fred11320

Bonsoir ^^

 

Si la fuite était située au niveau de la sphère ça pisserait vraiment durement et tu aurais vidé une bonne partie de ton bocal lhm...

 

Je pencherais pour un soucis des tuyaux de retour basse pression du retour de verin.

 

Un bon nettoyage de l'ensemble une remise en route et voir si ça provient de la.

 

Merci du conseil je pense la confier à un garage citroën j'espère qu'ils auront la patience de chercher sans tout changer

visiblement une durite cassée ou le vérin touché par ce choc...

Mais il aurait fallu que tu jettes toi même un coup d'oeil voir où ça perle...

une prise d'air peut en effet causer un durcissement de la direction assistée.

Mais avais tu vérifié le niveau avant cet événement pour pouvoir affirmer qu'il a baissé depuis cet incident ?

 

Merci pour ta réponse, j'avais vérifié le niveau il y peu de temps le niveau était au dessus du trait supérieur car les sphères avaient été changées et le mécano y était allé franco en lhm ...., ça a perlé au niveau de l'arrière du passage de roue je joins une photo si ca inspire certains ...

J'ai regardé la sphère avant gauche pas de trâce de fuite.

 

Dois-je aller chez citroën alors que cela ne fuit plus ? que dois leur dire ?

 

Fred.

 

Bonsoir les citroënistes,

 

J'ai une question et je n'ai pas trouvé la réponse dans mes recherches.

 

J'ai une Xantia 1.9 td de 1996 avec 245000km, ce midi j'ai laissé ma voiture sur un parking en revenant clignotant gauche cassé puis aile légérement enfoncée.

Je ne sais pas si il y a un lien mais en conduisant j'ai constaté que la direction était plus dure en tournant le volant vers la gauche. Je m'arrêt et là je constante dans le passage de roue un liquide qui fuit comme du LHM.

Le niveau de LHM a un petit peu baissé mais maintenant le liquide ne coule plus.

 

Avant de la laisser à un garagiste j'aimerais avoir l'avis et l'expérience de possesseurs de Xantia.

 

Des idées sur l'origine de cette fuite ?

 

Merci

 

Fred.

Bonsoir à tous,

 

J'ai parcouru ce thread mais je n'ai pas vu beaucoup de bonne adresse (Citroen ou autre) sur la région Toulousaine, en particulier la Haute-Garonne (31) et Tarn (81).

 

Quelqu'un pourrais m'indiquer un ou plusieurs garage(s) sérieux pour des opérations sur ma vieille Xantia td ?

 

 

Par avance merci de vos retours.

 

Fred.

Merci a tous pour vos réponses en effet 10w40 semble le bon compromis pour un moteur de cet age je vais m'y mettre je ferais par la même occasion de belles économies.

 

Allez longue vie à nos 1.9 !

 

Fred

Bonjour à tous,

 

Je sais que le sujet de l'huile moteur a été déjà bcp abordé mais je vous explique ma question,

ma Xantia 1.9 td 90 a plus de 165000 km elle a toujours été vidangée à l'huile de synthèse 5w40 personnellement depuis que je l'ai je respecte ce qui est préconisé c'est à dire huile activa 9000.

Un mécanicien a semé le doute dans ma tête en me disant que de la 15w40 ou 50 irait très bien pour ce moteur , voilà j'aimerais bien passer à une huile moins onéreuse mais que risque ce moteur déjà beaucoup kilométré et qui n'a connu que l'huile de synthèse ????

 

Merci de vos réponses

 

Fred

Tu les as surement d'origine ces accroches?!

 

Moi j'ai pas le rideau, mais les accroches sont bien présentes.

 

 

Désolé les gars je suis vraiment un idiot j'étais persuadé de ne pas avoir ses accroches je viens de me rendre compte qu'elles sont bien là !!!!

 

En tous cas merci pour votre aide la prochaine fois je regarderais mieux avant

 

Fred

Bonjour,

 

en fait, d'origine, des logements ont été prévus sur les garnitures plastiques du hayon comme tu peux le voir sur les photos ci-dessous.

 

Peut-être est-il possible d'en récupérer en casse après vérification de compatibilité des points de fixation ?...

