Bonjour à tous !
Petite présentation rapide... je viens après 34 ans de conduite de divorcé d'avec Renault après avoir fait un comparatif avec leur dernier "Scénic" que j'estime en fin de vie et moins bien équipé qu'un C4 Picasso, j'ai franchi le pas et acquit en mai 2016 un C4 Picasso THP 165 S&S EAT6 Intensive. Ne souhaitant pas rester dans le "moule" les voitures se ressemblant trop, j'ai apporter quelque modification/ personnalisation:
- Jantes INTER ACTION 876 POISON 17"X7.0" 5X108 ET42
- Kit HID Xénon en 6000k (blanc pur) spécial ODB Ballasts CAN BUS PERFORMANCE HSR SOLUTION sur l'ensemble des feux et garantie a vie part le vendeur... ça c'est a voir a l'utilisation... fini les feux jaune moche qui n'éclaire rien...
- Transformation des anti brouillard en feux longue porté toujours en Xénon 6000 K croyez moi l'ensemble pète un max !!!
- Vitrages sur teintées (couche supplémentaire vitre latérale arrière + lunettes + avant en respectant le décret du 13 avril 2016
- Reprogrammation électronique sur banc de 165 CV elle délivre maintenant 210 CV et ça se sent sur la route ! (ce n'est pas un module chinois acheté sur le net ni un rajout, c'est bien une reprogrammation faite par un spécialiste).
- j'ai également viré les enceintes de mierde fourni d'origine par Citro 2 cm d'épaisseur avec aimant ridicule a mon avis c'est monter sur toute la série) pour les remplacer par un système Focal complet: caisson de basse dans le coffre 250 W couplé avec un ampli Focal - Performance FD 1.350 - Ampli Mono ultra compact Classe D - 1x210W RMS; a la place des enceintes de porte cela est chaud car l'épaisseur des portes avant étant réduite obligé de mettre 2 focales 165 fps a l'avant et 2 focal 250 W aux porte arrières - Performance FD 4.350 - Ampli 4 canaux ultra compact Classe D - sans parler des # câbles de jonction etc...
- Baguettes latérales peinte couleur Caisse: Onyx et chromé sur le haut.
- Bavettes caoutchouc riveté dans les passages des 4 roues, la aussi croyez moi ça limite fortement les éclaboussures et cochonneries diverses.
- J'ai également fait "sauter" les chevrons arrières et le "C4" + Picasso avec un sèche cheveux (c'est juste posé avec un double face de piètre qualité.
- Seuil chromé pour les 4 porte (dommage que les C4 n'en possède pas d'origine).
- Seuil de chargement pour le coffre idem Citro n'en possède pas d'origine).
- Caméra embarqué (Dashcam Super HD 1296P (le top) et qui m'a déjà servi une fois pour justifié ma conduite fac aux force de l'ordre...
- Montage d'une prise 220 V/350 watt (facturé 120€ chez Citro) acheté 25 € sur le net cherchez l'erreur...
- Rajout dans le coffre d'un Extincteur de classe ABC (tout feux) pas le tout petit vendu 10€ en magasin mais un modèle supérieur en taille.
* NB le seul truc qui me déçois fortement c'est le GPS, je n'ai jamais rien vu d'aussi pourable installé pour un véhicule, je viens de faire la mise a jour de la cartographie qui est gratuite sur Citroen.fr + zones de danger a moitié a jour (pourtant j'ai un abonnement mensuel a 29€ mais je reste très déçu, signalement de limitation a 70km alors que c'est 50km/h inversement également vrai etc.... d'où l'ouverture de mon 2ème topic dans la foulé sur le forum C4 Picasso afin de savoir si ce logiciel ou carte ne peut pas être cloner/ remplacer par Waze qui a mon sens et avec une utilisation fréquente et le GPS le plus fiable a ce jour de part ses nombreuses options, il passe allègrement devant Coyote (payant), des test auto plus et expert auto fait en live l'ont d'ailleurs prouvé).
Bref elle ne ressemble plus trop a une C4 Picasso mais elle a une belle gueule
Voila, en espérant ne pas avoir été trop long ni casses kouilles , au plaisir de vous lire et de partager nos diverse expériences... :hello: