smy

je ne comprend pas trop cette phrase , j'ai juste fait le test de la vidéo et à priori ce n'est pas ça. Sinon en effet je m'étais déjà fait la remarque que c'était la panne moteur qui devait le declencher le pb de régulateur et après relecture j'ai écrit mon com n'importe comment En fait je me demandais s'il pouvait y a voir un lien entre le circuit de clim )et en l'occurrence le fonctionnement du ventillo) dont le pb est est aléatoire et celui de mon moteur (cf code diag) qui sembe également aléatoire et qui pourrait être mis en évidence par le fait que le régulateur ne fonctionne plus. Je dis ça car la panne moteur est latchée ( elle s'affiche systématiquement à chaque démarrage et le bridage de puissance moteur est là tout le temps) mais pour autant mon régulateur de vitesse fonctionne de temps en temps (parfois il fonctionne bien pendant 20min avant de se deconnecter). Je n'ai a ce jour pas identifié de condition précise au moment ou ça ne fonctionne plus... Merci pour l'aide!!!

J'ai regardé et la membrane de cette pièce à l'ai nickel. il va falloir que je cherche ailleurs. Nb, parmi les pannes intermittentes, en plus de la clim j'ai également le régulateur... je ne sais pas s'il peut y avoir un circuit électrique en commun?

Merci je vais regarder ça ce weekend

Bonjour, que peut on trouver dans cette documentation? Y a t'il par exemple le schéma electrique?

Bonjour, depuis quelques temps ma clim fonctionne de façaon aléatoire (marche ou marche pas). Lors de mon changement de plaquettes de frein le gars de chez Midas m'a dit que l'un des 2 ventillo ne tournait pas à tous les coup et m'a dit qu'il devait y avoir un pb de contact elec. Lorsque j'ai déclanché le turbo, une panne moteur est apparu (P107A à l'ODB) et la puissance moteur est bridée depuis. Des idées pour commencer mon investigation? Nb: mon véhicule est un C4 grand picasso de début 2016 avec moteur 1.6THP165 Nb: j'ai voulu acheter le schéma electrique de mon véhicule mais je ne trouve ça nulle part... Est ce disponible en adhérant à l'asso du forum. Merci d'avance

Bonjour, J'ai fais un devis suite à ce pb et le concessionnaire m'a proposé 50% sur une facture à 600€. J'ai par la suite contacté le service relation clientèle qui m'a proposé un bon d'achat de 150€ (en me précisant bien que cela ne valait pas reconnaissance d'un quelconque défaut). 150€ qui resterais à ma charge, je me dis ok on y va même si ça pique mais les démarches ayant pris du temps j'ai voulu vérifier si le devis était toujours bon et là on me sort un devis à 1000€ (toujours pris à 50%) en me disant que la pièce a changé!!! Et 350€ de ma poche ce n'est pas possible. On est passé de: - store d'occultaion ref (1610015080) 223€ TTC à - volet d'occultation sans ref. 596€ TTC Savez vous à quoi cela correspond? Qu'est il vraiment nécessaire de changer? Qu'est il spécifié dans le TSB 9R40RP00? Je ne l'ai pas trouvé ni l’éclaté. Je voudrais avoir les billes avant d'avoir la personne au téléphone car je sens que je vais avoir du mal à me faire entendre. Un grand merci d'avance. Nb: pour ma part j'ai eu énormément d'infos intéressantes dans ce fil

Bonjour, Hier soir alors que j'installais mes 3 filles dans les sièges auto (donc sans manipulation) j'ai eu le même problème, le store a lâché et s'est rembobiné d'un coup. C'était assez violent, (ma femme à 20m de la voiture a eu bien peur) mais pas chance personne n'a été touché. En regardant je voyais le taquet de droite qui pouvait bouger en fonction de la molette mais l'autre était absent. Après 3 minutes de recherche je sus tombé sur ce sujet. D'un coté c'est rassurant de ne pas être le seul mais de l'autre le coût des réparation est hallucinant (surtout pour un système que je laisse fermé 95% du temps et que je ne manipule que 4/5 fois pas an). Mon véhicule est un C4 Grand Picasso de début 2016 (fin de garantie depuis moins de 6 mois) et à lire les commentaire on est plusieurs dans ce cas, peut être une mauvaise série? En tout cas s'il existe une note je suis preneur. En attendant je vais aller me renseigner chez mon concessionnaire. Cordialement,