 

Merci pour ta réponse et ses photos je ne savais pas qu'il y avait de telles accroches, en effet je crois que le plus simple est de me mettre à la recherche de ces 2 caches.

 

Fred

Bonjour,

 

Je viens de faire l'acquisition d'une nouvelle plage arrière pour ma Xantia, celle-ci est équipée d'un rideau pare-soleil intégré.

Petit problème je n'ai aucune accroche de prévu sur ma voiture.

 

Est ce que quelqu'un aurait une idée pour fabriquer un système d'accroche ou même mieux si vous avez une photo ce celui-ci pour que j'essaye de m'en inspirer .... ce serait cool...

 

Merci

 

Fred

Je confirme procédure suivie sur la Xsara de 1999 de belle maman résultat ok

 

Merci pour l'aide

 

Fred

Bonjour,

 

Je crois être confronté au même phénomène en effet en passant la première et en entrainant la voiture il y a une grosse vibration au niveau du point de patinage plus ça part les vitesses passent et ca va beaucoup mieux.

J'ai testé l'embrayage il ne semble pas usé...

 

Silent-blocs vous dites ?

 

 

Fred.

en effet je viens de lire la coupure de presse du monde et je demande à voir, certain sites parlent de faire revivre le concept de la DS à travers un modele moderne comme VW la fait avec sa Beetle et Fiat avec sa 500 ...

Si citroën se lance dans cette voie périlleuse ils ne doivent pas se rater ...

 

Et dans ce cas à quand la reprise de la CX ? Peut être un jour la Xantia Activa aussi ... lol je m'emballe

 

De Lorean propose bien sa DMC 12 de nouveau à la vente après presque 30 ans d'arrêt de production.

 

Fred.

Tu as raison c'est vrai que pour un puriste elle n'est pas parfaite ceci dit on a déjà vu des restaurations qui prenait plus de liberté que celle ci ; moi en tout cas pour un simple admirateur de la CX comme moi elle me suffirait amplement, le pris demandé ne me semble pas très élevé si "l'ossature" est en bonne état.

Hello,

 

C'est pas humain de mettre une telle annonce ... elle est trop belle, trop parfaite. La voiture de mes rêves les plus fous

Qu'en pensez-vous ?

Moi si j'arrivais à convaincre ma femme je lui donne tout de suite les 4000 Euros. Sur les photos elle semble impeccable. Elle a le l'intérieur cuir le must.

Si j'étais président de la république je réhabiliterais la CX prestige.

 

Bye

 

Fred

Bonjour,

 

Je recherche quelqu'un qui s'y connait bien en électricité auto pour vérifier et fiabiliser mon installation audio.

C'est une installation un peu artisanale d'un poste et d'un caisson plus ampli, ce n'est pas du travail propre résultat mon fusible d'autoradio saute régulièrement et par là même occasion mon tableau de bord ce qui est plus gênant en conduisant.

Je suis sur Toulouse, si vous connaissez un professionnel sérieux ou un passionné ... contactez moi car là je ne suis pas assez bricoleur pour revoir mon install

 

 

Merci et @ bientôt

 

Fred

... moi, ce n'est pas le HDi qui me fait peur (jamais le moindre problème avec le mien, juste l'entretien normal : vidange, filtres, niveaux : une horloge...) mais plutôt la BVA qui me semble causer pas mal de problèmes de fiabilité et de maintenance ?..

dommage, car le confort de conduite avec BVA est vraiment supérieur... et si on y ajoute un régulateur, comme French'dav, pour sur c'est le top !

 

Oui tu as raison, ceci dit le HDI il y a un cout non negligeagle des pièces en cas de problème du a sa technolologie de pointe. Ce qui me rassure sur c'est la simplicité du TD.

 

Pour la boîte auto c'est vrai et d'ailleurs j'ai inspecté les facture d'entretien du précedent propriétaire avant de me décider, après renseignement si la vidange de boîte préconisé tout les 30000 est bien réalisée donc la boîte correctement lubrifiée elle peut très bien tenir des kilométrage très élevé.

 

@+

 

Fred

pour moi non, on en voit des hdi à 400000kms...

 

 

Mon choix est fait et il a été aussi guidé par le prix je viens de trouver une Xantia TD SX Pack clim de 98 avec boite auto pour moins de 5000 Euros en fait le HDI m'a vraiment fait peur ...

