gradwohl

Bonjour stéphan Oui et non Il me dit bien que je suis arrive, sauf a mon adresse qu'il me dit d'aller a l'autre bout de la rue, soit 1 KM, et il s'arrete automatic. Mais, depuis que j'utilse ce CD et si j'eteind la radio, il continu a me donner ma position au fur et a mesure que j'avance. Ex rue ou avenue Y dans la ville Z, puis rue ou BD X dans la ville S.... Etc. Je m'en suis apercu en allant chercher mon epouse a la gare de Bretigny (91). Une fois arrivé, j'ai arrété le guidage et ne voyant pas ma femme j'ai eteind la radio pour lui telephoné et la, surprise ma position etait affiché "pce P Vennin" et quand j'ai avancé il m'annonce sur l'ecran que je suis sur la rue "E d'Orve" puis rue M Boyau et ainsi de suite. Aprés avoir fais nos courses, lorque nous somme repartis, c'était fini il n'affichait plus rien. Je pense que cela peut-etre un plus quand on arrive dans une ville inconnu, on ce situe tout de suite pour trouver son chemin. Voilà, j'espere que je me suis bien expliqué et que tout le monde comprendra ce que j'ai voulu dire. Bon courage à tous et à bientôt.

J'ai a ce jour une C5 2L 16v pack BVA de la fin 2001 de 66000kms et je n'en suis pas tres satisfait. je trouve que les vitesses patinent trop lorsque la temperature moteur est elevé, surtout si on est cinq dedans,et dans les montées. lorsque je roule a 130 sur le plat, a la moindre montée un peu forte (6%) la vitesse diminue et le moteur a du mal a remonter dans les tours. consommation moyenne "routes et autoroutes" 8 litres, villes 9,9 litres, mixtes 9,5 litres, données par l'ordinateur de bord. j'avais une XM 2,1 L turbo D avec 210 000 kms, je ne rencontre pas le probleme dans les montées et les consommations etaient plus resonnable. sur routes environ 5,8 L a 90 km/h, sur autoroutes a 130 jamais plus de 8 L et en ville rarement au dessus de 9 L. Je crois que je regrette de ne pas avoir pris une diessel a boite manuelle. __________________ G.G

Bonjour Je viens de tomber par hasard sur se post. En voyant tant de bauté dans ces XM, je bave de jalousie et surtout de regrets d'avoir vendu ma voiture, même si c'était une phase 1. J'aurai du la gardé en seconde voiture. Je pleure, je fais pipi par terre et je me roule dedans, quand je vois les bijous que vous avez fait des votres. Je crois qu'il vaut mieux que je ne revienne plus sur le forum XM, je me fais trop de mal Adieu à tous

Bonjour à tous. Je crois que HHUG en a vraiment trés gros sur la patate, car apparament,il ne veut pas répondre à certains posts. Pour ce qui est de ma C5 2L 16V auto avec 62000 kms, le ct passé début novembre a été sans probléme, et je suis maintenant trés satisfais de ce modéle. J'espére que celà va continuer.

Bonjour Elle est de qu'elle année. Es-tu satisfait de la BVA. Ne recents tu pas des petits accoups de temps en temps.

Bonjour a tous Je vous remercie d'avoir essayé de m'aidé a resoude ce pb de culbuteurs. Pour moi le pb a ete resolu, citroen me la reprise lors que j'ai la C5 (grosse betise). Conclusion personnel Je pense qu'Andre a raison le bruit des culbus vient d'une chute de pression et si on doit changer les poussoirs il faut egalement changer la pompe. Bonjour la facture.

