Floerloma

merci ,je vais donc ouvrir le faisceau et m'armer de patience

bonjour, Merci de ta réponse ,donc si j'ai bien tous compris ,il me faut impérativement la valise pour purger le bloc ABS et que tant que je n'aurais pas trouver le problème sur le faisceau je suis coincé

Bonjour, Je viens vers vous ,car j'ai un soucis avec mon C4 Picasso 1.6 HDI du 10/2006 en boite mécanique Voilà j'ai expliqué dans un autre sujet mon problème d'absence de communication avec le bloc ABS J'ai donc acheté un bloc ABS d'occasion et l'ai monté, mais je n'ai pas réussi à faire une purge de freins correct, la garde de frein était trop longue J'ai donc mis en doute ce nouveau bloc et remonté le bloc ABS d'origine Malgré cela je n'arrive pas à faire une purge de freins correct, la garde est toujours trop longue Y a t-il une façon spéciale pour faire la purge après le remplacement du bloc ABS ? Faut il déverrouiller le bloc ABS à la valise ? Fait il faire la purge avec les roues posées au sol ? Voici la façon dont j'ai fait la purge : Le C4 sur 4 chandelles roues démontées : 1 moteur arrêté purge ARD,ARG, AVD, AVG 2 moteur tournant purge ARD,ARG ,AVD,AVG Le liquide neuf coule par jet lorsque ,j'ouvre les vis de purge aux étriers AV ,et coule normalement lorsque j'ouvre les vis de purge aux étriers AR Je vous remercie des réponses que vous pourrez m'apporter

Bonjour, J'ai exactement le même véhicule(année ,motorisation) et le même problème. Les défauts au tableau de bord sont identiques Le passage à la valise me donne le défaut suivant "pas de communication bloc ABS" J'ai donc vérifié les fusibles =>ok changé le bloc ABS => aucun changement Je m'oriente donc vers un problème de faisceau et/ou d'alimentation J'ai regardé la prise du bloc ABS ,elle est en bonne état et non oxydée, j'ai testé les fils et j'en ai trouvé 2 de plus grosses sections que les autres avec du 12 volts Certains sont torsadés, il semblerait que ce soit les fils des capteurs ABS des roues Pourrais tu me dire de quelle couleur est le fil qui était coupé sur ton faisceau et ou as tu été repiquer le 12 volts ? As -tu mis un fusible pour protéger cette nouvelle alimentation? Je te remercie de toutes les réponses que tu pourras m'apporter