Merci pour cette réponse. Pour le coup je n'ai pas vraiment choisi les pack vu que j'ai acheté de l'occasion C'est perturbant cette politique d'options (prise 220V...) qui disparraissent d'une serie à l'autre sans que rien ne les distingue même pour des acheteurs avertis Sinon lorsque je l'avais essayé ça m'avais paru pas si mal pour suivre un véhicule non équipé de régulateur qui ne tient pas une vitesse constante. Après j'ai tendance a laisser une bonne distance de sécurité, ce qui a priori aide à aprécier le dispositif. Par contre le changement de voie impromtu du véhicule de devant avec le régulateur qui saute c'est vrai que c'est perturbant. EDIT MODERATION : Retrait de la citation inutile du message juste précédent Ca va beaucoup dépendre du moteur, un diesel va en effet beaucoup ralentir là ou un essence va continuer à rouler. Bien que les courbes de couple se resserent avec les turbos, ce n'est que du couple moteur pas du couple resistif. Sur le 1.6l ess le couple est donné pour 240NM mais le moteur sans turbo (un dérivé de celui de ma xsara) doit tourner autour de 160NM soit la moité d'un BlueHDI 120 EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivaient

Bonjour, Je suis très perplexe. J'ai fait l'acquisition récement d'un Grand C4 picasso de fev 2016 (Exclusive mais sans option Drive...) et je n'ai pas trouvé l'option régulateur adaptatif (pourtant la brochure ciroen le mentionne). Hors quand je lis ces 14 pages (+ recherche sur le forum) il me semble effectivement que cette option devrait être présente (et desactivable). D'ailleurs j'ai trouvé 2 commentaires récents de personnes qui à priori se posent la même question. Est ce que quelqu'un sait me dire comment on active/desactive la fonction? Sinon je n'ai pas non plus la distance intervéhicule (ces paramêtres sont surement liés) est ce normal ou devrais je l'avoir? Comment l'activer? Merci d'avance pour vos réponses! nb: un commentaire disait de voir les postye sur les évolutions gamme mais je n'ai rien trouvé en faisant une recherche sur ces mots clefs...

Pour la teinte et les options c'est ce que j'ai trouvé en occaz mais bon il est vrai que j'avais laissé passé une occaz de folie car la voiture était gris acier et que j'ai du mal avec cette couleur ! Sinon elle est Gris foncé (shark je crois) et au niveau des options il y a le toit panoramique et la roue de secours. Idéalement il me manquerait l'attelage (ça se fait après coup) et des HP corrects (je les avais déja changés sur ma xsara à l'époque et c'est fou comme des HP tout simples à 30€ la paire ça change la vie par rapport à ceux d'origine en papier ) Un truc dont je n'était pas convaincu c'est la clef main libre, j'étais même pas trop pour au départ. En fait à l'utilisation c'est terrible surtout aidé par la boite auto, on ouvre la porte, on met la ceinture, on appui sur un petit bouton et GO C'est bluffant quand même parfois les avancées technologiques

Bonjour, Petit passage par la case présentation. Récent possesseur d'un grand C4 picasso de début 2016 C'est une version exclusive motorisée par le THP 165 (boite EAT6 donc). J'ai mis beaucoup de temps à trouver un véhicule qui pouvait acceuillir 3 sièges auto et pas mal aussi à trouver le modèle qui va bien (les THP en occas ça cours pas les rues). Pour l'instant je suis très content de la voiture même si j'ai eu l'impression de prendre un coup de vieux en passant au monospace Niveau moteur j'ai beaucoup hésité avec le puretech mais je suis content de mon choix d'autant que sur les 3000 premiers km réalisés j'ai une moyenne ODB à 7.2l/100km ce qui me parait tout à fait raisonable. Je précedent proprio tournait à +de 8.5l mais vu comment réagissait la boite auto je comprends pourquoi . Heuresement la boite s'est vite réadaptée à mon style de conduite)