Salut a tous Je dois etre tres inculte, pour ne pas dire c.. , car je n'ai rien compris a vos explications du systeme de fonctionnement de la BVA (pontage, coupleur, etc) J'ai une C5 bva phase I et je l'ai beaucoup critiqué dans les debuts en raison des accoups lors de la montée ou la descente des vitesses. Aujourd'hui je vois que vous avez tous + ou - ce pb et cela me soulage beaucoup, car je me demandais si ce n'ete pas moi qui ne savais pas l'utiliser. OUF

Salut Pour moi c'est vert galant sans trop de raison puisque d'occasion et sans regrets aujourd'hui puisque moins salissante

salut j'avais une xm tubo d12 2,1L qui avait les memes sympthomes que la tienne. apres mettre renseigné chez la plus part des concessions qui n'ont pu rien me dire, suite un demenagement, je suis allai dans un petit garage citroen qui m'a tout de suite dit que c'etait un probleme de pompe a injection mais vu le kilometrage de la voiture, cela ne vaut pas le coup de reparer. bon courage a toi

salut rafouille, content que tu sois satisfait de ton bouquin. ayant pendant 17 ans conduit toute sorte d'autobus a boite auto ou semi-auto avec embrayge cetrifuge ou coupleur a huile. C'est peut-etre pour ça que je suis un peu deçu de la BVA de la C5. Des collegues mon dis qu'il serait utile de faire faire un reglage de la boite. Je sais que sur les autobus cela se faisait mais j'ai un doute sur se modele. quelq'un pourrait-il m'en dire plus. merci

J'ai a ce jour une C5 2L 16v pack BVA de la fin 2001 de 45000kms et je n'en suis pas tres satisfait. je trouve que les vitesses patinent trop lorsque la temperature moteur est elevé, surtout si on est cinq dedans,et dans les montées. lorsque je roule a 130 sur le plat, a la moindre montée un peu forte (6%) la vitesse diminue et le moteur a du mal a remonter dans les tours. consommation moyenne "routes et autoroutes" 8 litres, villes 9,9 litres, mixtes 9,5 litres, données par l'ordinateur de bord. j'avais une XM 2,1 L turbo D avec 210 000 kms, je ne rencontre pas le probleme dans les montées et les consommations etaient plus resonnable. sur routes environ 5,8 L a 90 km/h, sur autoroutes a 130 jamais plus de 8 L et en ville rarement au dessus de 9 L. Voila Kalos je voudrais pas te demoraliser car je reconnais que sur le plan confort et silence il n'y a pas mieux. Je crois que je regrette de ne pas avoir pris une diessel a boite manuelle. bon courage et opte peut-etre pour la 2002.

salut Je croyais etre le seul a avoir eu ce probleme de vent et je viens de m'apercevoir du contraire. je confirme donc que la c5 est plus sensible au vent que la xm et si je l'a met en mode sport cette sensibilite est amoindri, la voiture deviens plus agreable a conduire. vehicule monté en pneus michelin energy.

Pour ma part j'ai acheté mon vehicule d'occasion avec navidrive que j'ai trouve bien utile le jour que je suis allé la chercher. Depuis j'ai fais quelques tests qui se sont revelés infructeux. Beaucoup d'erreurs, manque de pressicion et des données completements farfelues de sa part, tel "tourner à gauche ou faire demi tour sur une 4 voies avec terre plein central en beton" . Je le trouve en plus tres incomplé.....

salut J'ai une c5 2l 16v 2001 bva et comme toi je recents des accoups parfois, pour ne pas dire des coups. pour la consommation je rejoins la majorité en mixte l'odb donne 9.2l/100 sans clim. sur autoroute l'odb est descendu à 8l/100 toujours sans clim. C'est le mieux que j'ai pu faire. de plus j'ai l'impression que le passage des vitesses patine car la voiture ne decolle pas aux accelerations. tres deçu de la bva. sinon rien a redire sur le reste.

Je crois que tu as raison, je vais aller chez citron pour assayer autre chose.

