biscoto2

Pas le choix, je l'ai jeté et sans plaque c'est vraiment trop risqué pour les elements As tu la référence stp ?

C'est vrai tout ca et bien joué diabolo. Surtout que c'est source de bruit en veillissant Après remarquez, c'est surement du au fait qu'en demontant le filtre à air j'ai dû fragiliser l'ensemble. Du coup Lou Howard, as tu pu voir pour : - référence du cache sous moteur ( et non le cache sous par-choc sauf si c'est vendu avec) et si possible la référence/quantité des vis/ecrou de fixation

C'est les vacances ( enfin c'était pour moi) et en arrivant en air d'autoroute, gros bruit sous la voiture ... je sens que des pièces sous le capot de la voiture tombe. Je me gare, j'ouvre le capot : toute la ligne d'arrivé d'air (2 pièces en plastique noir ou plus ? ) s'est desolidarisé est est tombé. Ironie de l'histoire, j'avais la veille enlevé le cache sous moteur qui était mort et qui du coup aurait bien servi a retenir les pièces... Je suis donc à la recherche de référence des pièces suivante : -pièces 1 (entouré en rouge dans la photo) et 2 (entouré en vert dans la photo) de couleur noir arrivé air ( apparemment ça roule sans mais bon je veux rétablir au plus vite ). - cache sous moteur ( et non le cache sous par-choc sauf si c'est vendu avec) et si possible la référence des vis de fixation J'ai épluché le forum depuis plusieurs jours, impossible de trouver ces références. https://drive.google.com/file/d/0B2njBdRaoRR2T3VLR3YzSllBM28/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B2njBdRaoRR2aXMyWDJQMy10T1E/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B2njBdRaoRR2Wm1VNmlia1JuT00/view?usp=sharing Merci mille fois pour votre aide !

J'ai le même problème, le bruit est un peu différent. Ca grince-couine quand je tourne, sans que le fonctionnement ne soit perturbé. Je te tiens au courant dès que je m'en occupe

Bonjour Loud Howard ! La préconisation donne 10 ans ou 240.000km de mémoire, mais je trouve cela pour ma part ambitieux. La courroie de distribution faisait du bruit et visuellement son état n'était pas terrible du tout. Enfin oui la pompe a eau fuyait. J'ai vu que généralement le premier changement de distribution étaient fait par les forumers avant les 240.000 km préconisé, et moi j'ai quand même tenu 230.000km Mais depuis quelques temps je n'étais plus très confiant !

Je viens de me réinscrire sous le forum car je n'arrive pas à me souvenir de mon mot de passe et le process de récupération de mot de passe ne semble pas fonctionner ( les captcha sont systématiquement faux):q: Vous me connaissez donc même si je participais peu ces derniers temps, depuis mon acquisition j'ai fait beaucoup de travaux et beaucoup moi même : -changement radiateur climatisation (percé) --> moi, 150euros -changement pompe à eau pour lavage phare xénon --> moi, 60 euros -remplacement ampoule feux xénon x2 --> moi, 110 euros -changement autoradio et installation du bluetooth micro en rattarpage option --> moi, 170 euros -changement capteur HDI + vanne EGR --> Citroen, 800 euros -Changement 1ère distribution à 220.000 (j'ai joué avec le feu , la courroie était morte et la pompe a eau fuyait) --> moi, 150 euros Bien content de tous vous retrouver, j'ai le souvenir d'une communauté super sympa et généreuse , je ne sais pas si aujourd'hui les C4 forumers sont toujours aussi actifs !