Clovis

Bonjour,

Je recherche une pompe de direction assistée pour une C5 phase 1 HDI110.

Si c'est sur la région parisienne ou en Touraine c'est parfait mais je peux me déplacer.

Merci,

Clovis.

...Tu me parles d'un boitier mais d'après mes recherches, il n'y en a pas besoin sur les phase 1 car non multiplexées, le mienne est de 2001, j''aurais mal vu ? J'ai lu également qu'il existait un faisceau spécifique qui se branche directement entre les feux arrières et une prise sur la gauche cachée sous la moquette du coffre, ce qui simplifierai grandement le branchement, tu confirme ?

...

Stephc5, je confirme qu'il existe bien un faisceau spécifique qui se branche sur les feux et sur un boitier derrière la garniture gauche dans le coffre. Je te conseille d'acheter ce faisceau chez Citroen car il y a plusieurs références en fonction de l'année de la voiture et certains fournisseur ne font pas la différence. L'attelage, tu l'achètes où tu veux.

Il n'y a pas besoin de passer ensuite la voiture au Lexia dans ton cas (phase1). Pour ma part, c'est l'attelage le plus simple que j'ai monté jusqu'à présent.

Quand à un stabilisateur pour la caravane c'est une sécurité supplémentaire mais son usage ne fait pas l'unanimité chez les caravaniers ... Ta conduite en traction compte beaucoup plus que cette sécurité. Il y a une règle qu'il ne faut pas oublier quand on tracte : ne pas tenter de conduire de la même façon et à la même vitesse qu'en solo !!!!

Bonjour,

Un conseil pour ceux qui veulent acheter une 2CV et rouler tranquillement : prenez une 2CV6 et évitez surtout les 375/425.

Sur ces modèles, les clignotants sont sur les custodes et plus personne n'a l'habitude de regarder à cet endroit !!! Et le moteur est trop faible pour pouvoir suivre le flot normal de la circulation, et les suivants n'ont plus qu'une idée : doubler !!

C'est vrai que j'utilise la mienne en région parisienne, et c'est parfois chaud !!!

J'ai également le même phénomène mais les pneus s'usent correctement. Je n'ai donc jamais fait régler le parallélisme.

Le réglage usine est peut être différent en fonction du modèle ou de l'année de sortie ?

Merci Born22000.

Je ne savais pas que la forme des chevrons avait changée, je vais regarder cela demain !!!

Bonjour,

Actuellement, Citroen propose une remise de 6500 euros pour l'achat d'une C5 neuve. Il y a une condition (écrite en petit) :

valable pour toute commande de Citroen C5 (AM C0) ....

Que veut dire AM C0 ? Je suppose que AM c'est Année Modèle, mais C0 ?

Bonjour,

Alors moi je tracte une surbaissée qui doit être plus légère que la tienne (750 Kg) avec une HDI 110CH phase1 (c'est donc le 2 litre). Je fais principalement de l'itinérant sans me limiter à la Beauce pour les vacances. Je n'ai jamais rencontré de problème de traction en montagne, mais bien entendu la consommation grimpe aussi.

Sur un parcours mixte sur l'A75 après Clermont Ferrand je ne fais pas 10 litres à 110/120. Quand je roule sur nationale à une vitesse plus tranquille 90/100 sur le même type de parcours je fais plutôt 8.5/9 litres.

Pour la montagne, la consommation n'est certainement plus la même mais je ne roule pas exclusivement en montagne !!! Maintenant, je me rappelle avoir vu la consommation instantanée se bloquer à 30 litres quand j'ai doublé une autre caravane dans la montée sur Andorre !!!

Ma voiture a maintenant 200000KM avec l'embrayage d'origine ce qui semble prouver que la voiture ne peine pas vraiment.

Si tu prends une motorisation plus puissante, nul doute que cela se passera bien mais ce ne sera quand même pas l'équivalent de ton Land!!!

Bonjour,

Je ne fais pas de lien entre ton problème de LDR et le fait qu'elle ne démarre plus ????? Le moteur tourne quand tu actionnes le démarreur ? Tu sembles dire que la température est montée brusquement. Avec un manque de LDR (joint de culasse HS ou autre) la température monte régulièrement et trop haut mais pas brusquement.

Bonjour Luc,

Je n'ai d'outils (ou très peu) chez moi car je n'ai pas de garage pour bricoler. Avant d'utiliser cette petite tige en plastique, je taillais un tout petit peu une allumette. Je l'ai fais un grand nombre de fois sans problème (il n'y a pas de pression, il suffit donc de l'enfoncer légèrement) jusqu'au jour ou j'ai coupé l'allumette à ras du tuyau !!! C'est à la suite de cela que j'ai cherché quelque chose qui ne puisse pas se casser aussi facilement qu'une allumette.

