique.
2) silence à bord : à 90km/h en fermant les yeux on pourrait se croire dans une classe S Airmatic. A 110km/h le grognement encore lointain mais bel et bien naissant du 4 cylindres diesel commence à faire douter. A 130 c'est encore très honorable mais nous sommes bien dans une bonne routière, pas dans une limousine.
Peu importe, je n'irai pas reprocher cela à une voiture aussi relaxante sur longs trajets. Parmi les voitures accessibles à monsieur tout-le-monde, c'est encore le moyen le transport dont le confort se rapproche le plus de celui d'un TER, et c'est tout de même agréable de rouler coffre plein et vélos en porte-à-faux sans traîner l'arrière-train comme un labrador en fin de vie ou une Peugeot 508.
...ah, et non, ce n'est ni ma première ni ma seule Citroën : j'ai aussi une ZX break diesel de bientôt 400000km, absolument inusable et encore bien plus sobre que la C5, idéale pour se garer au quotidien sans crainte du coup de portière, un peu moins pour l'autoroute.