francesco

Boujour Loud, Merci pour l'aide, j'utilisais le navigateur Opera et cet onglet n'apparaissait, pas de soucis avec firefox. Merci encore et bonne jounrée;

Bonsoir Loud, Je ne vois pas où se trouve la section "Documentations", quand je vais sur l'onglet "notices" je ne rien de ce genre ?? Merci de m'orienter un peu. Bonne soirée à toi

Bonsoir Loud, Merci pour ton intéret, j'ai solutionner le probléme en retirant un fil de 4mm depuis le porte fusibles au dessus de la batterie, la platine comporte des sorties non utilisées en dessous , je l'ai connecté à une entrée libre de 30 Amp et repassé dans l'habitacle, coupé le NR du connecteur VJ et NR,relié les 2 et tout fonctionne à merveille, donc avant de commander un pulseur ou une "résistance" ou vérifier avec une ampoule si sont intensité varie selon la vitesse du pulseur, le connecteur le plus facile d'accés et sous les pédales et la tension de sortie est simple à vérifer. Merci encore à toi, Ps: j'ai versé ma cotisation pour l'hadésion en espérant que la doc dispo d'aprés mon premier parcour soit un peu documentée et pointue car je n'ai pas trouvé de schema ou doc précise sur l'emplacement des fusibles de cette C4 (le manuel de l'utilisateur , je l'ai déja!!) bonne soirée.

Boujour Loud, Merci d'abord, tu es le seul à m'avoir répondu, je me suis inscrit il y a deux jour à l'adhesion en demandant un réglement par paypal. La j'ai besoin d'aide expressement, j'ai passé l'apem dessus et j'ai trouvé le souci. Module résistance =ok Commande =ok Pulseur =ok Sous le tableau de bord coté conducteur un connecteur avec accroché sur le coté du BSI avec arrivé coté moteur 1 vertjaune (masse) et un noir ( à mon avis arrivé du relais du BSM ) noir. A partir de ce connecteur on repart avec 1 VJ et 1BRUN les deux fils vont au connecteur du module "résistances" qui posséde ces 2 fils +1 RGE et 1NR qui vont au pulseur et 2fils fin qui vont aux boutons de commande. J'ai fait un test gardé le VJ (masse) et j'ai shunté en + 12 vlts le BRUN et TOUT à fonctionné. Donc je pense que le relais du BSM doit étre hs c'est pourquoi j'aimerais avoir l'implatation des fusibles sur le BSM pour controler mes dires Pour info,les fils VJ et NR vont bien directement vers le compartiment moteur,ls vont mais aprés la batterie cache tout et je ne vois pas vers quelle platine ils vont. Un petit coup de main serait le bienvenu Merci

Bonjour, Merci pour le lien, je l'avais déja vu est les infos me seront trés précieuses. J'ai posté auusi dans "électricitè" pour savoir ou ce trouvais exactement le fusible du pulseur. bonne jounée

Bonsoir, Merci de ta réponse c'est sympa, en fait c'est la voiture de mon fils pour lequel je fais l'entretien vidanges,filtres ,bougies,plaquettes de freins et disques,pneus, et le reste genre réparation d'un rétro coté gauche après une marche arrière pour rentré dans son garage (démontage du rétro à l'aveugle,pas de doc et mise en place de broches au niveau du pivot central et maintenant il peut-étre de nouveau repliable,il y a aussi la rentré en marche avant avec la portiére arrière gauche qui ne voulait pas entrer http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/mad.gif donc de la carrosserie pur moi. Voila pouquoi je vais pas me laisser faire par une saleté de pulseur Merci

Bonjour à tous, une ame charitable pourrait t-elle me donner une photo ou le schema d'implatation du fusible du pulseur ( 40A je crois ? )pour une C4 vti 95 de 2011 Merci d'avance. PS: j'ai rempli le bulletin d'hadésion en demandant un réglement par paypal mais pas encore de retour .

Bonsoir à tous, Posseseur d'une c4 vti 95 de 2011 je me prépare au démontage du pulseur d'habitacle, j'ai déja galéré pour trouver le fameux module de "résitances"et surtout le sortir avec les conduites de chauffage juste devant!! et un peu avant, suite à la lecture de beaucoup de tutos, essayer de le faire pivoter à droite et à gauche alors qu'après avoir cassé clip de blocage il suffit de le faire glisser vers le bas pour le sortir!! ensuite pontage des 3 pattes du transistor du module (comme lu sur des forums (et qui me semble sensé) remontage sur la fiche d'arrivée) et la rien sauf pouvoir enclencher la clim (chute de régime moteur,voyant AC allumé) mais pas de soufflerie ? Donc je pense au pulseur hs,c'est pourquoi je fais appel à vous, surtout que mes poignets ont soufferts pour accéder à ce maudit module car je ne suis pas parvenu à démonter la partie inférieure de la console centrale coté conducteur et j'ai dù passer sous le volant tout ça en ne pouvant introduire qu'une seule main à la fois!! je me suis inscrit trés récemment, car cela fait une semaine de "google" et apparement je suis le seul à avoir une c4 vti 95 avec un problème de pulseur?? D'avance je vous remercie pour votre aide. PS : 45 mn pour taper ce texte, ce n'est rien par rapport à mon temps de recherche sur le net!!! Au fait, après recherche pas de rta pour cette voiture, merci citron!!