Lavau

Effectivement, vous avez raison, il m'a rappelé pour me dire que finalement le filtre à particule pouvait être nettoyé mais qu'il fallait qu'il mette en oeuvre la procédure complete de changement du turbo (il me dit qu'il ne l'a pas appliquée la première fois car cela aurait couté 2800 euros et qu'il pensait que dans mon cas cela n'était pas nécessaire) .Cependant, en discutant avec lui, j'ai compris qu'on ne lui avait pas accordé la garantie sur le turbo la première fois car il n'avait pas respecté la procédure préconisée et je pense qu'il essaye de se rattraper. Est-ce que vous pouvez me dire si les opérations préconisées sont couteuses en pieces ? en main d'oeuvre ? et à quel surcout raisonnable cela correspond ? En vous remerciant pour votre aide.

Bonjour, je possede une Xsara Picasso 1.6 L HDI 110 ch de 2009 et ayant 180000 km. J'ai eu un probleme de casse turbo que le garage CITROEN a imputé à une mauvaise qualité de l'huile (je ne fais pas l'entretien chez un garage citroen). Le garage a changé le turbo + vanne EGR + vidange + changement filtre à huile... --> cout 2000 euros. 2 mois et 4000 km plus tard, le turbo casse à nouveau. D'après le garage citroen, la casse serait due à des contraintes créees par un retour des gaz d'échappement et il préconise de changer en plus du turbo (heureusement sous garantie) l'échappement (FAP + catalyseurs compris) soit 1200 euros a ajouter. J'ai des doutes sur cette explication mais mon niveau en mécanique ne me permet pas d'en être certain. Qu'en pensez-vous ? En vous remerciant pour votre aide