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Bonjour, Mon cas : C5 V6 boite auto, finition Exclusive, intérieur cuir, première immatriculation 21/10/2008 ( N° de chassis : VF7RDXFV354059131) achetée en 2017 avec 90 000 km, kilométrage actuel (12/2021) 150 000 km à part l'entretien courant (freins, batterie et pneus) juste un ES du démarreur. C'est ma deuxième C5 V6, j'ai revendu la première une C5 I à 320 000 km mais elle marchait comme au premier jour avec juste le compresseur de clim, le maitre cylindre de freins et l'alternateur de changés. Avant j'ai eu 2 XM V6 toutes les deux jusqu'à 250 000 km environ puis encore avant 2 CX. Je ne suis pas prêt à changer la C5 actuelle vu l'indigence du marché actuel en termes de motorisation, peut être faudra-t-il se tourner vers le marché américain pour avoir quelque chose de correct.

Bonjour, La question : vidange ou pas de vidange des BVA étant toujours ouverte et menaçant de l'être pour longtemps, j'espère apporter une petite pierre à l'édifice en faisant part de mon expérience personnelle. Je viens de vendre ma C5 V6 Exclusive BVA4 de 2003 avec le kilométrage respectable de 319000 km après l'avoir utilisée un peu plus de 10 ans. Je me suis toujours posé la question de la vidange sans jamais trancher ce qui fait que je n'ai jamais vidangé la BVA. L'huile a donc 319000 km mais la boîte fonctionnait sans problème quand je m'en suis séparé. J'ai repris la même voiture plus récente mais avec la BVA6 et j'en suis toujours à m'interroger sur l'opportunité de faire une vidange un jour. Il s'agit d'un simple témoignage je dis simplement que ma BVA4 a tenu ce kilométrage et je n'ai aucune ambition d'affirmer que l'on doit ou ne doit pas faire de vidange puisque je me repose la même question pour ma nouvelle voiture. En espérant que mon expérience pourra en éclairer certains.