croco

tant mieux pour toi que sa soit les disques

bonjour, j'aurais voulu savoir ce que vous pensé des disques brembo max sont t'ils mieux que des brembo normaux? le véhicule concernée sera sur ma c2 vts 1,6 l en essence sachant que je fais plus de ville:em: merci de vos avis

je disai juste la sensation que sa fesait

sa fait comme si tu avais une roue devisser

ton problème est quand tu freine?est ce que sa tape?car sa peut etre aussi les silentblocs des triangles c'était mon cas sur ma xsara

bonjour regarde dans la section tuto il en parle le titre du tuto est changement bonne journée

bienvenue a toi sur le forum les noires sont super belles a bientot

pour les disques c'est prévu pour le remplacement surement par des brembo max avec les plaquettes

bienvenue a toi tres belle voiture

as tu ce moteur si oui ce qui entouré en rouge c'est la dedans que ce trouve ton filtre a air

de rien

merci pour les retouches je ne savais pas comment il fallait faire j'ai fais comme j'ai pu pour le tuto surtout que c'etait le premier

on remet la roue (sa peut etre utile )on revisser les ecrous de la roue et on remet l'écrou du cardan sans oublier de le fratter sur le cotés. ensuite on remet le bouchon de la boite et l'huile on verifier si il n'y a pas de fuite au niveau du bouchon de la boite et du cardan vers le joint spy voila comment j'ai proceder je precise bien que je ne suis pas mecano:em: donc j'ai fais comme je pensais. je vous mets ce schéma aussi

on va ensuite devisser les trois vis de la rotule du triangle la il faut bien vidanger la boite avant d'enlever le cardan. comme sa l'etrier et disque de frein bascule et on peut sortir le cardan et le joint spy qu'on enleve en fesant lever avec un gros tournevis ensuite on remet le joint spy la facon que j'ai fait un cale en bois sur le joint et avec une rallonge de cliquet avec la douille de 30 on tape gentillement pour que sa rentre a fleur de la boite. on remet le cardan c'est mieux quand meme et on remonte tout ce que l'on a demonter avant. cardan remis.

bonjour suite au changement de mon cardan je vous est fait un petit tuto;) reference de cardan que j'ai utilisé spidan ref:22113 et un joint spy corteco ref:20020137B on commence deserrage des ecrous de roue desserage du gros ecrou du cardan (douille de 30)avant il faut le dematter car c'est un ecrou frappé. on vois l'écrou frappé, ecrou enlevé c'est la qu'il faut bien forcer et mettre du degrippant. on repaire la rotule de direction. rotule de direction enlever.(clé de 16 avec torx 30) on enleve la biellette de liason (meme outillage que la rotule)pas de photo de celle si plus de piles dans l'appareil photo biellette de liaison enlevée et piles changer de l'appareil photo il faut deboiter de leurs logements le flexible de frein et capteur abs

voila cardan fini maintenant j'essaye de faire le tuto

je promet rien sur le tuto j'en ai jamais fait comme le cardan d'ailleurs lol merci pour vos réponses et encouragement. si j'ai des questions j'hesiterais pas.

je vous dirais sa apres le changement qui est prevu ce week end

j'ai suivi ton conseil je viens de commander le cardan avec le joint de boite

bonjour a tous, suite au controle technique j'ai un soufflet de cardan abimé donc ma question est ce qu'il vaut mieux changer le cardan en entier ou que le soufflet? je ne sais pas depuis combien de tant c'est comme sa.seulement que j'ai vidangée la boite en septembre et je n'avais constaté ce probleme au pire de cas sa fait 3 mois que je roule comme sa. merci de vos reponses

aurais tu une photo de la jonction avec la ligne original sinon est ce qu'il y a une difficulté particuliere?

bienvenue a toi voisin:)

vivement les photos que l'on voit ton nouveau jouet

ok on attend mais pas trop longtemps quand meme lol

la vts en essence il faut voir combien de kilometre tu fais par an car elle consomme environ 10l en ville sinon au niveau c'est le top pour moi entre la voiture et la moto c'est pas le meme style de conduite et ensuite regarde au niveau de l'assurance aussi