Hello,

 

Moi 32 ans passionné d'auto mais citroëniste révélé sur le tard ... je suis maintenant un ultra un pro citron. J'espère que la marque ne nous décevras pas dans les années à venir.

 

Je suis l'heureux propriétaire d'une Xantia break et je vais en chercher une nouvelle samedi à Lille.

Du à l'augmentation du carburant j'ai opté pour une Xantia TD SX Pack clim BA4 toujours en break car quel constructeur fait mieux des break que citron hein ???

 

 

@ pluche

 

Fred

voila un petit schéma qui peut t'aider !

 

Gilles

 

Merci Gilles je commence à y voir un peu plus clair dans ma petite tête.

 

En fait dans mon cas je vais juste installer un caisson avec un petit ampli intégré, je me limite à ca dans un premier temps j'ai deja les 6 enceintes d'installées dans ma xantia et le son est correct.

 

@+

 

 

Fred

salut ! Alors moi j'ai fait plusieurs installations et aucune de mes voitures n'a cramé !

 

un seul conseil : un fusible le plus prés possible de la batterie sur le plus permanent qui alimente ton ampli et la AUCUN RISQUE de quoi que ce soit !

 

sinon dommage que je ne sois pas du coin je te ferai volontiers ça contre une petite KRO ! ( avec modération bien sur ! )

 

Gilles

 

Hello,

 

Bon je prend note du conseil et je vais peut être me lancer (je dis bien peut-être) , pour le fusible j'ai pas trop compris ou et comment il etait branché.

 

Dommage en effet je t'aurais bien offert de la KRO à volonté pour l'occasion

 

Fred.

Hello nartoof,

 

D'abord bravo pour ta Cé c'est du beau travail et surtout discret.

 

En fait j'ai peur de faire une connerie et de foutres le feu à ma xantia, vraiment je n'y connais rien en électricité.

Ton shéma et tes explications sont très claires mais de là à les mettre en pratique ... je ne sais pas si j'y arriverais. A la rigueur je voudrais bien le faire avec quelqu'un qui connait et qui me guide et surtout corrige mes éventuelles erreurs. Tu vois ?

 

@+

 

Fred

Bonjour les amis du chevron,

 

Je souhaite installer du son dans ma xantia break, mais n'étant pas expert j'aimerais confier le cablage du coffre à quelqu'un qui s'y connait vraiment.

J'ai démarché les centres autos de Toulouse mais j'ai été très mal reçu (feu-vert & co) pour ce genre de demande.

 

Mon objectif est de mettre un ampli et un caisson de basse dans mon coffre, j'ai juste besoin de quelqu'un qui me ferait un cablage "propre" et surtout sécurisé.

 

Chez feu vert il prennent 63 euros pour cette opération mais je suis près à mettre un peu plus si c'est pour du travail bien fait alors, si vous connaissez quelqu'un (ou une enseigne sérieuse) dans le 31 ou le 11 faites moi signe s'il vous plait.

 

Merci de m'avoir lu.

 

Bonne journée.

 

Fred.

Merci tous les 2 pour vos réponses très rapides.

 

Si j'ai bien compris c'est sous la lampe, il faut surement la déclipser ; pas besoin d'enlever toute la garnirture ???

 

Sauriez-vous s'il y a des antennes standard dans les centres auto que je pourrais adapter ?

 

 

Merci beaucoup

 

@++++

 

Fred

Bonjour,

 

Petite question bête comment démonte on l'antenne de toi de l'AX (phase 1).

 

 

Merci pour vos réponses.

 

 

Bye

 

Fred

Bonjour à tous,

 

Je souhaite acheter une xantia 19td, 2.1 td ou HDI (on verra avec mon budget laquelle je choisie) mais est-ce raisonable d'acheter un TD qui a plus de 230/260 000 km et un HDI qui a plus de 200 000 km ?

A vous lire tous et aux vues de vos km respectifs je dirais que c'est possible mais est-ce que cela n'implique pas un entretien très couteux (surtout pour le HDI) et je dirais même un risque d'avoir à changer le bloc moteur rapidement ???

 

@+

 

bye

 

Fred