Si tu as eu l'impression que je disais des couillonades, je te pris de m'excuser, car je ne parler pas de la largeur qui, comme tu le dis, est sensiblement le mene mais de l'espace entre le dossier avant et les jambes des passagers arrieres, et je trouve que mon epouse est plus pres du tableau de bord que la XM. Pour la position de conduite j'ai egalement beaucoup de mal a trouver ma place apres 1 mois. Quand au moteur je le trouve moins puissant que la XM, car dans une montée si la vitesse diminue un peu j'ai beaucoup de mal pied au plancher a la relancer, alors qu'avec la Xm je sentai repartir la voiture voir etre obliger de relever le pied pour rester dans la limitation de vitesse.

Je suis tout a fait d'accord avec ftrifiro. je viens d'acheter une c5 2litres auto et je ne suis pas du tout satisfait par rapport a la xm tubo d12 qui avait 210 000kms. espace interieur plus etroit surtout pour les passagers arriere, reprises difficiles avec la boite auto, moteur qui atteind vite ses limites dans les cotes, position de conduite difficile a trouver apres 3 semaines. a part tout les gadjets,la chaine stereo, et surtout la suspension vraiment je regrette la XM......

lorque j'ai ete chercher ma C5 d'occasion a Reims, le navidrive etait inclus. J'ai du avoir recours a celui-ci car je devais aller dans la ville voir quelqu'un. J e precise que je connais pas cette ville. Cette option nous a bien ete utile. petit moins, je trouve que la remise a jour est beaucoup trop cher et que la precision des données est tres alleatoire. Ex il vous dit de tourner a gauche ou de faire demi-tour sur une route a 4 voies separée d'un terre plein, surprenant......

je viens d'acheter une c5 2L auto, tres agreable a conduire, surtout en ville, mais petit defaut, une 5eme serai la bienvenue ce qui diminurai la consomation. le petit plus j'aime bien la position sequentiel de la boite. le petit moins, le moteur 2L montre vite ses limites je regrette ma vieille xm turbo d12.

je viens d'acheter une c5 essence automatic 4. j'avais une xm tubo d12 seul difference le consomation puisqu'aujourd'hui le prix du litre est presque pareil.

Salut a tous Je dois aller chercher ma C5 2l 16v pack essence de 11/2001 mercredi prochain et le vendeur me disait qu'elle consommait environ 9,5l au 100 en mixte affiché au tableau de bord. Si cela me faisait un peu peur, je vois que tout depend du conducteur. J'espere en etre aussi content que j'ai ete avec ma XM turbo D12 de 1992.

Bonjour je viens d'acheter une C5 2.0 essence bva de 2001 que j'ai essayé et je n'ai pas trouvé le moteur creux par rapport a la C5 hdi 110 diessel au contraire je l'a trouve plus nerveuse a bas regime alors que la diesel m'a fais la même impression que ma XM 2.1 td 12. Je vais la cherher la semaine prochaine et je vous tiens au courant A bientôt.

je vois que ceux qui font plus de 1000 kms sont des diesiels et de surcroit des turbos d 12. j'ai fais 1190 kms avec en roulant pepere. en restant dans la zone rouge du compteur. a l'epoque elle avait environ 100 000kms compteur aujourd'hui elle en a 200 000 et reste toujours a peu pret stable sur la consomation. je pense que l'on pourrait faire Paris Barcelone sans probleme

salut C'est bien de savoir que les tetes de culbuteurs sont voilés et de pouvoir les redresser, mais est ce qu'il ne faudrait-il pas changer la pompe à huile puisque apparament il y aurait une baisse de pression. En limant les culbus on modifie leurs cotes, ne serait-il pas plus simple de les remplacer soit par des neufs ou d'occases. Mon pb est que c'est une partie que je n'ose pas toucher car j'ai peur de faire des co.....s!!!!!! Merci à tous du tuyau

Salut il serai peut-etre juducieux de faire verifier le tarage des injecteurs et voir aussi le boitier de prechauffage. Il se pourrai que la batterie soit faible en raison d'un alternalteur un peu deffaillant a verifier Bon courage