Wazapala

Bonjour à tous,

L'idée d'aménager un peu ma Xantia berline pour dormir dedans germait depuis un moment. Ne trouvant aucun exemple sur internet, la semaine dernière, trépignant d'impatience, je me suis attelé à la tâche.

Je vous expliquerai ici (pour celles et ceux que ça intéresse) au fur et à mesure comment j'ai procédé et mes impressions sur le montage.

J'ai d'abord réfléchi à ce qui était faisable en tenant compte des dimensions, 1m90 des sièges avant (avancés et remontés au max) au coffre, 1m30 de large au niveau de la banquette arrière (en tenant compte des accoudoirs) et presque 1m de large derrière cette même banquette.

Alors j'ai commencé l'installation comme ceci;

Assise et dossiers arrières démontés, fabrication d'un plancher plat en medium 15mm suivant ce plan (les rectangles rouges représentent les charnières inox 70x70) :

La partie à gauche est donc amovible afin de la replier pour reculer les sièges en position "route".

La partie droite repose sur le plancher du coffre à droite et à gauche sur un morceau de chevron (en vert) 7x7cm d'1m30 emboîté sur les vis qui fixent l'assise de la banquette :

À cause de (je crois) la jauge du réservoir, la partie où repose le chevron est bombée vers le milieu résultat, il ne repose pas à plat, je vais faire une découpe dans le chevron pour éviter cette bosse.

La gauche repose sur deux bacs en plastiques (en violet) costauds qui ont la hauteur parfaite.

Et on obtient un beau plancher plat :

Position repliée, on voit les bacs :

Coût de fabrication à l'instant T (Castorama):

- 26€ de medium

- 5€40 de charnières (vendues par 2)

- 6€50 le chevron 7x7 découpé à 1m30

- 8€ les deux bacs Actua 20L

Il me reste à faire deux matelas, un de 130x90 et un de 100x100, trois rideaux avec ventouses (un pour le pare-brise arrière et deux pour les fenêtres arrières) et un rideau scratché au plafond à ras des sièges avants.

Il faut également que j'achète des déflecteurs d'air pour les portes avant histoire de faire circuler de l'air la nuit. D'ailleurs si vous savez où en trouver pour phase 2 ...

N'hésitez pas si vous avez des remarques ou idées ..!

Bonne route

Elles ne s'affichent pas correctement, je recommence :

Bon bah ça me rassure alors ! :-)

Pour ce qui est du niveau, j'avais déjà regardé un tutoriel donc je pense l'avoir fait correctement. Par contre, j'ai contrôlé le niveau en position haute et pas haute maxi, c'est bien ça ?

Merci pour vos retours, voici des photos de l'intérieur comme prévu (même si le modèle est maintenant formellement identifié !) :

http://hpics.li/0ca0483

http://hpics.li/e6752bb

Merci pour ta réponse.

Je suis allé voir le niveau de LHM, il est juste au-dessous du repère haut.

Par contre en démarrant, j'ai bien regardé les 2 voyants en question, ils ont bien mis 5 secondes à s'éteindre, on est toujours dans la normalité ?

Bonjour,

J'ai une question par rapport aux voyants de ma Xaxa.

Je ne sais pas si c'était le cas auparavant mais j'ai remarqué ce week-end qu'au démarrage, les voyants STOP et Hydraulique restaient parfois allumés quelques secondes.

Je parle bien des voyants encadrés sur cette photo :

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/5/3/194353/2444772/img-2444772ced.jpg?v=6

J'ai lu dans le carnet de bord que la voyant hydraulique devait s'éteindre quelques secondes après la mise en route, c'est donc le cas. Mais est-ce normal qu'il soit allumé avec le voyant STOP ?

Lorsque qu'ils ne s'éteignent pas directement au démarrage, j'entends un clac au niveau de la suspension avant, elle bouge parfois un peu puis les voyants s'éteignent et tout marche parfaitement.

J'aimerais donc savoir si tout ceci est normal ?

Merci pour vos réponses

Alors c'est une voiture que j'ai acheté il y a une semaine à un couple de personnes âgées. Ils l'ont achetée neuve chez Citroën Métropole à Lyon 6 et intégralement entretenue dans ce même garage, j'ai donc toutes les factures dont celle de l'achat neuve.

Ils l'utilisaient principalement pour partir en vacances en empruntant l'autoroute ... elle a donc seulement 110 000km, mécaniquement au top par contre là où le bât blesse, c'est au niveau de la carrosserie, ils avaient un peu de mal à sortir et rentrer du garage (il est petit et vu que le rayon de braquage n'est pas extraordinaire ..). J'ai donc un peu de bosses à rattraper et de rayures à estomper ! D'ailleurs si quelqu'un connaît une personne qui fait du débosselage sans peinture vers Lyon ...

Pour ceux qui se poseraient la question, je l'ai payée 600€.

Pour la sellerie, il me semble que c'est le velour Cananga, je prends une photo dès que possible !

J'en ai déjà essayé 4 ou 5 dont lui !

Oui j'ai les deux ! D'ailleurs je n'ai pas encore eu l'occasion de tester les essuies-glaces autos.

Sinon je viens de me rencarder un peu sur le fonctionnement et les différences des suspensions hydrauliques, hydractives, activa ... j'y vois plus clair

D'accord, je regarderai mais il ne me semble pas que ce soit le cas ..!

Pour ce qui est des sites de pièces auto, il ne donnent (pour ma part) que la motorisation et la phase, pas de version malheureusement.

Je pense l'avoir, du moins les suspensions se règlent en hauteur ... c'est ça que l'on appelle hydractive ?

Effectivement c'est rentable !

Bonjour et merci,

Même en étant jeune, je privilégie la fiabilité et le confort, les deux maîtres-mots de cette Xantia je pense ! En plus elle ne coûte plus grand chose, que demande le peuple ?!

Tu as raison, je ne suis pas sûr de la finition justement, elle dispose de toutes les options de l'exclusive sauf jantes alu ... sur la facture d'achat en concession, il est stipulé Millésime sauf que si je ne me trompe pas, cette édition dispose d'inserts bois, de l'inscription "Millésime" sur les baguettes de porte et d'enjolivers Baccarat, choses que je n'ai pas ! Donc je reste dubitatif.

Ah c'est intéressant surtout si aucune modification n'est nécessaire ! Combien coûte le litre ? Est-ce trouvable facilement ?

Au plaisir.

Bonjour,

J'habite Lyon, j'ai 25 ans et je suis, depuis peu, l'heureux possesseur d'une Xantia 1.8 16v de 2000 finition exclusive avec seulement 110 000km !

Première main toujours entretenue dans le même garage.

A bientôt sur les routes