Bonjour,
J'avais une petite question concernant le filtre à particules : J'ai eu le message de faire remplir l'Eolys donc je suis allé en concession.
Après avoir rempli mon réservoir et RAZ le calculateur, le garagiste me regarde avec un grand sourire et m'annonce que je vais tomber en panne dans 2600 Km à cause de l'encrassement du FAP.
Il me sort ainsi un joli devis à 700 € TTC (500€ le FAP, 100€ main d'oeuvre FAP, 100€ capteur Pdiff + tube + MO).
N'aimant pas aller au garage pour entendre que je vais devoir y retourner, j'ai acheté une valise (j'aime bien constater de moi même). Et la effectivement il y a bien un compteur de masse de suie et de Km restants.
J'ai ainsi franchi le seuil des 0 Km restants à 171 000 Km (sans aucun défaut véhicule, ni en comportement, ni en message d'erreur). Entre temps j'ai acheté le fameux FAP à 260€ TTC et la MO = retirer 2 colliers ...
Pour mesurer l'état de mon FAP, j'ai regardé la pression différentielle aux bornes de celui ci et : 0 mbar à 0 Tr/min (donc le 0 est bon, pourquoi changer le capteur?), 3 mbar à 800 Tr/min, 7 mbar à 1800 Tr/min et 41 mbar à 3000 Tr/min.
Les valeurs sont prises en roulant.
Je n'ai pas réussi à trouver de valeur "standard" pour un filtre neuf et un filtre encrassé. Pensez vous que je dois changer mon FAP (dans le pire des cas je l'ai au garage et je peux le changer quand le message apparaitra)?
Merci & bonne journée
Julien