Désolé de ne pas pouvoir te donner la taille exacte, mais c'est à peu près la taille d'une allumette, cela te donnes une idée tout de même.

Je précise que je ne débranche pas le tuyau pour retirer le dépôt qui se forme entre l'étrier et le bras, mais bien entendu si tu veux retirer tout l'étrier tu n'as pas le choix.

Clovis.

Bonjour

Pour boucher le tuyau, j'utilise une tige en plastique (type cure dent) que j'ai taillée à la bonne dimension.

Si tu débranches la canalisation tu dois faire une purge et il n'y a pas d'opération particulière avec l'ABS. En fait si tu bouches la canalisation, il rentre très peu d'air dans le circuit.

Moi, j'ai fais comme dans le super tuto mais sans démonter l'étrier ce qui évite la purge. Attention dans ce cas à ne pas torde au risque de le casser ou pincer le tuyau de frein.

Clovis.

Bonjour,

Le bruit me fait penser au claquement de la courroie accessoire. Pour être certain que c'est bien elle, tu démontes son cache dans le passage de roue et tu regardes la courroie dans sa partie basse. Si elle "saute" au ralenti et qu'elle est bien tendue quand tu accélères le bruit vient bien de là.

L'étape suivante est de trouver quel est l'élément entrainé par la courroie qui fait qu'elle claque : il faut que tu la retires (démarres et vérifie qu'il n'y a plus de bruit) et tu pourras tourner la poulie de ta pompe à la main pour vérifier qu'elle tourne librement. Si ce n'est pas le cas ...

Bonsoir,

Je confirme le sérieux du commerçant cité par Breizh67, c'est également là que je l'ai acheté et livré aussi en trois jours !!!

Bonsoir,

Sur ma C5 HDI de 2003 il n'y a rien à démonter en dehors du module. Il suffit d'écarter la garniture et l'objet du délit est accessible. Un coup de pompe à dessouder (c'est vrai c'est bien soudé!!) on ressoude et hop on remonte.

Merci pour ce tuto.

Merci pour vos réponses. Ca se monte sans problème effectivement.

@+

Bonjour,

J'ai une AX 11 de 1987 en trois portes et on me propose un silencieux arrière d'AX 10 de 1988 en 5 portes.

Est ce que ce silencieux peut se monter sur mon AX (pas le même moteur et pas le même nombre de porte) ?

Merci

Bonjour,

Merci pour vos réponses. Ce sera donc du DOT4, je ne fais de la montagne que quand je suis en vacances, et à ce moment là, j'ai le temps donc pas vraiment de risque de surchauffe.

Clovis.

Bonjour,

Je voudrais faire la vidange du liquide de frein de ma C5 et je cherche quelle est la quantité de liquide qu'il faut que j'achète. Dans la RTA ce n'est pas indiqué, il est simplement marqué que c'est du DOT4.

C'est bien du DOT4 qu'il faut pas du DOT5 ?

Je sais que pour que le changement soit complet il faut la passer à l'outil de diag pour ouvrir une electrovanne, mais comme je n'ai pas cet outil je peux quand même faire une vidange normale non ?

J'ai rien trouvé sur le forum pour cette question.

clovis.

Salut Adina44,

Merci pour le lien, je vais enfin pouvoir changer l'ampoule.

Clovis.

La question est : comment changer une ampoule d'éclairage de plaque d'immatriculation ? Dans la RTA il est écrit de declipser le cache. J'ai bien essayé sans forcer, mais rien n'a bougé. Quelqu'un l'a t'il déjà fait et puisse me dire comment faire ?

Merci d'avance.

Clovis.

Bonjour,

Vérifie aussi que l'ampoule est bien positionnée. Il m'est arrivé la même chose (1 phare plus haut que l'autre) et c'est l'ampoule qui avait été mal remise suite à un remplacement.

salut

en region paris on a au meme prix

voir moins chere que chez oscaro

il est vraie que se site vend du

bon materiel

a++

Salut,

Pourrais tu donner les coordonnées de ce site ?

Merci.

... il ne faut pas oublié qu'à vide les freins ar. ne fonctionnent presque pas.

....

Bonjour,

Je ne roule pas souvent chargé et j'ai pourtant changé les disques et plaquettes arrières avant l'avant. J'ai l'impression que la C5 freine beaucoup plus de l'arrière qu'une Xantia ou une BX par exemple.

Clovis.

Bonjour,

Je suis pas certain que l'attelage (la ferrure) soit différent entre une phase 1 et une phase 2. Le faisceau c'est certain par contre. Mais il est toujours possible d'acheter le faisceau sans l'attelage chez Citroën en précisant bien l'année de la voiture.

Clovis.