Empereur

De plus je crois qu'ils ont changé le connecteur Fakra par un autre :(

Avec l'outil diag de R&D c'était possible d'affiner la sensibilité (je dis ca sur les CDPL il y a plusieurs années, les actuels je ne sais pas), dans tous les cas je ne sais pas si ce réglage est accessible via diagbox.

faux, la DS4 a bien la caméra de recul et a la même architecture électronique. Je pense que c'est plutôt un choix Produit malheureux.

Bonjour, Pas de réglage accessible.

Bonjour, Heureusement qu'il vous l'a faite gratuitement vu que la carte 2017-1 est sortie :(

Je me permets de corriger légèrement la réponse précédente, effectivement la télécommande n’émet que sur demande: soit sur appui bouton plip, soit lorsqu'elle reçoit une requête du véhicule ( suite à sollicitation poignée de porte ou bouton de démarrage ). La télécommande a bien besoin de la pile pour fonctionner dans le mode mains libres et plip, cependant, tous comme les anciennes télécommandes PSA, il est possible de démarrer le véhicule lorsque la pile est vide, mais il faut que la télécommande soit sur son lecteur de secours: au fond de l'accoudoir centrale pour la C4 II.

il s'agit du NAC / Connected NAV (http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=631) qui équipe ces modèles. Pas d'android Auto prévu sur la famille SMEG

euh il vaudrait mieux vérifier dans le système avec votre VIN pour savoir si vous êtes concernés, car moi je n'ai jamais reçu de lettre et j’étais bien concerné...

je confirme, le mirrorlink (comme le carplay ainsi que le wifi ) s'active au diag... mais normalement c'est une option a la commande... donc après coup c'est au bon vouloir de ton garage.

ba Citroën, je t'ai donné la ref.

En photo je n'ai que ça, ça ne diffère pas vraiment du modèle à ampoule. http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_35399020170113180628.jpg

Pas de soucis pour ma part avec les modules LED de DS3 : 98 175 889 80. Plug & Play, pas de code défaut.

la flèche indiquant un clip au milieu du cache est en fait un support où était fixé une LED d’éclairage de la zone USB/allume cigare, qui n'est plus montée depuis des années

une des stratégies de ampli et de couper l'ensemble des HP dès lors qu'il détecte un court circuit / circuit ouvert sur un seul des HP. Un coup de diag permettrait de lever cette première interrogation.

Bonjour, il n'est pas possible de "réinitialiser" la clé... la synchro force le BSI a enregistrer le code tournant actuel de la télécommande, rien de plus.

La conso au repos n'est pas de 0. Pas besoin d'envoyer un message pour avoir une consomation, la pile alimente un microcontrolleur qui a une conso meme sans generer de message HF. Le µswitch n'est pas en série sur l'alimentation de la pile, il y a donc une consommation de veille et celle-ci fluctue suivant l’état de l’électronique.

Hello, Un composant a une durée de vie et suivant ce qu il subit, sur les télécommandes, c'est souvent un stress, choc etc une résistance ou capa peut dériver de ses caractéristiques initiales et créer une surconsommation... Un appui court sur un bouton du plip = une trame émise vers le véhicule ( echange pas plus complexe que cela ) apres il y a différents appuis suivant le temps appuyé sur le bouton mais rien de bien compliqué. La conso au repos d'un plip est de l'ordre de quelques µA je n'ai plus le chiffre exact en tête. edit: le coup de la resynchro ca date des vieilles bagnoles, ce n'est plus nécessaire sur les véhicules actuels, notamment B7 ( malgré que ça soit tjrs marqué dans le manuel )

Bonjour, remettre en cause le plip est loin d’être idiot, mais au bout de 10 piles vous changerez peut être d'avis Bonjour, Il n'y a pas de signal 433Mhz émis par le véhicule. (sauf pour la détection de sous gonflage depuis les valves)

je confirme la référence pour une C4 avant mi-vie, pour 100€ prix public. Par contre il sera non peint.

oui idem, petit glitch aïgu entre 2 pistes constaté sur mon SMEG IV2. Aussi certains de mes MP3 se voient amputés de 1 à 2s de leur fin.

oui un HP se rode, mais sur des HP aussi bas de gamme que ceux de DS5 je ne suis pas sur que une fois rodé ça lui coupe son envie de les changer.

dans l'immédiat je ne vois pas de soucis pour le swap, surement une mise à jour BSI à faire quand même.

si tu parles de l'ouverture du coffre via la télécommande, il faut faire un appui long (~1s) contrairement aux touches verrouillage & déverrouillage dont l'appui peut être court.

Bonjour, La ref en "CT" est pour la version HYbride

Salut, je compte monter mon attelage moi même. Peux tu me dire combien de temps t'a pris la pose du faisceau ? pas trop compliqué d'enlever toutes les garnitures ? Merci.