loiic

Bonsoir à tous

 

Ca y est, j'ai attaqué mon chantier aujourd'hui. En faite je l'ai sorti par l'avant. Le plus gros problème était de dévisser les boulons rouillés du pare choc. J'en ai profité pour enlever les feuilles mortes et pour donner un coup de soufflette dans les radiateurs et échangeur.

 

Mais j'en ai profité aussi pour me créer un nouveau problème. J'ai fermé le capot trop tôt, avant de jetter un dernier coup d'oeil, et j'ai oublié un seul truc, c'est de reclipser la gaine du cable d'ouverture du capot.... :mad: Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce schmilblik et qu'est-ce que j'ai comme solution à part la barre à mine ou la dinamite ??

 

Bonne soirée.

Bonjour ,

il m'est arrivé le meme genre de probléme mais c'est le cable qui avait casser. la seule solution c'est de déposer la petite calandre avant (celle avec les ailettes) qui tient avec 2 clips et ou 2 vis si je me souviens bien .

Tu verras il y a une petite fenetre qui permet d'acceder au mecanisme de serrure.tu seras peut etre obliger de forcer un cache plastique que tu repousseras vers le bas..

Ensuite tu fais levier avec un tournevis ou ce que tu peux ,pour declencher sur le mécanisme de droite (la petite patte en bas que tu pousses vers la droite);le 2eme mécanisme devrait se déclencher simultanément puisqu'ils sont relié entres eux...sinon fait de meme sur le second mécanisme.

Dans quel sens est ton jeu?? dans le sens de la rotation?? ou d'avant en arriere??

SI le jeu est d'avant en arriere c'est un jeu normal puique c'est la poulie damper qui serre le tout sur le vilbrequin!

par contre si c'est la clavette qui a du jeu en rotation (chose que je n'ai jamais vue!)ne remonte surtout pas comme ça !

essaye de mesurer le jeu avec une cale pour nous donner une idée..

Bonsoir, cette technique parais pas mal, mais attention au tataudage dans le moteur suite aux chocs, si utilisation d'un marteau.

La vis, tu la remets avant de remmettre l'ensemble neuf galet/tendeur?

Tu fais bien attention si tu frappes pour faire levier avec un burin, à bien glisser le burin parrallelement au galet sur les cotés..

pour le remontage tu introduis la vis par la lumiere du galet et tu visses trés modérement! tu visses ensuite la vis creuse 6 pans du tendeur pour aligner le tout ,puis tu bloques celle du galet en utilisant écrou contre écrou et loctite frenetanch (ou pates à joint ou colle contact à défaut).

bonsoir,

Attention,cette vis est tres capricieuse et risque de se casser dans le bloc ou tu risques de casser le filetage!coté écrou contre écrou!

La meilleur solution c'est de faire sauter le galet du support.

En effet celui ci est enfoncé en force sur un épaulement rond de la plaque support.

Pour proceder:

-tu retires écrous et contre écrou.

-tu resserres la vis creuse 6pans du tendeur de galet afin que le support soit parfaitement solidaire du bloc.

-ensuite tu glisses un tournevis ou un burin plat entre le galet et le support de galet par dessus et sur les cotes alternativement (attention à ne pas touché la vis par derriere) et tu fais levier jusqu'à faire sauter le galet.

n'hesite pas à enfoncer le burin lateralement avec un marteau si necessaire..mais attention à ne pas forcer sur le support.Glisse bien ton outil entre le support et le galet!!

lorsque le galet aura sauté il ne te restera plus qu'à devisser la vis ..avec une clé adequate..ainsi que la vis du tendeur!

je ne sais pas si mon explication est claire mais tu comprendras mieux une fois que le galet aura sauté...

bon courage car il n'y a pas beaucoup de place (léve le moteur avec un cric)